Dự án nằm trong khu đô thị Vinhomes Ocean Park 3, tỉnh Hưng Yên, với tổng diện tích 25 ha, phát triển theo hai giai đoạn. Giai đoạn đầu mang tên The Fullton Edition gồm 342 căn nhà trên quỹ đất 12 ha. Giai đoạn hai sẽ bổ sung khoảng 350 căn còn lại, dự kiến hoàn thành năm 2027.

The Fullton kết nối thuận tiện với các trục giao thông trọng điểm phía Bắc như quốc lộ 5A, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, vành đai 3.5, cầu Ngọc Hồi và tuyến đường Trần Hưng Đạo sắp triển khai. Dự án cũng nằm gần trung tâm Hà Nội, phù hợp với nhu cầu di chuyển của cư dân.

Tổng cộng, The Fullton cung cấp gần 700 căn nhà và shophouse gồm biệt thự tứ lập, song lập và đơn lập. Thiết kế cộng đồng khép kín đảm bảo an ninh, lấy cảm hứng từ ruộng bậc thang với kiến trúc phân tầng, kết hợp yếu tố hiện đại và không gian xanh. Chủ đầu tư hướng đến xây dựng một cộng đồng riêng tư nhưng gắn kết.

Ông Tan Wee Hsien, CEO, CapitaLand Development Việt Nam và Quốc tế cho biết The Fullton là bước đi chiến lược nhằm mở rộng hoạt động tại các khu vực kế cận Hà Nội – nơi có tiềm năng tăng trưởng nhờ hạ tầng phát triển và nhu cầu sống xanh gia tăng.

“Dự án hướng tới nhóm khách hàng cao cấp, đặc biệt là giới chuyên gia làm việc tại Hà Nội và vùng phụ cận”, vị này chia sẻ.

Tại lễ khởi công, ông Jaya Ratnam, Đại sứ Singapore tại Việt Nam – đánh giá cao vai trò của The Fullton trong bối cảnh thúc đẩy hợp tác song phương giữa hai nước. “Dự ángóp phần thúc đẩy đô thị hóa, cung cấp nhà ở chất lượng và thúc đẩy chuyển đổi tại các khu vực trọng điểm”, ông nói.

Trung tâm dự án là công viên rộng 1,9 ha với nhiều tiện ích cho mọi lứa tuổi. Trẻ em có thể vui chơi tại các sân chủ đề, sân trượt ván, mê cung hay khu cát. Người lớn có hệ thống tập luyện ngoài trời, đường chạy nội khu và 5 sân thể thao đa năng. Ngoài ra, còn có khu tiệc nướng, sân khấu ngoài trời, vườn thư giãn phục vụ yoga, thiền định.

Điểm nhấn khác là clubhouse- tổ hợp tiện ích riêng biệt dành cho cư dân, mang đến những không gian gắn kết, nâng cao sức khỏe và các khu vực riêng tư.

The Fullton cũng tích hợp trạm sạc xe điện, giải pháp tiết kiệm năng lượng và hệ sinh thái cảnh quan rộng lớn. CLD khẳng định đây là minh chứng cho định hướng phát triển bền vững và xây dựng không gian sống thân thiện môi trường, phù hợp xu thế đô thị hóa của Việt Nam.

Song Anh

Tại hội thảo “Thúc đẩy kết nối Long Thành – TP HCM” do báo Tuổi Trẻ tổ chức ngày 27/6, TS. KTS Hoàng Hữu Phê, Viện Kiến trúc quốc gia, cho rằng Long Thành không nên chỉ được nhìn nhận là một đô thị vệ tinh, mà cần đóng vai trò đối tác chức năng với TP HCM trong mô hình twin city (thành phố song sinh), tương tự Phố Đông – Thượng Hải hay Thâm Quyến – Hong Kong.

Mô hình thành phố song sinh được hình thành dựa trên nguyên lý tăng trưởng cân bằng. Trong đó, cả 2 thành phố củng cố thế mạnh của nhau trong giải quyết những thách thức chung. Theo ông Phê, việc hình thành một cặp đô thị song sinh có thể giúp TP HCM chia sẻ áp lực không gian, hạ tầng và dân cư, đồng thời tạo điều kiện để Long Thành trở thành cực phát triển mới, có vai trò như đối tác chiến lược thay vì chỉ là vùng “vệ tinh”.

Đồng quan điểm, Tiến sĩ Phạm Văn Đại, giảng viên Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, ví Long Thành với Phố Đông nếu lấy sông Đồng Nai làm trục phát triển vùng, tương tự cách Thượng Hải đã dùng sông Hoàng Phố để phát triển Phố Đông đối trọng với Phố Tây.

Với dân số hơn 10 triệu người, TP HCM đã dần cạn kiệt dư địa phát triển trong nội đô và cần một đô thị đủ lớn, đủ cơ chế, đủ liên kết để chia sẻ không gian tăng trưởng. Long Thành, nơi đặt sân bay quốc tế lớn nhất cả nước, và Nhơn Trạch, khu vực liền kề TP Thủ Đức, sở hữu quỹ đất dồi dào, kết nối thuận lợi tới cảng biển Cái Mép – Thị Vải, cao tốc, vành đai, đang nổi lên như điểm đến hấp dẫn cho làn sóng giãn dân, giãn chức năng từ TP HCM.

Còn theo ông Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Nghiên cứu Phát triển TP HCM, Long Thành không chỉ sở hữu cửa ngõ hàng không quy mô lớn nhất cả nước, mà còn hội đủ các điều kiện để trở thành trung tâm hậu cần, công nghiệp và thương mại quốc tế. Khu vực này có quỹ đất phát triển dồi dào, nằm gần cảng Cái Mép – Thị Vải, kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, đặc biệt là các tuyến vành đai 3 và 4 đang được triển khai mạnh mẽ.

Ông Vũ nhấn mạnh, cùng với các lợi thế trên, nếu đề án khu thương mại tự do quy mô 8.300 ha được thực hiện đúng hướng, Long Thành sẽ biến thành vùng thử nghiệm thể chế linh hoạt, thu hút đầu tư chiến lược vào các lĩnh vực công nghệ cao, logistics và dịch vụ quốc tế – những chức năng mà TP HCM đang muốn giãn ra vùng ven nhưng thiếu quỹ đất và cơ chế đặc thù.

Ông Vũ khẳng định mối liên kết chiến lược giữa TP HCM – Long Thành không chỉ giúp định hình cấu trúc phát triển đa trung tâm mà còn tăng sức cạnh tranh vùng, phù hợp với xu hướng hình thành megaregion (siêu vùng đô thị) đang diễn ra tại nhiều quốc gia châu Á.

Nói về hướng phát triển của Long Thành, Phó giám đốc Sở Xây dựng Đồng Nai Huỳnh Tấn Lộc cho biết tỉnh xác định hạ tầng giao thông và chuyển đổi số là hai trụ cột phát triển chính. Nhiều dự án trọng điểm đang được triển khai như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Dầu Giây – Phan Thiết, Bến Lức – Long Thành và các tuyến vành đai 3, 4 nhằm kết nối trực tiếp Long Thành với TP HCM và vùng kinh tế phía Nam.

Đồng Nai cũng định hướng phát triển giao thông công cộng hiện đại theo mô hình TOD, kết nối metro và đường sắt từ Long Thành đến TP HCM – Biên Hòa – Thủ Đức, đồng thời xây dựng hệ thống logistics đa phương thức phục vụ sân bay Long Thành. Đáng chú ý, tỉnh đang quy hoạch thành phố sân bay Long Thành với vùng lõi là khu thương mại tự do hơn 8.000 ha.

“Chúng tôi muốn Long Thành không chỉ là sân bay hiện đại mà là đô thị sân bay thế hệ mới, hình thành cặp đô thị song sinh với TP HCM, cùng chia sẻ động lực phát triển toàn vùng”, ông Lộc nói.

Tuy nhiên, để mô hình đô thị song sinh đi vào thực tế, các chuyên gia cho rằng Long Thành cần vượt qua hàng loạt thách thức. Trước hết là đầu tư hạ tầng liên kết, đặc biệt là tuyến metro và đường sắt đô thị nối từ TP Thủ Đức tới sân bay Long Thành, kết nối hành khách, lao động và hàng hóa một cách liền mạch.

Tiếp theo, hai địa phương cần thúc đẩy nhanh tiến độ các tuyến cao tốc, vành đai, cầu Cát Lái và hạ tầng xã hội tại Long Thành – Nhơn Trạch, nhằm tránh tình trạng phát triển mất cân đối giữa hạ tầng cứng và hạ tầng dịch vụ. Quan trọng không kém là thiết lập cơ chế điều phối vùng đủ mạnh, có sự tham gia của Chính phủ, TP HCM và Đồng Nai, nhằm bảo đảm quy hoạch liên thông, tránh mâu thuẫn về lợi ích địa phương và chồng chéo chức năng đô thị.

Giới chuyên gia cũng kiến nghị cần mở rộng phạm vi áp dụng cơ chế đặc thù Nghị quyết 98 của TP HCM ra khu vực Đồng Nai, đặc biệt là các dự án liên kết vùng và sử dụng nguồn lực hỗn hợp. Nếu chỉ để TP HCM đơn phương triển khai, hiệu quả đầu tư sẽ khó lan tỏa. Việc thiết kế chính sách vùng thay vì địa phương hóa từng dự án sẽ giúp mô hình twin city phát huy đúng tiềm năng, tránh rơi vào tình trạng một bên phát triển nóng, bên kia tụt hậu.

Theo các chuyên gia, Long Thành – TP HCM nếu được tổ chức và đầu tư đúng hướng có thể trở thành cặp đô thị song sinh đầu tiên của cả nước, hình thành một đại đô thị kết nối sân bay – cảng biển – trung tâm tài chính, góp phần đưa vùng Đông Nam Bộ trở thành cực tăng trưởng chiến lược mới của Việt Nam.

Phương Uyên

Tại phiên họp thường niên hôm 10/6, đại hội đồng cổ đông Tổng công ty Viglacera đã thông qua đơn từ nhiệm của Chủ tịch Nguyễn Văn Tuấn. Hồi cuối tháng 5, công ty cho biết ông Tuấn muốn rút khỏi HĐQT để tập trung thời gian thực hiện các công việc theo kế hoạch.

“Đây là quyết định đã được cân nhắc kỹ lưỡng và nằm trong lộ trình chuyển giao được hoạch định từ trước”, ông viết trong đơn. Hiện tại, ông Nguyễn Văn Tuấn vẫn là Tổng giám đốc Viglacera.

Ông Trần Mạnh Hữu, Trưởng ban kiểm soát Viglacera đã được bầu bổ sung vào làm thành viên HĐQT của công ty. Sau đó, HĐQT đã họp và thống nhất bầu ông Hữu giữ vai trò Chủ tịch công ty nhiệm kỳ 2024 – 2029.

Tân Chủ tịch Viglacera sinh năm 1978, có trình độ cử nhân tài chính. Trước khi gia nhập Viglacera, ông cũng có thời gian dài công tác tại Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC).

Tại ban kiểm soát, Viglacera bầu bà Nguyễn Thị Thắm làm Trưởng ban thay cho ông Trần Mạnh Hữu. Đồng thời, công ty cũng bổ sung thêm một nhân sự vào ban kiểm soát là ông Nguyễn Việt Trung.

Năm 2025, Viglacera đặt mục tiêu doanh thu thuần hợp nhất 14.437 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế hợp nhất của 1.743 tỷ. Các chỉ tiêu này tăng lần lượt 21%, 7% so với thực hiện năm 2024. Công ty cũng dự kiến chi trả cổ tức 22%.

Viglacera sẽ tiếp tục phát triển khu công nghiệp mới tại các địa phương sở hữu vị trí lợi thế về hạ tầng, có khả năng thu hút đầu tư và kinh doanh hiệu quả. Đồng thời, công ty cũng sẽ xây dựng các khu nhà ở xã hội, nhà ở công nhân đồng bộ với các khu công nghiệp hiện hữu Hà Nam, Phú Thọ, Quảng Ninh, Bắc Ninh, Hà Nội.

Đối với lĩnh vực vật liệu xây dựng, Tổng giám đốc Viglacera Nguyễn Anh Tuấn cho biết sẽ dành nguồn lực tập trung đầu tư chiều sâu giải pháp công nghệ, kỹ thuật, nâng cao mức độ tự động hóa giảm chi phí sản xuất. Qua đó, công ty đáp ứng những yêu cầu mới trên thị trường cao cấp, sản phẩm xuất khẩu có giá trị cao như kính chống cháy, kính phát điện, kính chống phản quang và công nghệ gia công kính cao cấp.

Anh Tú

Đầu tháng 7, một dự án căn hộ tại quận Long Biên cũ (nay thuộc phường Việt Hưng) được khởi động với giá rumor (thăm dò thị trường) trung bình 118 triệu đồng một m2. Mức giá này chưa gồm 10% thuế giá trị gia tăng (VAT) và 2% kinh phí bảo trì. Đây là dự án căn hộ đầu tiên có giá bán sơ cấp vượt 100 triệu đồng một m2 trên địa bàn Long Biên, cao nhất từ trước đến nay.

Với diện tích nhỏ nhất 50 m2, người mua có thể phải chi 5,9 tỷ đồng để sở hữu một căn hộ một phòng ngủ tại dự án. Với quỹ căn 4 phòng ngủ, số tiền lên đến 18-19,5 tỷ đồng, ngang ngửa loại hình liền kề ở vùng ven.

Vài tuần trước đó, một dự án có 5 tháp căn hộ, văn phòng ở ngã tư Xuân Thủy, Phạm Hùng, phường Cầu Giấy cũng chào sân với giá dự kiến 180-200 triệu đồng một m2. Với giỏ hàng hơn 1.600 căn, giá cho một căn nhỏ nhất tại đây có thể từ 5 tỷ đồng. Đây là mức kỷ lục của chung cư sơ cấp trên địa bàn quận Cầu Giấy cũ.

Cũng trong tháng 6, giai đoạn hai một dự án ở ngã tư Lê Quang Đạo – Mễ Trì, phường Từ Liêm được mở bán với giỏ hàng gần nghìn căn. Giá chủ đầu tư đưa ra trung bình 130 triệu đồng một m2, chưa gồm VAT và phí bảo trì, gấp đôi so với giai đoạn đầu họ mở bán 4 năm trước.

Các sản phẩm có diện tích 34-150 m2, tương ứng căn hộ nhỏ nhất có giá khoảng 4,4 tỷ đồng. Còn căn đắt nhất lên đến gần 23 tỷ đồng diện tích 150 m2, tức khoảng 152 triệu đồng một m2 (gồm VAT và phí bảo trì). Để lấy được căn hộ ưng ý, nhiều môi giới cho biết khách hàng sẽ phải trả thêm khoản chênh (phí lấy căn ngoại giao) hàng trăm triệu đồng cho sàn giao dịch.

Theo ghi nhận của VnExpress, từ cuối năm ngoái đến nay, rổ hàng chung cư mới tại Hà Nội tiếp tục leo thang, thiết lập những mốc giá mới cho nhiều khu vực, kể cả vùng ven. Một số dự án mới đang trong giai đoạn booking giữ chỗ ở Long Biên hay Bắc Từ Liêm cũ cũng được môi giới quảng cáo giá hơn trăm triệu đồng một m2.

Năm ngoái, tại huyện Đông Anh, dự án chung cư trong đại đô thị đã được chào 90-100 triệu đồng một m2, cạnh tranh với quận trung tâm. Hay một dự án căn hộ gồm 5 tòa tháp ở mặt đường Võ Chí Công, quận Tây Hồ mở rổ hàng cho khách giữ chỗ (booking) từ cuối năm ngoái với giá rumor khoảng 170 triệu đồng một m2, chưa gồm VAT.

Dữ liệu của hãng tư vấn dịch vụ bất động sản Savills cho thấy trong 5 năm qua, giá bán sơ cấp (chủ đầu tư chào bán) chung cư Hà Nội tăng trung bình 22% một năm. Riêng quý I, giá sơ cấp trung bình đã leo thang 32% theo năm.

Với đà tăng mạnh như này, Savills dự báo giá một số dự án chung cư mới ở trung tâm Hà Nội có thể vượt giá nhà liền thổ tại khu vực vùng ven. Tuy nhiên, hãng đánh giá đây là hiện tượng mang tính cục bộ, không phản ánh mặt bằng chung toàn thị trường.

Bởi trái ngược đà leo thang chung cư mới, thị trường chung cư thứ cấp (chuyển nhượng) đã giảm tốc nhiều tháng qua. Theo kết quả khảo sát hơn 400 dự án ở Thủ đô của Savills, 47% trong số này có giá chuyển nhượng trong quý I giảm so với cuối năm ngoái. Biên độ giảm tùy từng nơi, song mức trung bình khoảng 1%.

Một khảo sát hơn 600 người mới đây của One Housing cho thấy tỷ lệ khách hàng dự định mua bất động sản Hà Nội trong một năm tới sụt giảm so với cuối năm ngoái. Hãng nhận định đây là tín hiệu cho thấy người mua tạm thời “lùi lại một bước” để quan sát trong bối cảnh giá neo cao.

Trong khi các chủ đầu tư chạy đua bán nhà “siêu sang”, thị trường Hà Nội tiếp tục lệch pha phân khúc, nhà vừa túi tiền gần như bị bỏ quên. Hội Môi giới bất động sản Việt Nam (VARS) cho biết cơ cấu nguồn cung nhà ở vẫn trong tình trạng mất cân đối nghiêm trọng. Hết quý I, toàn thị trường có khoảng 14.500 sản phẩm chào bán mới, trong đó 58% tỷ trọng thuộc về phân khúc cao cấp, hạng sang, tăng 11% theo năm. Nguồn cung chủ yếu đến từ các đại đô thị ở vùng ven và các tỉnh lân cận.

“Nguồn cung dự án mới chủ yếu phục vụ nhóm người có tài chính cao và nhà đầu tư, tiềm ẩn rủi ro cho sự phát triển bền vững của thị trường”, Hội Môi giới đánh giá.

Cùng quan điểm, ông Hà Quang Hưng, Phó Cục trưởng Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng), nhìn nhận mức tăng thu nhập của người dân chưa theo kịp đà tăng của giá nhà ở, dẫn đến khả năng sở hữu thực tế của đa số người trẻ “rất hạn chế”. Ông nói, thực tế vợ chồng trẻ ở đô thị có thu nhập trung bình 20-30 triệu đồng một tháng đa phần phải thuê nhà hoặc sống cùng gia đình.

“Rất ít người đủ tích lũy mua nhà thương mại khi chạm ngưỡng 30 tuổi nếu không có sự hỗ trợ tài chính từ gia đình hoặc các chương trình tín dụng ưu đãi”, ông nói.

Trong bối cảnh giá dự án thương mại ngày càng đắt đỏ, phân khúc nhà xã hội, nhà ở bình dân được kỳ vọng giúp giải “cơn khát” an cư với phần đông người dân. Năm nay, Hà Nội dự kiến hoàn thành 8 dự án nhà xã hội với khoảng 4.670 căn và khởi công 6 dự án, hơn 10.200 căn. Ngoài ra, thành phố sẽ chấp thuận chủ trương đầu tư cho 6 dự án mới, quy mô 10.500 căn để bổ sung nguồn cung cho các năm tiếp theo.

Dự báo cho năm 2026, đơn vị nghiên cứu Savills kỳ vọng mặt bằng giá sơ cấp sẽ giảm khi các chủ đầu tư quay trở lại phát triển phân khúc nhà ở bình dân, vốn rất khan hiếm hiện nay. “Việc tái cung cấp các căn hộ dưới 2 tỷ đồng giúp thị trường tiếp cận gần hơn với nhu cầu thực, tạo thế cân bằng bền vững giữa cung và cầu”, Savills cho hay.

Ngọc Diễm