– Từ đầu năm đến nay, dòng tiền bất động sản đang có xu hướng dịch chuyển vào phía Nam. Theo ông, nguyên nhân của sự dịch chuyển này là gì?

– Hai năm qua, giá bất động sản tại Hà Nội và các tỉnh phía Bắc tăng nhanh, giá đất thổ cư ở Thủ đô leo thang mạnh, tăng tới 30%, chung cư vẫn tiếp tục sốt giá. Trong khi, bất động sản ở TP HCM và các tỉnh phía Nam ổn định hơn, giá đất thổ cư tại TP HCM chỉ tăng khoảng 3% sau gần hai năm, các tỉnh lân cận như Đồng Nai, Bình Dương, Long An, Bà Rịa – Vũng Tàu cũng ghi nhận mức giá ổn định.

Rõ ràng, với mức giá tốt hơn ở phía Bắc, thị trường địa ốc phía Nam đang trở thành điểm đến của các nhà đầu tư, thúc đẩy sự dịch chuyển của dòng tiền bất động sản. Song song đó, loạt chính sách gỡ vướng pháp lý, khơi thông bất động sản đã thúc đẩy niềm tin cho nhà đầu tư trở lại với thị trường TP HCM và các vệ tinh lân cận có hạ tầng tốt.

Khi dòng tiền đổ vào các khu vực phía Nam, nhu cầu về nhà ở và đất đai sẽ tăng cao, đặc biệt là các đô thị mới như Bà Rịa – Vũng Tàu, Long An, Bình Dương… nơi sở hữu nhiều yếu tố thuận lợi như hạ tầng giao thông phát triển, quỹ đất rộng, giá cả còn cạnh tranh và nhu cầu nhà ở tăng cao.

– Những yếu tố nào khiến các đô thị mới trở thành điểm đến của nhà đầu tư?

– Thực tế, giá bất động sản trung tâm tại các đô thị lớn ngày càng cao, buộc các nhà đầu tư có nguồn lực tài chính vừa phải tìm kiếm thị trường tiềm năng ở vùng ven. Gần đây, nhiều doanh nghiệp địa ốc cũng đã chủ động tìm kiếm, tích lũy quỹ đất sạch tại các khu vực gần trung tâm để triển khai dự án, tận dụng lợi thế giá đất còn “mềm” và tiềm năng tăng trưởng cao.

Các tỉnh, thành phố kề bên những đô thị lớn cũng cũng đang đẩy mạnh quy hoạch phát triển đô thị; ưu đãi thuế, thủ tục hành chính, tạo môi trường đầu tư hấp dẫn cùng các chính sách thu hút dân cư và lao động. Nhu cầu về nhà ở, căn hộ, trung tâm thương mại, văn phòng tại các địa phương cũng ngày càng lớn.

Ngoài ra, sự hoàn thiện của hạ tầng giao thông, gồm một số tuyến đường cao tốc, vành đai hay hệ thống giao thông công cộng, giúp rút ngắn thời gian kết nối giữa khu vực vệ tinh với trung tâm thành phố đã tạo ra giá trị gia tăng cho bất động sản.

Thêm vào đó, đối với dân số trẻ, họ ngày càng ưu tiên không gian sống xanh, môi trường sống trong lành – những điều rất khó tìm được ở các đô thị trung tâm lâu đời, quỹ đất hạn hẹp.

– Là một trung những thủ phủ du lịch khu vực Đông Nam Bộ, ông đánh giá như thế nào về thị trường địa ốc Bà Rịa – Vũng Tàu?

– Cách TP HCM chỉ khoảng 100 km, Bà Rịa – Vũng Tàu có thể xem là thị trường địa ốc mới đầy tiềm năng của khu vực Đông Nam Bộ. Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, phấn đấu đến năm 2030, Bà Rịa – Vũng Tàu cơ bản đủ tiêu chuẩn của thành phố trực thuộc trung ương, đóng vai trò là một cực phát triển quan trọng trong hệ thống đô thị của vùng Đông Nam Bộ. Các đô thị mới được đầu tư gồm Bà Rịa, Vũng Tàu, Phú Mỹ, Long Điền, Long Hải. Đây là những tín hiệu để thị trường bất động sản địa phương vào “guồng đua”.

Về mặt địa lý, Bà Rịa – Vũng Tàu nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, là cửa ngõ ra biển Đông của khu vực Đông Nam Bộ, giúp kết nối giao thương trong nước và quốc tế thuận lợi. Quỹ đất ở đây còn dồi dào để có thể phát triển khu dân cư, bất động sản thương mại, công nghiệp. Mặt khác, giá đất còn khá tốt so với các đô thị vệ tinh của TP HCM, kể cả so với Bình Dương, Đồng Nai.

Chưa kể, địa phương còn có lợi thế về du lịch từ lâu. Cộng hưởng các yếu tố này, Bà Rịa – Vũng Tàu nhiều tiềm năng trở thành trung tâm đầu tư bất động sản lớn của Đông Nam Bộ trong tương lai.

– Yếu tố nào sẽ thúc đẩy thị trường địa ốc Bà Rịa – Vũng Tàu, thưa ông?

– Một thập kỷ qua, hạ tầng cơ sở của Bà Rịa – Vũng Tàu đã được cải tiến mạnh, đây cũng là đòn bẩy mạnh mẽ cho thị trường bất động sản địa phương này. Tiêu biểu có các dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, dự án cầu Phước An, tuyến đường vành đai 4 kết nối Bà Rịa – Vũng Tàu với TP HCM, Long An, Bình Dương và Đồng Nai.

Điểm mạnh của Bà Rịa – Vũng Tàu còn nằm ở cảng Cái Mép – Thị Vải và sân bay Long Thành. Trong đó, cảng Cái Mép – Thị Vải là cụm cảng nước sâu hàng đầu của cả nước, gắn với hành lang kinh tế Mộc Bài – TP HCM – Biên Hòa – Vũng Tàu và hành lang kinh tế xuyên Á, là cửa ngõ ra biển của khu vực Đông Nam Á. Lợi thế này sẽ giúp tỉnh thu hút nguồn vốn đầu tư FDI để kích thích công nghiệp phát triển. Cùng với đó, lượng lớn chuyên gia và lao động đổ về các khu công nghiệp sẽ kéo theo nhu cầu về nhà ở và không gian thương mại dịch vụ. Ngoài ra, sân bay Long Thành khi đi vào hoạt động, sẽ làm tăng sức hút của bất động sản nơi đây.

– Sản phẩm bất động sản nào sẽ thu hút nhà đầu tư thời gian tới?

– Sản phẩm bất động sản nhà ở và bất động sản khu công nghiệp nhiều tiềm năng trong tương lai. Riêng với Bà Rịa – Vũng Tàu, do địa thế cùng phong tục tập quán và cách sống của người dân, nhà ở thấp tầng, nhà ở riêng lẻ hứa hẹn thu hút nhà đầu tư cũng như khách hàng. Tuy nhiên, tùy theo mật độ dân số, nếu trong tương lai, mật độ tăng cao, nơi đây cũng sẽ đi theo xu hướng của các đô thị, xây thêm chung cư để hấp thụ được sự phát triển của thành phố còn tại thời điểm này, nhà ở thấp tầng có sức phát triển tốt hơn.

– Nhà đầu tư trước khi xuống tiền cần lưu ý gì, thưa ông?

– Thị trường bất động sản được nhìn nhận là ấm dần lên tuy nhiên vẫn chưa có sự bứt phá, có thể do giá bất động sản đang quá cao. Nhưng về lâu dài, bất động sản là lĩnh vực nên quan tâm và đầu tư. Chúng ta không thể chờ đợi khi giá xuống thấp vì nhu cầu ở thị trường này lúc nào cũng tương đối cao. Để bù trừ giá cao, nhà đầu tư cần tìm kiếm những bất động sản có tiềm năng sinh lời cao.

Ngoài ra, trong kinh doanh bất động sản, vị trí là yếu tố quan trọng khi đầu tư. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, khu vực trung tâm thành phố lớn không còn nguồn cung, vì thế, những tỉnh thành lân cận hay các thị trường mới kết nối thuận tiện, giàu tiềm năng du lịch là lựa chọn phù hợp. Những dự án lớn vừa để ở vừa để nghỉ dưỡng theo mô hình đô thị du lịch quốc tế như Gold Coast Vũng Tàu sẽ thu hút nhà đầu tư.

Điểm nổi bật của dự án này là vị trí “nhất cận thị – nhị cận giang – tam cận lộ” khi nằm ngay giao lộ đường nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và quốc lộ 55. Đây không chỉ là vị trí cửa ngõ kết nối giữa TP Vũng Tàu và TP Bà Rịa, mà còn là trung tâm giao thương quan trọng trên hành lang phát triển kinh tế biển. Dự án cũng cách trung tâm Vũng Tàu 20 phút, cách Hồ Tràm, sân bay quốc tế Long Thành 30 phút cũng rất thuận lợi. Dự án đáp ứng yếu tố về vị trí – điều mà bất cứ nhà đầu tư bất động sản nào cũng cần quan tâm.

Trong bối cảnh thương mại hàng hải toàn cầu ngày càng phát triển và mở rộng, vị trí của Vũng Tàu nằm ngay trên bờ biển Thài Bình Dương đang đưa hai thành phố này vào tầm ngắm chiến lược của các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Song Anh

Ngày 16/6, Chủ tịch UBND Thành phố Biên Hòa (Đồng Nai) đã phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 các dự án thành phần của Đô thị Aqua City gồm Khu đô thị Aquacity và Khu đô thị Aqua Waterfront City.

Đồng thời, hồ sơ nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chi tiết 1/500 Khu đô thị dịch vụ thương mại cao cấp Cù lao Phước Hưng (phân khu Phoenix) cũng được phê duyệt cùng ngày. Công ty Novaland (NVL) cho biết hồ sơ đồ án điều chỉnh quy hoạch chi tiết 1/500 dự kiến được duyệt vào cuối tháng này.

Theo đại diện NVL, các quyết định trên đã giúp dự án Aqua City hoàn thiện pháp lý toàn bộ, đảm bảo sự đồng bộ giữa các cấp quy hoạch phân khu C4 tỷ lệ 1/5.000 và quy hoạch chung 1/10.000 Thành phố Biên Hòa. Điều này sẽ tạo điều kiện để dự án tiếp tục triển khai.

“Cột mốc pháp lý này là bước tiến cho Aqua City thực hiện thủ tục thông báo đủ điều kiện kinh doanh cho các phân khu phù hợp quy hoạch mới và là cơ sở để các tổ chức tài chính triển khai cung cấp thêm các gói tín dụng như đã cam kết trước đó”, đại diện Novaland nói.

Aqua City có diện tích gần 1.000 ha, được quy hoạch trở thành khu đô thị vệ tinh phía Đông của TP HCM. Chủ tịch Novaland Bùi Thành Nhơn từng khẳng định, đây là “dự án mấu chốt, mang tính sống còn của doanh nghiệp”.

Tuy nhiên từ năm 2021, toàn bộ dự án tạm ngừng vì vướng phê duyệt các điều chỉnh quy hoạch và chưa thống nhất về quỹ đất nhà ở xã hội. Tháng 11/2022, hơn 750 căn biệt thự tại Aqua City cũng bị hủy công nhận đủ điều kiện mở bán dù nhà đã hoàn thiện.

Sau giai đoạn được Tổ công tác của Chính phủ gỡ vướng, dự án tái khởi động cuối tháng 6/2023. Đầu tháng 8/2024, Novaland được phép bán một số căn nhà trong số xây dựng, bàn giao từ tháng 11/2023 đến thời điểm trên.

Hơn 2 năm qua, Novaland đã nhiều lần đề xuất, kiến nghị đến các cấp có thẩm quyền việc tháo gỡ pháp lý cho dự án Aqua City. Theo công ty, điều này giúp doanh nghiệp tăng doanh thu và hàng nghìn khách hàng sớm được nhận nhà.

Hiện tại, các ngân hàng đã giải ngân các gói tín dụng 3.250 tỷ đồng để triển khai xây dựng các phân khu trong dự án Aqua City. Đồng thời, một số tổ chức tài chính cam kết cung cấp thêm các gói vay với tổng giá trị tối đa 10.000 tỷ đồng để Novaland tiếp tục triển khai hạ tầng, xây dựng và bàn giao nhà trong năm 2025-2026.

Tính đến nay, Aqua City đã bàn giao hơn 900 căn biệt thự, nhà phố cho khách hàng. Năm nay, Novaland đặt mục tiêu tiếp tục bàn giao thêm 440 sản phẩm và triển khai các tiện ích mới trung tâm hội nghị, vui chơi giải trí tại quảng trường trung tâm, chuỗi nhà hàng, kidzone, phòng khám…

Theo kế hoạch kinh doanh năm nay, NVL dự kiến lỗ thấp nhất 12 tỷ, cao nhất 688 tỷ đồng, tùy vào tiến độ gỡ vướng mắc pháp lý. Công ty đặt mục tiêu bàn giao 1.546 sản phẩm gồm Aqua City, NovaWorld Ho Tram, NovaWorld Phan Thiet và các cụm dự án tại TP HCM.

Trong kế hoạch xử lý nợ vay công bố giữa tháng 5, Novaland cho biết với tình hình tài chính hiện tại, nhất là khi công tác gỡ vướng pháp lý dự án chưa đạt kỳ vọng, làm ảnh hưởng lớn đến nguồn thu cũng như tiến độ giải ngân các khoản vay. Do đó, từ nay đến cuối năm 2026, doanh nghiệp này không sắp xếp được dòng tiền để thanh toán các khoản nợ.

Từ đầu năm đến nay, NVL đã chậm thanh toán hàng nghìn tỷ đồng trái phiếu do chưa thu xếp được nguồn tiền. Họ cho biết đang tiếp tục đàm phán để thực hiện nhiều giải pháp tái cơ cấu. Đến hết quý I, tổng dư nợ vay của Novaland ghi nhận hơn 59.000 tỷ đồng, giảm gần 4% so với cuối năm 2024 và gần 9% so với cuối năm 2022 – thời điểm trước tái cấu trúc.

Tất Đạt

Nhận định được nêu tại Tọa đàm quy hoạch chung TP Thủ Đức đến 2040, phát sóng trên Fanpage VnExpress ngày 21/3. Theo đó, chuyên gia cho rằng những yếu tố này đều hội tụ tại phân vùng số 4 (phường Long Bình và một phần các phường Tân Phú, Long Thạnh Mỹ, TP Thủ Đức), để trở thành khu vực TOD (Transit-Oriented Development – Phát triển đô thị gắn liền giao thông công cộng).

Tiến sĩ Đinh Thế Hiển, chuyên gia kinh tế và quy hoạch đô thị phân tích, theo kế hoạch đến 2030, Thủ Đức được chia thành 9 phân vùng với chức năng khác nhau, trong đó phân vùng 4 nổi bật nhờ vị trí cửa ngõ khu Đông, kết nối tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), khu Công nghệ cao TP HCM và trung tâm hành chính Thủ Đức. Với quỹ đất rộng lớn và vị trí “vàng” kết nối đến Đồng Nai, Bình Dương, nơi này có tiềm năng lớn trở thành động lực phát triển kinh tế. Từ đó, những dự án bất động sản được quy hoạch bài bản, nằm ở “lõi trung tâm” phân vùng 4 như The 9 Stellars sẽ được hưởng lợi rất lớn.

“Đây là khu vực hiếm hoi hội tụ đồng thời yếu tố giao thông công cộng, nguồn lực tri thức và quỹ đất dồi dào. Nếu quy hoạch bài bản, nơi đây có thể trở thành hình mẫu TOD, kích hoạt đa tầng giá trị kinh tế”, Tiến sĩ nhấn mạnh.

TOD là mô hình đô thị phát triển theo định hướng giao thông công cộng như metro, xe buýt, đường sắt đô thị. Các đô thị TOD là điểm tập trung cư dân để nâng cao hiệu quả sử dụng đất, kết nối giao thông thuận tiện, góp phần giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường, tiết kiệm thời gian di chuyển và gia tăng giá trị sống.

Hệ thống giao thông đa phương thức

Để làm rõ hơn về vai trò khu vực này, ông Nguyễn Anh Tuấn, Chuyên gia quy hoạch đô thị đưa ra nhiều phân tích. Về giao thông công cộng, phân vùng 4 được quy hoạch là trung tâm kết nối các tuyến xe buýt trục chính đến Sân bay Tân Sơn Nhất, Bến xe Miền Đông, Khu Đại học Quốc gia và Sân bay Long Thành.

Chuyên gia chỉ ra rằng quy hoạch mới bao gồm 5 tuyến đường sắt đô thị bên cạnh tuyến MRT 1 và hai tuyến xe buýt trục kết nối liên vùng, tạo thành cấu trúc giao thông công cộng chính cho TP Thủ Đức. Đặc biệt, trong bán kính 1km từ khu vực phân vùng 4 có tổng cộng 3 nhà ga: ga Bến xe Miền Đông (hiện hữu), ga kết nối với tuyến MRT đi Thành phố mới Bình Dương và Biên Hòa.

Ngoài ra, khu vực còn được quy hoạch phát triển hệ thống giao thông đường thủy và xe đạp. Cụ thể, các tuyến xe buýt đường thủy trên các tuyến sông, rạch cấp IV kết hợp mạng lưới đường xe đạp chính dọc theo các hành lang này. Sự tích hợp đó sẽ phát triển cùng với hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn, phục vụ hiệu quả hơn nhu cầu du lịch và đi lại hằng ngày.

Metro – “xương sống” của mô hình TOD

Trong phần phân tích về tiềm năng và động lực phân vùng 4, các chuyên gia không ngừng nhấn mạnh vai trò quan trọng của Metro. Bà Nguyễn Thị Hồng Trang, Tiến sĩ kinh tế và là Thành viên HĐQT SonKim Group phân tích, sở dĩ, phân vùng 4 của TP Thủ Đức được xác định là một trong 5 khu vực trọng điểm quan trọng bởi nơi đây có ga cuối Metro số 1, đóng vai trò là cửa ngõ giao thương phía Đông, kết nối Biên Hòa, Đồng Nai.

Tuyến metro này không chỉ giúp giảm ùn tắc giao thông mà còn tạo ra một mô hình đô thị nén quanh các trạm metro, nơi các khu dân cư, thương mại, dịch vụ cao cấp sẽ phát triển mạnh mẽ. “Metro số 1 tác động mạnh mẽ đến thị trường nhà ở, kéo giãn dân cư ra khỏi vùng trung tâm lõi”, bà Trang nhấn mạnh.

Kinh nghiệm quốc tế cũng chứng minh vai trò của Metro trong việc gia tăng giá trị bất động sản. Tại Nhật Bản, các tuyến metro đã giúp giá bất động sản khu vực lân cận tăng 30%-50% sau khi hoàn thiện. Hàn Quốc và Singapore cũng là những điển hình cho thấy giao thông công cộng thúc đẩy đô thị hóa bền vững.

Tuy nhiên, không phải dự án nào nằm gần metro cũng có thể gọi là TOD. Mô hình này đòi hỏi sự phát triển đồng bộ giữa hạ tầng giao thông, không gian sống và dịch vụ đô thị. The 9 Stellars có lợi thế khi vừa kết nối với Metro số 1 và Bến xe Miền Đông mới, vừa nằm trong định hướng quy hoạch TOD của phân vùng 4, thừa hưởng mảng xanh từ công viên lịch sử – văn hóa dân tộc của TP Thủ Đức.

Dự án hướng đến mô hình “all-in-one”, tận dụng tối đa giao thông công cộng, tạo điều kiện cho người đi bộ, giảm thiểu khí thải và phát triển môi trường sống xanh. Khu vực này còn là điểm đến của nhiều doanh nghiệp lớn, thu hút nguồn nhân lực chất lượng nhờ sự hiện diện của Khu công nghệ cao và Làng đại học. “Đây chính là mô hình TOD chuẩn mực theo xu hướng phát triển của các đô thị tiên tiến. Khi TOD trở thành xu hướng, việc lựa chọn đúng dự án để đầu tư càng trở nên quan trọng,” bà Trang chia sẻ.

SonKim Land – nhà phát triển dự án The 9 Stellars – vốn được biết đến với những bất động sản cao cấp như The Metropole Thủ Thiêm. Với vị trí chiến lược “lõi trung tâm” của phân vùng 4, dự án hứa hẹn sẽ trở thành điểm sáng trên thị trường bất động sản TP Thủ Đức.

Ngày 17/3, SonKim Land ký kết hợp tác với tập đoàn xây dựng Coteccons để triển khai thi công tòa Alpha Residence. Lễ ký kết đánh dấu cam kết về chất lượng và tiến độ của dự án, củng cố niềm tin của nhà đầu tư vào một khu đô thị TOD đúng chuẩn tại khu Đông TP HCM.

Thái Anh