Sáng 19/12, hơn 230 công trình, dự án trên địa bàn 34 tỉnh, thành khởi công, khánh thành hoặc thông xe kỹ thuật. Lễ khởi công, khánh thành được tổ chức theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến với 79 điểm cầu trên cả nước, gồm 12 điểm cầu trực tiếp và 67 điểm cầu trực tuyến, tượng trưng cho 79 năm Ngày Toàn quốc kháng chiến.

Vốn tư nhân chiếm khoảng 82%

Phát biểu tại điểm cầu Trung tâm đô thị thể thao Olympic, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết thời gian qua, Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư, trình Quốc hội thông qua các cơ chế đặc thù và chủ trương đầu tư đối với nhiều dự án hạ tầng có quy mô lớn nhất từ trước đến nay, mang tính đồng bộ và liên vùng.

Trong số này có các dự án trọng điểm như tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng; đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam; các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM; sân bay Gia Bình; Khu đô thị lấn biển Cần Giờ; Dự án Khu đô thị thể thao Olympic; Dự án trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.

Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, Thủ tướng Chính phủ đã thành lập các Ban Chỉ đạo đối với các dự án trọng điểm nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai.

Đồng thời, Chính phủ phát động phong trào thi đua “Đẩy mạnh phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại; thực hành tiết kiệm, chống lãng phí giai đoạn năm 2022-2030”, trong đó có đợt thi đua cao điểm “500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc” và “Chiến dịch Quang Trung”, đạt được nhiều kết quả cụ thể.

Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng, chỉ riêng trong năm 2025, Trung ương và địa phương đã khởi công, khánh thành 564 công trình, dự án với tổng mức đầu tư hơn 5,14 triệu tỷ đồng, trong đó vốn tư nhân chiếm khoảng 74,6%.

Riêng trong ngày 19/12, 234 dự án, công trình với tổng mức đầu tư hơn 3,4 triệu tỷ đồng tiếp tục được khởi công, khánh thành và thông xe kỹ thuật, trải rộng trên nhiều lĩnh vực hạ tầng trọng yếu của nền kinh tế.

Trong đó, nguồn vốn tư nhân đạt 2,79 triệu tỷ đồng, chiếm khoảng 82% tổng vốn. Các dự án trải rộng trên nhiều lĩnh vực, có ý nghĩa về kinh tế, xã hội, quốc phòng, an ninh và mở rộng không gian phát triển.

Theo kế hoạch, đến hết năm 2025, cả nước sẽ hoàn thành 3.345km tuyến chính cao tốc và 458km nút giao, đường dẫn, với tổng chiều dài 3.803km.

Tính đến ngày 19/12, đã hoàn thành và thông xe kỹ thuật 3.188km tuyến chính cao tốc và 325km nút giao, đường dẫn, đạt tổng cộng 3.513km. Những con số này vượt mục tiêu Kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội 5 năm 2021-2025 do Quốc hội và Chính phủ giao. Ngoài ra, đã hoàn thành 1.586km đường quốc lộ và 1.701km đường bộ ven biển.

Tính chung giai đoạn năm 2021-2025, cả nước đã hoàn thành và thông xe 2.025km đường cao tốc, gấp gần 2 lần tổng số km cao tốc được xây dựng trong 20 năm trước nhiệm kỳ.

Đặc biệt, đã hoàn thành và thông xe kỹ thuật toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam từ Cao Bằng đến Cà Mau. Riêng năm 2025, hoàn thành 1.491km đường cao tốc, 456km đường quốc lộ và 251km đường ven biển; đồng thời tiếp tục triển khai các tuyến cao tốc Cà Mau – Cái Nước, các tuyến trục ngang như Tân Phú – Bảo Lộc, Quy Nhơn – Pleiku và tuyến giao thông Đất Mũi – Cảng Hòn Khoai.

Nhiều dự án góp phần thay đổi cơ bản hạ tầng quốc gia

Trong lĩnh vực hàng không, đã hoàn thành đầu tư, nâng cấp các cảng hàng không Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Phú Bài, Điện Biên; cơ bản hoàn thành Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 và đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên trong ngày 19/12.

Tổng công suất các cảng hàng không trên cả nước được nâng từ 92,4 triệu lượt khách năm 2020 lên 155 triệu lượt khách năm 2025, tăng 1,6 lần so với năm 2020.

Cùng với đó, ba dự án cảng biển lớn tại Lạch Huyện (Hải Phòng), Cái Mép – Thị Vải và Sông Hậu đã được đưa vào khai thác, nâng năng lực hệ thống cảng biển từ 730 triệu tấn năm 2020 lên 900 triệu tấn vào năm 2025.

Việc khởi công các cảng Hòn Khoai và Bãi Gốc trong năm 2025 được xác định là bước đi phục vụ phát triển kinh tế, bảo đảm quốc phòng, an ninh và góp phần thực hiện Nghị quyết số 36 về chiến lược phát triển kinh tế biển.

Trong lĩnh vực đường sắt, các khó khăn, vướng mắc được tập trung tháo gỡ để đưa vào khai thác ba tuyến đường sắt đô thị gồm Bến Thành – Suối Tiên, Cát Linh – Hà Đông và đoạn trên cao tuyến Nhổn – ga Hà Nội.

Đồng thời, cơ bản hoàn thành cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội – TPHCM đoạn Vinh – Nha Trang và Nha Trang – Sài Gòn. Các thủ tục đầu tư đối với dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, tuyến số 5 đường sắt đô thị Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc (Hà Nội) và tuyến tàu điện đô thị đoạn Phú Quốc đã được hoàn thiện để khởi công trong dịp này.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam tiếp tục được chuẩn bị để phấn đấu khởi công trong năm 2026.

Đối với lĩnh vực xây dựng dân dụng, tỷ lệ đô thị hóa hiện đạt 45%, tăng 5% so với cuối năm 2020. Diện tích nhà ở bình quân đạt 30m² sàn/người, tăng 5,6m². Từ năm 2021 đến nay, cả nước đã triển khai 698 dự án nhà ở xã hội với quy mô hơn 637.000 căn.

Riêng năm 2025, đã hoàn thành 102.146 căn nhà ở xã hội, đạt 102% kế hoạch năm. Cùng với đó, hơn 334.200 căn nhà tạm, nhà dột nát đã được xóa bỏ, hoàn thành sớm so với mục tiêu đề ra tại Nghị quyết 42.

Trong lĩnh vực điện, năng lượng và dầu khí, các đường dây truyền tải 500kV mạch 3 và mạch 4 đã được đưa vào khai thác; các nhà máy điện Nhơn Trạch 3 và Nhơn Trạch 4 được hoàn thành, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.

Giá đất tăng cao, có nơi gấp 2-3 lần

Cần Giờ vốn là một khu vực xa xôi, biệt lập của TPHCM với mật độ dân cư thưa thớt. Tuy nhiên, khu vực này đang dần “thay da đổi thịt”, trở thành tâm điểm chú ý của thị trường bất động sản phía Nam nhờ thông tin về những dự án hạ tầng giao thông được đầu tư đẩy mạnh và siêu dự án lấn biển quy mô hàng tỷ USD.

Nhiều dự án hạ tầng được đề xuất tập trung tại đây như dự án cảng trung chuyển quốc tế, cầu Cần Giờ, đường sắt tốc độ cao…

Vừa qua, thị trường lại “dậy sóng” với thông tin tập đoàn Vingroup muốn thực hiện dự án cầu vượt biển nối Cần Giờ với Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao). Nhiều nhà đầu tư kỳ vọng Cần Giờ sẽ được khai thác xứng tầm với tiềm năng tự nhiên và vị trí chiến lược.

Trên nhiều diễn đàn, việc mua bán đất nền thổ cư, đất nông nghiệp tại Cần Giờ (TPHCM) diễn ra nhộn nhịp. Một môi giới rao bán 2 lô đất thổ cư, xe ô tô vào tận đất, cách đường chính 20m, gần khu đô thị lớn với giá 28 triệu đồng/m2. Lô đất khác trong hẻm, cách mặt tiền đường lớn, gần chợ đêm Cần Thạnh, được giới thiệu phù hợp xây biệt thự, nhà trọ, diện tích 1.000m2 thổ cư với giá trên 30 triệu đồng/m2.

Một số khu vực trên tuyến đường lớn khác ở Cần Giờ có giá cao hơn, khoảng 50-60 triệu đồng/m2, tùy diện tích, vị trí. Chủ miếng đất đường Giồng Ao, hơn 100m2 thổ cư, có nhà kiên cố với 3 phòng ngủ, giá rao bán 4,5 tỷ đồng.

Theo đại diện của Savills Việt Nam, không thể phủ nhận sức nóng của thị trường Cần Giờ thời gian gần đây. Từ giữa năm 2024, giá đất nền tại một số nơi như Long Hòa, Bình Khánh, Lý Nhơn đã ghi nhận mức tăng trưởng cao. Giao dịch cũng trở nên sôi động hơn, đặc biệt sau khi có thông tin chính thức về các dự án siêu cảng và khu đô thị lấn biển.

Còn theo số liệu từ Batdongsan.com.vn, trong khoảng 2 năm trở lại đây, giá rao bán đất nền Cần Giờ đã tăng lên gấp đôi, trung bình khoảng 27 triệu đồng/m2. Đặc biệt, đà tăng mạnh diễn ra trong khoảng tháng 4-5 năm nay.

Ông Đinh Minh Tuấn – Chuyên gia bất động sản – cho biết cùng với giá rao bán tăng, nhu cầu tìm kiếm đất nền Cần Giờ cũng tăng vọt. Một trong những nguyên nhân được kể đến là tâm lý người mua tích cực, thông tin hạ tầng khu vực này được đẩy mạnh. Ngoài ra, dự án siêu đô thị tỷ USD gắn liền với hạ tầng cũng tạo hứng khởi.

Nhìn chung, chuyên gia này cho rằng giá đất nền Cần Giờ đang tăng nhanh hơn kỳ vọng. Tuy nhiên, việc đầu tư vào đất nền khu vực này là câu chuyện dài hơi, nhà đầu tư khó tìm kiếm lợi nhuận trong ngắn hạn.

Đồng quan điểm, ông Võ Hồng Thắng – Phó tổng giám đốc DKRA Group – nhận định giá đất nền Cần Giờ tăng do kỳ vọng từ các dự án lớn, hạ tầng giao thông sắp triển khai. Theo quan sát của ông, nhà đầu tư mua đất nền từ năm 2017-2018 giữ đến nay cũng lời gấp 5 lần, mua từ 2021-2022 cũng lời gấp 2-3 lần, từ đầu năm tới nay lời khoảng 50-70%.

Tuy nhiên, ông Thắng nhấn mạnh để hái “trái ngọt”, nhà đầu tư lâu năm cũng phải trải qua nhiều đau thương, như “gồng” lãi ngân hàng ở những giai đoạn lãi suất cho vay tăng cao… Vì vậy, để có thể lời lớn, nhà đầu tư thường phải có tài chính mạnh (tiền thật hoặc đủ khả năng “gồng” lãi ngân hàng), mua đúng vị trí và quan trọng là còn nắm giữ bất động sản qua những giai đoạn khó khăn.

Cẩn trọng với kỳ vọng đầu tư ngắn hạn

Bà Cao Thị Thanh Hương – Quản lý Cấp cao Bộ phận Nghiên cứu tại Savills Việt Nam – đánh giá trong quá khứ, Cần Giờ từng bị xem là “vùng trũng phát triển” do hạn chế lớn về giao thông kết nối. Hiện nay, việc di chuyển từ trung tâm TPHCM đến Cần Giờ vẫn chủ yếu thông qua phà Bình Khánh – một phương thức không còn phù hợp với tốc độ phát triển đô thị hiện đại.

Tuy nhiên, thực trạng “cô lập địa lý” này đang dần thay đổi khi nhiều dự án hạ tầng trọng điểm đang được quy hoạch. Nổi bật là dự án cầu Cần Giờ được kỳ vọng sẽ thay thế hoàn toàn phà Bình Khánh, rút ngắn thời gian di chuyển giữa trung tâm thành phố và Cần Giờ xuống dưới một giờ đồng hồ.

Song song đó, việc nâng cấp tuyến đường Rừng Sác, mở rộng kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành và quy hoạch tuyến đường sắt cao tốc liên vùng được kỳ vọng sẽ mở rộng cánh cửa phát triển cho khu vực.

Đặc biệt, hệ thống hạ tầng giao thông trọng điểm như cầu Cần Giờ, tuyến đường sắt cao tốc, nâng cấp đường Rừng Sác hay kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành được xem là những dự án “phá vỡ cô lập địa lý” của Cần Giờ hiện nay, đại diện Savills nhấn mạnh.

Bà Hương khuyến cáo nhà đầu tư nên nhìn nhận Cần Giờ như một bài toán trung – dài hạn, thay vì kỳ vọng vào “sóng ngắn”. Bởi, Cần Giờ hiện vẫn là khu vực có khả năng tiếp cận hạn chế so với trung tâm, vì vậy nhu cầu ở thực hoặc lưu trú lâu dài chưa có đủ điều kiện để bùng nổ trong tương lai gần.

Đầu năm 2022, giữa cơn sốt bất động sản thời đại dịch, Gio Navarro, một chuyên gia an ninh mạng 31 tuổi, chỉ mất vỏn vẹn 48 giờ để xem và ký hợp đồng mua một ngôi nhà 3 phòng ngủ ở Atlanta (Mỹ) với giá 399.000 USD. Quyết định chớp nhoáng ấy được thúc đẩy bởi lãi suất vay thấp kỷ lục, xu hướng làm việc tại nhà và áp lực khi thấy bạn bè xung quanh ai cũng lần lượt sở hữu nhà riêng.

Thế nhưng, “giấc mơ Mỹ” nhanh chóng biến thành gánh nặng. Navarro sớm nhận ra chi phí sở hữu nhà vượt xa tưởng tượng. Từ tiền chăm sóc sân vườn, nội thất cho các căn phòng không bao giờ dùng tới, đến khoản sửa chữa đường ống nước thải bất ngờ lên tới 13.000 USD. Tổng chi phí hàng tháng đội lên 2.950 USD, cao gấp đôi so với 1.200 USD tiền thuê nhà trước đây.

Giờ đây, sau gần một năm rao bán không có người hỏi mua, anh phải chấp nhận giảm giá xuống dưới mức giá gốc, đối mặt với khoản lỗ và sự thật phũ phàng: “Sở hữu nhà không hề tuyệt như người ta vẫn nói”.

Câu chuyện của Navarro không phải là cá biệt. Anh là nạn nhân điển hình của một “căn bệnh” tâm lý mang tên FOMO (Fear Of Missing Out – Nỗi sợ bỏ lỡ), một động lực kinh tế mạnh mẽ đang chi phối thị trường bất động sản. Nó là kẻ giật dây vô hình, đẩy những người mua thiếu kinh nghiệm vào các quyết định vội vã, để rồi mắc kẹt trong chính tài sản của mình.

Giải mã FOMO – Kẻ thù giấu mặt của nhà đầu tư

Về bản chất, FOMO trong bất động sản là niềm tin mãnh liệt rằng nếu không hành động ngay lập tức, cơ hội sẽ vuột mất mãi mãi. Tâm lý này được khuếch đại bởi một loạt các yếu tố.

“Tiếng ồn” từ truyền thông và mạng xã hội: Các tiêu đề báo về giá nhà phá kỷ lục, những bài đăng khoe tiệc tân gia của bạn bè tạo ra một áp lực xã hội vô hình, khiến nhiều người cảm thấy mình đang “tụt hậu”.

Áp lực từ môi giới và chủ đầu tư: Những chiêu thức marketing đánh vào cảm xúc như “chỉ còn vài căn cuối cùng”, “sắp điều chỉnh giá” hay “cháy hàng” liên tục được tung ra để tạo cảm giác cấp bách, thúc ép người mua xuống tiền.

Tâm lý đám đông: Khi thị trường nóng lên, hình ảnh dòng người chen chúc xem đất, đặt cọc chỉ trong vài giờ trở nên phổ biến. Nhiều người thừa nhận họ mua không phải vì nghiên cứu kỹ, mà đơn giản vì “ai cũng mua, mình không mua thì sợ mất phần”.

Hiện tượng này không chỉ diễn ra ở các thị trường quốc tế. Tại Việt Nam, FOMO là động lực chính đằng sau nhiều cơn sốt đất, từ các khu vực ven đô đến những địa phương có tin đồn quy hoạch hạ tầng. Chỉ cần một thông tin về dự án cao tốc hay sân bay sắp triển khai, dù mới trên giấy, giá đất đã có thể leo thang chóng mặt.

Cái giá phải trả cho một quyết định vội vàng

Hành động dưới sự chi phối của FOMO thường dẫn đến những hậu quả tài chính và tâm lý nặng nề. Cái bẫy này thường ngọt ngào lúc đầu nhưng lại vô cùng đắng về sau.

Gánh nặng tài chính vượt ngưỡng: Nỗi sợ mất cơ hội khiến người mua chấp nhận những khoản vay vượt quá khả năng chi trả. Họ dễ dàng bỏ qua việc lập ngân sách chi tiết, để rồi bị nhấn chìm trong các khoản trả góp hàng tháng, chưa kể các chi phí bảo trì, sửa chữa phát sinh không lường trước.

Bỏ qua thẩm định pháp lý và chất lượng: Trong cơn vội vã “chốt đơn”, các bước quan trọng như kiểm tra sổ đỏ, giấy phép xây dựng, hay chất lượng công trình thường bị xem nhẹ. Hệ quả là những tranh chấp pháp lý hoặc chi phí sửa chữa tốn kém trong tương lai.

Mắc kẹt với tài sản kém thanh khoản: Bất động sản không giống như cổ phiếu, không thể bán đi nhanh chóng khi cần. Khi thị trường hạ nhiệt, những người mua ở đỉnh sóng vì FOMO sẽ thấy mình mắc kẹt với một tài sản khó bán, thậm chí phải chấp nhận bán lỗ để thoát hàng.

Đánh đổi nhu cầu thực tế: Thay vì chọn một ngôi nhà phù hợp với công việc, trường học của con cái hay lối sống cá nhân, người bị FOMO chi phối lại ưu tiên việc “mua cho kịp”. Điều này dẫn đến sự hối tiếc lâu dài về một không gian sống không thực sự phù hợp.

Thực tế thị trường cho thấy, sau mỗi đợt tăng nóng thường là giai đoạn điều chỉnh hoặc đi ngang. Các dự án hạ tầng cần nhiều năm để hoàn thiện, và các chủ đầu tư cũng liên tục tung ra sản phẩm mới. Do đó, “cơ hội cuối cùng” thường chỉ là một chiêu thức tiếp thị hơn là sự thật.

Mua nhà bằng lý trí, không phải nỗi sợ

Vượt qua được sức ép của FOMO là bước đầu tiên để trở thành một nhà đầu tư bất động sản thông minh. Thay vì chạy theo đám đông, hãy trang bị cho mình một chiến lược vững chắc.

Xác định rõ mục tiêu cá nhân: Bạn mua để ở, để đầu tư cho thuê hay chờ tăng giá? Mỗi mục tiêu sẽ đòi hỏi những tiêu chí lựa chọn khác nhau về vị trí, loại hình sản phẩm và tiềm năng khu vực.

Xây dựng “pháo đài” tài chính: Lập một ngân sách chi tiết dựa trên thu nhập, tiền tiết kiệm và các khoản nợ hiện có. Nguyên tắc vàng là chỉ nên vay tối đa 40-50% giá trị căn nhà. Hãy đặt ra một giới hạn chi tiêu và tuyệt đối không vượt qua, dù cho bất động sản đó có vẻ “hoàn hảo”.

Nghiên cứu kỹ lưỡng và khách quan: Đừng bao giờ quyết định chỉ dựa trên lời quảng cáo. Hãy dành thời gian đến tận nơi khảo sát, kiểm tra tình trạng giao thông, tiện ích xung quanh và tiềm năng phát triển dài hạn. Song song, việc thẩm định pháp lý là bắt buộc để đảm bảo tài sản minh bạch.

So sánh và tham vấn chuyên gia: Đừng ngại ngần xem xét ít nhất 3 lựa chọn khác nhau để có cái nhìn tổng quan. Quan trọng hơn, hãy tìm đến sự tư vấn của các chuyên gia tài chính, luật sư bất động sản hoặc những người có kinh nghiệm để có một góc nhìn khách quan, không bị cảm xúc chi phối.

Học cách nói “không” và kiên nhẫn: Hãy nhớ rằng, bỏ qua một thương vụ cũng là một quyết định đầu tư khôn ngoan. Thị trường bất động sản luôn vận động và những cơ hội mới sẽ luôn xuất hiện. Sự kiên nhẫn thường mang lại phần thưởng lớn hơn là hành động vội vã.

Nhìn lại câu chuyện của mình, Gio Navarro cay đắng thừa nhận: “Lần sau, tôi sẽ dành thời gian cân nhắc thật kỹ trước khi mua”. Đó cũng chính là lời khuyên đắt giá nhất. Một giao dịch bất động sản là cam kết tài chính kéo dài hàng chục năm. Đừng vì nỗi sợ bỏ lỡ nhất thời mà đánh đổi cả tương lai tài chính và sự bình yên trong cuộc sống của bạn.