Vị trí đắc địa: Gần sông – biển – núi – sân golf

Nước là khởi nguyên của sự sống, là yếu tố mang năng lượng lưu chuyển. Vì vậy, những vùng đất ven sông được xem là nơi quy tụ của tầng lớp tinh hoa – nơi con người và thiên nhiên đạt đến trạng thái cân bằng.

Trong quy hoạch tổng thể, The Palace được Regal Group kiến tạo một mặt gần dãy Ngũ Hành Sơn và công viên xanh nội khu, một mặt hướng ra sông Cổ Cò và biển Đông rộng mở. Trục giao thông được bố trí theo hướng Đông Nam, vừa đón gió mát lành từ biển, vừa tránh bức xạ nhiệt của hướng Tây. Mọi đường nét quy hoạch được tính toán để thuận tự nhiên.

The Palace là dinh thự đầu tiên của Regal Group tại Đà Nẵng vận hành theo hệ thống chiếu sáng cân bằng, nơi ánh sáng không chỉ mang tính thẩm mỹ mà còn tái tạo năng lượng, nuôi dưỡng cảm xúc cho từng không gian sống.

Vị trí của The Palace còn là nơi bốn yếu tố thiên nhiên và nhân tạo ưu việt giao hòa, tạo nên một cảnh quan sống có chiều sâu về thẩm mỹ, tiện ích. Ở đây, mỗi yếu tố không đứng độc lập mà tương trợ, nuôi dưỡng lẫn nhau tạo nên “Tứ hợp thượng lưu”.

Trong đó, sông Cổ Cò mềm mại bao quanh. Biển Non Nước chỉ cách vài phút di chuyển, mở ra không gian khoáng đạt, biểu tượng cho tầm nhìn không giới hạn. Núi Ngũ Hành, di sản thiên nhiên của Đà Nẵng tạo lớp chắn gió, mang lại cảm giác an toàn và tĩnh tại. Cụm sân golf Montgomerie Links và Da Nang Golf Resort liền kề, nơi hội tụ giới thượng lưu và là biểu tượng của phong cách sống theo chuẩn quốc tế.

Sự hội tụ độc đáo giúp The Palace trở thành dinh thự nằm giữa “tứ hợp thượng lưu” có cảnh quan nghỉ dưỡng và giá trị tinh thần. Đây là yếu tố khiến khu dinh thự không chỉ mang giá trị sở hữu, mà còn trở thành tài sản truyền đời, thể hiện gu sống tinh tế và vị thế của chủ nhân.

Vị trí chiến lược của trục du lịch Đà Nẵng – Hội An

Từ góc độ quy hoạch và phát triển đô thị, The Palace giữ vị trí “cửa ngõ phồn vinh mới” của Đà Nẵng, điểm hội tụ trong tam giác du lịch Đà Nẵng – Hội An – Nam Hội An. Khu vực với trục giao thông huyết mạch Võ Nguyên Giáp – Trường Sa – Lạc Long Quân – Cổ Cò được quy hoạch đồng bộ, cùng hệ thống đường sắt đô thị Light Rail Transit và Metro Rail Transit đi qua trong tương lai, hứa hẹn mở ra một không gian đô thị biển hiện đại, năng động và kết nối toàn diện.

Từ The Palace, chỉ vài phút di chuyển đã có thể kết nối đến biển Non Nước, sân golf quốc tế, trường quốc tế Singapore, sân bay Đà Nẵng, phố cổ Hội An… Vị trí “tách biệt mà kết nối” này mang đến giá trị kép: vừa đảm bảo sự riêng tư, an ninh, vừa dễ kết nối các trung tâm thương mại, du lịch hàng đầu khu vực.

Trên thị trường bất động sản, các khu biệt thự ven sông thuộc nhóm tài sản được ưa chuộng. Tại Đà Nẵng, số lượng biệt thự ven sông Cổ Cò có vị trí gần sông – núi – biển như The Palace rất ít.

Với tiến độ hoàn thiện hạ tầng khu vực Nam Đà Nẵng và chính sách phát triển du lịch, The Palace được chủ đầu tư kỳ vọng sẽ gia tăng giá trị trong tương lai. Trong dòng chảy phát triển của miền Trung, giữa sự chuyển mình của một đô thị quốc tế tương lai, The Palace được kỳ vọng sẽ là biểu tượng mới của sự thịnh vượng, đẳng cấp và trường tồn bên dòng Cổ Cò huyền thoại.

Trọng tâm xuyên suốt được xác định rõ: Dứt điểm quy hoạch treo, khai thác hiệu quả nguồn lực đất đai để tạo dư địa tài chính đầu tư hạ tầng, qua đó đưa Đồng Nai trở thành điểm đến hấp dẫn của dòng vốn đầu tư trong và ngoài nước.

Hạ tầng giao thông là nền móng để Đồng Nai cất cánh

Ngày 16/1, chia sẻ tại Hội nghị tổng kết công tác HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026, ông Vũ Hồng Văn – Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai cho rằng, một trong những lợi thế lớn nhất của tỉnh hiện nay là hạ tầng giao thông đang được đầu tư đồng bộ với quy mô chưa từng có.

Từ chỗ chỉ có vài cây cầu kết nối liên vùng, đến nay tỉnh đang triển khai đồng loạt 6 cây cầu lớn gồm: Cầu Đồng Nai, Long Thành, Nhơn Trạch, Long Hưng, Cát Lái và Phú Mỹ. Song song đó, toàn bộ các tuyến cao tốc và đường vành đai phía Nam đều hội tụ, đấu nối vào địa bàn Đồng Nai.

Đặc biệt, sân bay quốc tế Long Thành được xác định là “động cơ tăng trưởng chiến lược”. Theo định hướng, sân bay này sẽ vươn lên trở thành một trong 100 sân bay thương mại lớn nhất thế giới, tạo cú hích mạnh mẽ cho logistics, công nghiệp công nghệ cao, thương mại – dịch vụ và đô thị sân bay.

Bí thư Tỉnh ủy khẳng định, hạ tầng không chỉ phục vụ phát triển các khu vực trung tâm mà còn là công cụ điều tiết, tái phân bổ nguồn lực để đầu tư cho vùng sâu, vùng xa. Muốn làm được điều đó, tỉnh phải chủ động tạo nguồn tài chính bền vững, trong đó khai thác quỹ đất công thông qua đấu giá là giải pháp then chốt.

Tuy nhiên, việc đấu giá đất phải gắn với thay đổi tư duy định giá. “Không thể để tư vấn định giá quá cao, xa rời thực tế thị trường, khiến nhà đầu tư bỏ đi. Định giá đất phải hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và doanh nghiệp, tính đến bài toán tài chính dài hạn 5-10 năm của nhà đầu tư”, ông Vũ Hồng Văn nêu rõ.

Dứt điểm quy hoạch treo, quản lý chặt dự án để tăng thu ngân sách bền vững

Thông điệp quan trọng khác được Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai nhấn mạnh là phải chấm dứt tình trạng quy hoạch treo, dự án treo – căn bệnh kéo dài nhiều năm, gây lãng phí tài nguyên và bức xúc trong nhân dân. Hiện toàn tỉnh có hàng chục dự án chậm triển khai, chủ yếu là dự án khu dân cư tại các khu vực có giá trị đất đai cao như Nhơn Trạch, Long Thành, Trảng Bom, Biên Hòa.

Theo đó, dự án nào còn năng lực thì cho cam kết tiến độ cuối cùng, giám sát bằng mốc thời gian cụ thể; dự án nào không còn khả năng triển khai thì kiên quyết thu hồi theo đúng pháp luật, không gia hạn tràn lan, không có vùng cấm, không có ngoại lệ.

Việc thu hồi các dự án chậm triển khai không chỉ nhằm lập lại kỷ cương pháp luật, mà còn để đưa quỹ đất trở lại thị trường thông qua đấu giá công khai, minh bạch, tạo nguồn thu lớn cho ngân sách. Đây chính là cơ sở để Đồng Nai đầu tư trở lại cho hạ tầng, đặc biệt là các khu vực khó khăn, bảo đảm phát triển cân bằng giữa các vùng.

Kết quả thu ngân sách năm 2025 cho thấy dư địa tăng trưởng rất lớn. Tổng thu ngân sách của Đồng Nai đạt hơn 102.000 tỷ đồng, vượt xa dự toán được giao. Trên cơ sở đó, tỉnh đặt mục tiêu đầy tham vọng: Năm 2026, thu ngân sách đạt từ 150.000 tỷ đồng trở lên.

Để đạt mục tiêu này, lãnh đạo Tỉnh ủy khẳng định vai trò then chốt của quy hoạch tổng thể. Quy hoạch phải đi trước một bước, khoa học, đồng bộ, có tầm nhìn dài hạn và đặc biệt là phải khả thi. “Không thể mở cửa thu hút đầu tư nếu quy hoạch còn treo, còn chồng chéo”, lãnh đạo tỉnh nhấn mạnh.

Giá đất tăng cao, có nơi gấp 2-3 lần

Cần Giờ vốn là một khu vực xa xôi, biệt lập của TPHCM với mật độ dân cư thưa thớt. Tuy nhiên, khu vực này đang dần “thay da đổi thịt”, trở thành tâm điểm chú ý của thị trường bất động sản phía Nam nhờ thông tin về những dự án hạ tầng giao thông được đầu tư đẩy mạnh và siêu dự án lấn biển quy mô hàng tỷ USD.

Nhiều dự án hạ tầng được đề xuất tập trung tại đây như dự án cảng trung chuyển quốc tế, cầu Cần Giờ, đường sắt tốc độ cao…

Vừa qua, thị trường lại “dậy sóng” với thông tin tập đoàn Vingroup muốn thực hiện dự án cầu vượt biển nối Cần Giờ với Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao). Nhiều nhà đầu tư kỳ vọng Cần Giờ sẽ được khai thác xứng tầm với tiềm năng tự nhiên và vị trí chiến lược.

Trên nhiều diễn đàn, việc mua bán đất nền thổ cư, đất nông nghiệp tại Cần Giờ (TPHCM) diễn ra nhộn nhịp. Một môi giới rao bán 2 lô đất thổ cư, xe ô tô vào tận đất, cách đường chính 20m, gần khu đô thị lớn với giá 28 triệu đồng/m2. Lô đất khác trong hẻm, cách mặt tiền đường lớn, gần chợ đêm Cần Thạnh, được giới thiệu phù hợp xây biệt thự, nhà trọ, diện tích 1.000m2 thổ cư với giá trên 30 triệu đồng/m2.

Một số khu vực trên tuyến đường lớn khác ở Cần Giờ có giá cao hơn, khoảng 50-60 triệu đồng/m2, tùy diện tích, vị trí. Chủ miếng đất đường Giồng Ao, hơn 100m2 thổ cư, có nhà kiên cố với 3 phòng ngủ, giá rao bán 4,5 tỷ đồng.

Theo đại diện của Savills Việt Nam, không thể phủ nhận sức nóng của thị trường Cần Giờ thời gian gần đây. Từ giữa năm 2024, giá đất nền tại một số nơi như Long Hòa, Bình Khánh, Lý Nhơn đã ghi nhận mức tăng trưởng cao. Giao dịch cũng trở nên sôi động hơn, đặc biệt sau khi có thông tin chính thức về các dự án siêu cảng và khu đô thị lấn biển.

Còn theo số liệu từ Batdongsan.com.vn, trong khoảng 2 năm trở lại đây, giá rao bán đất nền Cần Giờ đã tăng lên gấp đôi, trung bình khoảng 27 triệu đồng/m2. Đặc biệt, đà tăng mạnh diễn ra trong khoảng tháng 4-5 năm nay.

Ông Đinh Minh Tuấn – Chuyên gia bất động sản – cho biết cùng với giá rao bán tăng, nhu cầu tìm kiếm đất nền Cần Giờ cũng tăng vọt. Một trong những nguyên nhân được kể đến là tâm lý người mua tích cực, thông tin hạ tầng khu vực này được đẩy mạnh. Ngoài ra, dự án siêu đô thị tỷ USD gắn liền với hạ tầng cũng tạo hứng khởi.

Nhìn chung, chuyên gia này cho rằng giá đất nền Cần Giờ đang tăng nhanh hơn kỳ vọng. Tuy nhiên, việc đầu tư vào đất nền khu vực này là câu chuyện dài hơi, nhà đầu tư khó tìm kiếm lợi nhuận trong ngắn hạn.

Đồng quan điểm, ông Võ Hồng Thắng – Phó tổng giám đốc DKRA Group – nhận định giá đất nền Cần Giờ tăng do kỳ vọng từ các dự án lớn, hạ tầng giao thông sắp triển khai. Theo quan sát của ông, nhà đầu tư mua đất nền từ năm 2017-2018 giữ đến nay cũng lời gấp 5 lần, mua từ 2021-2022 cũng lời gấp 2-3 lần, từ đầu năm tới nay lời khoảng 50-70%.

Tuy nhiên, ông Thắng nhấn mạnh để hái “trái ngọt”, nhà đầu tư lâu năm cũng phải trải qua nhiều đau thương, như “gồng” lãi ngân hàng ở những giai đoạn lãi suất cho vay tăng cao… Vì vậy, để có thể lời lớn, nhà đầu tư thường phải có tài chính mạnh (tiền thật hoặc đủ khả năng “gồng” lãi ngân hàng), mua đúng vị trí và quan trọng là còn nắm giữ bất động sản qua những giai đoạn khó khăn.

Cẩn trọng với kỳ vọng đầu tư ngắn hạn

Bà Cao Thị Thanh Hương – Quản lý Cấp cao Bộ phận Nghiên cứu tại Savills Việt Nam – đánh giá trong quá khứ, Cần Giờ từng bị xem là “vùng trũng phát triển” do hạn chế lớn về giao thông kết nối. Hiện nay, việc di chuyển từ trung tâm TPHCM đến Cần Giờ vẫn chủ yếu thông qua phà Bình Khánh – một phương thức không còn phù hợp với tốc độ phát triển đô thị hiện đại.

Tuy nhiên, thực trạng “cô lập địa lý” này đang dần thay đổi khi nhiều dự án hạ tầng trọng điểm đang được quy hoạch. Nổi bật là dự án cầu Cần Giờ được kỳ vọng sẽ thay thế hoàn toàn phà Bình Khánh, rút ngắn thời gian di chuyển giữa trung tâm thành phố và Cần Giờ xuống dưới một giờ đồng hồ.

Song song đó, việc nâng cấp tuyến đường Rừng Sác, mở rộng kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành và quy hoạch tuyến đường sắt cao tốc liên vùng được kỳ vọng sẽ mở rộng cánh cửa phát triển cho khu vực.

Đặc biệt, hệ thống hạ tầng giao thông trọng điểm như cầu Cần Giờ, tuyến đường sắt cao tốc, nâng cấp đường Rừng Sác hay kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành được xem là những dự án “phá vỡ cô lập địa lý” của Cần Giờ hiện nay, đại diện Savills nhấn mạnh.

Bà Hương khuyến cáo nhà đầu tư nên nhìn nhận Cần Giờ như một bài toán trung – dài hạn, thay vì kỳ vọng vào “sóng ngắn”. Bởi, Cần Giờ hiện vẫn là khu vực có khả năng tiếp cận hạn chế so với trung tâm, vì vậy nhu cầu ở thực hoặc lưu trú lâu dài chưa có đủ điều kiện để bùng nổ trong tương lai gần.