Sáng 19/12, hơn 230 công trình, dự án trên địa bàn 34 tỉnh, thành khởi công, khánh thành hoặc thông xe kỹ thuật. Lễ khởi công, khánh thành được tổ chức theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến với 79 điểm cầu trên cả nước, gồm 12 điểm cầu trực tiếp và 67 điểm cầu trực tuyến, tượng trưng cho 79 năm Ngày Toàn quốc kháng chiến.

Vốn tư nhân chiếm khoảng 82%

Phát biểu tại điểm cầu Trung tâm đô thị thể thao Olympic, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết thời gian qua, Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư, trình Quốc hội thông qua các cơ chế đặc thù và chủ trương đầu tư đối với nhiều dự án hạ tầng có quy mô lớn nhất từ trước đến nay, mang tính đồng bộ và liên vùng.

Trong số này có các dự án trọng điểm như tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng; đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam; các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM; sân bay Gia Bình; Khu đô thị lấn biển Cần Giờ; Dự án Khu đô thị thể thao Olympic; Dự án trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.

Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, Thủ tướng Chính phủ đã thành lập các Ban Chỉ đạo đối với các dự án trọng điểm nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai.

Đồng thời, Chính phủ phát động phong trào thi đua “Đẩy mạnh phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại; thực hành tiết kiệm, chống lãng phí giai đoạn năm 2022-2030”, trong đó có đợt thi đua cao điểm “500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc” và “Chiến dịch Quang Trung”, đạt được nhiều kết quả cụ thể.

Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng, chỉ riêng trong năm 2025, Trung ương và địa phương đã khởi công, khánh thành 564 công trình, dự án với tổng mức đầu tư hơn 5,14 triệu tỷ đồng, trong đó vốn tư nhân chiếm khoảng 74,6%.

Riêng trong ngày 19/12, 234 dự án, công trình với tổng mức đầu tư hơn 3,4 triệu tỷ đồng tiếp tục được khởi công, khánh thành và thông xe kỹ thuật, trải rộng trên nhiều lĩnh vực hạ tầng trọng yếu của nền kinh tế.

Trong đó, nguồn vốn tư nhân đạt 2,79 triệu tỷ đồng, chiếm khoảng 82% tổng vốn. Các dự án trải rộng trên nhiều lĩnh vực, có ý nghĩa về kinh tế, xã hội, quốc phòng, an ninh và mở rộng không gian phát triển.

Theo kế hoạch, đến hết năm 2025, cả nước sẽ hoàn thành 3.345km tuyến chính cao tốc và 458km nút giao, đường dẫn, với tổng chiều dài 3.803km.

Tính đến ngày 19/12, đã hoàn thành và thông xe kỹ thuật 3.188km tuyến chính cao tốc và 325km nút giao, đường dẫn, đạt tổng cộng 3.513km. Những con số này vượt mục tiêu Kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội 5 năm 2021-2025 do Quốc hội và Chính phủ giao. Ngoài ra, đã hoàn thành 1.586km đường quốc lộ và 1.701km đường bộ ven biển.

Tính chung giai đoạn năm 2021-2025, cả nước đã hoàn thành và thông xe 2.025km đường cao tốc, gấp gần 2 lần tổng số km cao tốc được xây dựng trong 20 năm trước nhiệm kỳ.

Đặc biệt, đã hoàn thành và thông xe kỹ thuật toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam từ Cao Bằng đến Cà Mau. Riêng năm 2025, hoàn thành 1.491km đường cao tốc, 456km đường quốc lộ và 251km đường ven biển; đồng thời tiếp tục triển khai các tuyến cao tốc Cà Mau – Cái Nước, các tuyến trục ngang như Tân Phú – Bảo Lộc, Quy Nhơn – Pleiku và tuyến giao thông Đất Mũi – Cảng Hòn Khoai.

Nhiều dự án góp phần thay đổi cơ bản hạ tầng quốc gia

Trong lĩnh vực hàng không, đã hoàn thành đầu tư, nâng cấp các cảng hàng không Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Phú Bài, Điện Biên; cơ bản hoàn thành Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 và đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên trong ngày 19/12.

Tổng công suất các cảng hàng không trên cả nước được nâng từ 92,4 triệu lượt khách năm 2020 lên 155 triệu lượt khách năm 2025, tăng 1,6 lần so với năm 2020.

Cùng với đó, ba dự án cảng biển lớn tại Lạch Huyện (Hải Phòng), Cái Mép – Thị Vải và Sông Hậu đã được đưa vào khai thác, nâng năng lực hệ thống cảng biển từ 730 triệu tấn năm 2020 lên 900 triệu tấn vào năm 2025.

Việc khởi công các cảng Hòn Khoai và Bãi Gốc trong năm 2025 được xác định là bước đi phục vụ phát triển kinh tế, bảo đảm quốc phòng, an ninh và góp phần thực hiện Nghị quyết số 36 về chiến lược phát triển kinh tế biển.

Trong lĩnh vực đường sắt, các khó khăn, vướng mắc được tập trung tháo gỡ để đưa vào khai thác ba tuyến đường sắt đô thị gồm Bến Thành – Suối Tiên, Cát Linh – Hà Đông và đoạn trên cao tuyến Nhổn – ga Hà Nội.

Đồng thời, cơ bản hoàn thành cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội – TPHCM đoạn Vinh – Nha Trang và Nha Trang – Sài Gòn. Các thủ tục đầu tư đối với dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, tuyến số 5 đường sắt đô thị Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc (Hà Nội) và tuyến tàu điện đô thị đoạn Phú Quốc đã được hoàn thiện để khởi công trong dịp này.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam tiếp tục được chuẩn bị để phấn đấu khởi công trong năm 2026.

Đối với lĩnh vực xây dựng dân dụng, tỷ lệ đô thị hóa hiện đạt 45%, tăng 5% so với cuối năm 2020. Diện tích nhà ở bình quân đạt 30m² sàn/người, tăng 5,6m². Từ năm 2021 đến nay, cả nước đã triển khai 698 dự án nhà ở xã hội với quy mô hơn 637.000 căn.

Riêng năm 2025, đã hoàn thành 102.146 căn nhà ở xã hội, đạt 102% kế hoạch năm. Cùng với đó, hơn 334.200 căn nhà tạm, nhà dột nát đã được xóa bỏ, hoàn thành sớm so với mục tiêu đề ra tại Nghị quyết 42.

Trong lĩnh vực điện, năng lượng và dầu khí, các đường dây truyền tải 500kV mạch 3 và mạch 4 đã được đưa vào khai thác; các nhà máy điện Nhơn Trạch 3 và Nhơn Trạch 4 được hoàn thành, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.

Ngày 27/1, lãnh đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đà Nẵng đã có những giải thích liên quan đến vụ việc hủy kết quả cho thuê đất ngắn hạn đối với khu đất HH1, mặt tiền đường Trần Hưng Đạo (phường An Hải) do người trúng thuê đất ven sông Hàn xin hủy hồ sơ.

Trước đó, khu đất HH1 nằm ven sông Hàn có diện tích 3.215m2, được đưa ra cho thuê ngắn hạn với giá khởi điểm 87.970 đồng/m2/năm (tương đương hơn 282 triệu đồng/năm).

Theo Thông báo số 12 ngày 15/1, bà T.D.D.T. là người trả giá cao nhất, với đơn giá 1,512 tỷ đồng/m2/năm, tương đương khoảng 4.861 tỷ đồng/năm tiền thuê đất. Tuy nhiên, cùng ngày, bà T. đã có đơn xin rút hồ sơ tham gia thuê đất.

Theo lãnh đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đà Nẵng, khi làm việc với bà T., người này giải thích ghi nhầm số tiền trong hồ sơ tham gia bỏ giá thuê lô đất này.

Vị lãnh đạo này cho rằng, có thể người đấu giá ghi nhầm số tiền 1,512 tỷ đồng cho tổng diện tích/năm chứ không phải cho 1m2/năm. Theo quy định, khi hủy hồ sơ khách hàng sẽ mất số tiền cọc ban đầu.

Như Dân trí đã thông tin, đối với trường hợp nêu trên người trúng thuê không ký hợp đồng hoặc không nộp tiền đúng hạn, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đà Nẵng xem xét ký hợp đồng với tổ chức, cá nhân có đơn giá liền kề, nếu mức chênh lệch không vượt quá 20% so với giá cao nhất.

Tuy nhiên, đối với khu đất HH1, mức giá liền kề lại có chênh lệch vượt quá 20%, nên không đủ điều kiện lựa chọn thay thế.

Do đó, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đà Nẵng quyết định hủy kết quả cho thuê đất ngắn hạn đối với khu đất nói trên và sẽ tổ chức lựa chọn lại đơn vị thuê theo đúng trình tự.

Trả lời câu hỏi về chính sách thuế bất động sản tại họp báo quý III chiều 3/10, ông Lưu Đức Huy – Cục trưởng Cục Quản lý, Giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí (Bộ Tài chính) – cho biết, quy định hiện hành vẫn có các chính sách thuế cụ thể trong quá trình giao dịch bất động sản, từ khâu đăng ký sử dụng, mua bán, đến chuyển nhượng.

Theo ông Huy, chính sách thuế với bất động sản cần được nghiên cứu tổng thể, bảo đảm phù hợp với chức năng, nhiệm vụ được giao và đồng bộ với Luật Đất đai. Cục Quản lý, Giám sát chính sách thuế đang phối hợp với các cơ quan liên quan để hoàn thiện.

Về thuế thu nhập cá nhân (TNCN) đối với giao dịch bất động sản, Bộ Tài chính đã có tờ trình gửi Quốc hội trong dự thảo Luật Thuế thu nhập cá nhân (sửa đổi). Thời gian qua, Bộ cũng lấy ý kiến các bộ, ngành, tổ chức, cá nhân về đề xuất áp dụng thuế TNCN dựa trên thời gian nắm giữ bất động sản. Tuy nhiên, sau khi tổng hợp góp ý, Bộ đã quyết định giữ nguyên chính sách hiện hành, tức là tiếp tục áp dụng mức thuế 2% trên giá chuyển nhượng.

“Qua quá trình tổng hợp, tiếp thu ý kiến góp ý, Bộ Tài chính đã tổng hợp hoàn thiện dự thảo Luật Thuế thu nhập cá nhân theo hướng giữ nguyên chính sách thuế thu nhập cá nhân với giao dịch bất động sản như hiện hành”, ông Huy nói. 

Trước đó, tại hồ sơ dự án Luật Thuế TNCN (thay thế), Bộ Tài chính từng đề xuất phương án đánh thuế 20% trên phần chênh lệch giữa giá bán và giá mua bất động sản theo từng lần chuyển nhượng. Trường hợp không xác định được giá mua và chi phí liên quan, thuế sẽ được tính theo thuế suất tối đa 10% dựa trên giá chuyển nhượng và thời gian sở hữu.

Theo phương án này, thu nhập tính thuế sẽ bằng giá bán trừ giá mua và chi phí hợp lý liên quan. Thời gian nắm giữ được tính từ khi cá nhân có quyền sở hữu, sử dụng bất động sản (từ ngày Luật có hiệu lực) cho đến khi chuyển nhượng.

Tuy nhiên, đề xuất trên đã bị rút khỏi dự thảo luật đang được Bộ Tư pháp thẩm định. Như vậy, chính sách thuế TNCN đối với chuyển nhượng bất động sản tiếp tục áp dụng như hiện nay: thuế được tính bằng giá chuyển nhượng nhân với thuế suất 2%, thời điểm xác định thu nhập là khi hợp đồng chuyển nhượng có hiệu lực hoặc khi đăng ký quyền sở hữu, sử dụng bất động sản.

Theo giới chuyên môn, việc giữ nguyên cách tính thuế TNCN 2% giúp bảo đảm sự ổn định, dễ áp dụng, song cũng bộc lộ hạn chế khi mức thuế không phản ánh đúng lợi nhuận thực tế từ giao dịch. Dù vậy, trong bối cảnh thị trường bất động sản còn nhiều khó khăn, quyết định này được đánh giá là bước đi thận trọng, tránh gây thêm áp lực cho người dân và doanh nghiệp.