Ban Quản lý khu kinh tế Quảng Ninh công bố danh mục dự án đấu thầu tìm chủ đầu tư gồm khu dịch vụ du lịch phức hợp cao cấp tại khu kinh tế Vân Đồn. Dự án có tổng diện tích hơn 244 ha, thuộc đặc khu Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh.

Tổng vốn đầu tư dự án tối thiểu 2 tỷ USD, thời gian hoạt động không quá 70 năm. Tiến độ xây dựng trong 9 năm.

Theo quy hoạch, hơn 182 ha diện tích đất tại dự án được bố trí cho các khu chức năng như casino, khách sạn, biệt thự nghỉ dưỡng, dịch vụ du lịch, công viên, mặt nước…

Phần diện tích đất rừng tự nhiên nằm xen kẽ trong phạm vi dự án, gồm 38 ha rừng phòng hộ và gần 24 ha rừng sản xuất, được yêu cầu giữ nguyên hiện trạng. Khu đất được quản lý, sử dụng theo quy định về lâm nghiệp, không thuộc diện tích được giao, cho thuê đất để thực hiện dự án.

Sau khi hoàn thành, dự án sẽ trở thành khu phức hợp du lịch, nghỉ dưỡng, giải trí có thưởng cao cấp, điểm đến hấp dẫn của thế giới với các hoạt động chính gồm kinh doanh casino, bất động sản, dịch vụ khách sạn, biệt thự nghỉ dưỡng, resort… Tuy nhiên, hoạt động kinh doanh casino và thí điểm cho người Việt vào chơi chỉ được thực hiện khi có đủ điều kiện pháp lý.

Trước đó, dự án này đã được Phó thủ tướng Trần Hồng Hà ký quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư. Ban Quản lý khu kinh tế Quảng Ninh được giao xây dựng phương án đảm bảo nhà ở và công trình xã hội cho lao động làm việc tại dự án.

Hồi cuối tháng 4, Quảng Ninh đã ban hành danh mục các khu đất thực hiện đấu thầu để chọn nhà đầu tư, trong đó có khu dịch vụ du lịch phức hợp cao cấp tại khu kinh tế Vân Đồn.

Tỉnh này dự kiến dự án có thể đạt lợi nhuận sau thuế trung bình năm gần 8.160 tỷ đồng sau khi vận hành. Thời gian thu hồi vốn gần 33 năm. Mức lãi ròng dự kiến sau khi đã thu hồi vốn và trang trải các chi phí khoảng 4.350 tỷ đồng.

Trong 70 năm hoạt động, Quảng Ninh dự kiến dự án sẽ đóng góp cho ngân sách hơn 228.000 tỷ đồng, tương đương hơn 9,6 tỷ USD. Tổng lao động làm việc tại casino và khách sạn khoảng 6.000 người.

Nằm ở phía đông tỉnh Quảng Ninh, đặc khu Vân Đồn có nhiều dự án hạ tầng lớn như cao tốc Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái, cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, bến cảng Ao Tiên… Địa phương này được quy hoạch thành khu kinh tế biển đa ngành, lĩnh vực, trung tâm công nghiệp giải trí có casino, du lịch biển – đảo cao cấp đến 2030.

Với nhiều thông tin tích cực về hạ tầng, Vân Đồn từng là điểm nóng bất động sản nhất là loại hình đất nền giai đoạn 2018-2019. Hiện nay, cùng với diễn biến chung, thị trường này vẫn trong giai đoạn ảm đạm, giao dịch kém sôi động.

Ngọc Diễm

Tại hội thảo “Thúc đẩy kết nối Long Thành – TP HCM” do báo Tuổi Trẻ tổ chức ngày 27/6, TS. KTS Hoàng Hữu Phê, Viện Kiến trúc quốc gia, cho rằng Long Thành không nên chỉ được nhìn nhận là một đô thị vệ tinh, mà cần đóng vai trò đối tác chức năng với TP HCM trong mô hình twin city (thành phố song sinh), tương tự Phố Đông – Thượng Hải hay Thâm Quyến – Hong Kong.

Mô hình thành phố song sinh được hình thành dựa trên nguyên lý tăng trưởng cân bằng. Trong đó, cả 2 thành phố củng cố thế mạnh của nhau trong giải quyết những thách thức chung. Theo ông Phê, việc hình thành một cặp đô thị song sinh có thể giúp TP HCM chia sẻ áp lực không gian, hạ tầng và dân cư, đồng thời tạo điều kiện để Long Thành trở thành cực phát triển mới, có vai trò như đối tác chiến lược thay vì chỉ là vùng “vệ tinh”.

Đồng quan điểm, Tiến sĩ Phạm Văn Đại, giảng viên Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, ví Long Thành với Phố Đông nếu lấy sông Đồng Nai làm trục phát triển vùng, tương tự cách Thượng Hải đã dùng sông Hoàng Phố để phát triển Phố Đông đối trọng với Phố Tây.

Với dân số hơn 10 triệu người, TP HCM đã dần cạn kiệt dư địa phát triển trong nội đô và cần một đô thị đủ lớn, đủ cơ chế, đủ liên kết để chia sẻ không gian tăng trưởng. Long Thành, nơi đặt sân bay quốc tế lớn nhất cả nước, và Nhơn Trạch, khu vực liền kề TP Thủ Đức, sở hữu quỹ đất dồi dào, kết nối thuận lợi tới cảng biển Cái Mép – Thị Vải, cao tốc, vành đai, đang nổi lên như điểm đến hấp dẫn cho làn sóng giãn dân, giãn chức năng từ TP HCM.

Còn theo ông Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Nghiên cứu Phát triển TP HCM, Long Thành không chỉ sở hữu cửa ngõ hàng không quy mô lớn nhất cả nước, mà còn hội đủ các điều kiện để trở thành trung tâm hậu cần, công nghiệp và thương mại quốc tế. Khu vực này có quỹ đất phát triển dồi dào, nằm gần cảng Cái Mép – Thị Vải, kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, đặc biệt là các tuyến vành đai 3 và 4 đang được triển khai mạnh mẽ.

Ông Vũ nhấn mạnh, cùng với các lợi thế trên, nếu đề án khu thương mại tự do quy mô 8.300 ha được thực hiện đúng hướng, Long Thành sẽ biến thành vùng thử nghiệm thể chế linh hoạt, thu hút đầu tư chiến lược vào các lĩnh vực công nghệ cao, logistics và dịch vụ quốc tế – những chức năng mà TP HCM đang muốn giãn ra vùng ven nhưng thiếu quỹ đất và cơ chế đặc thù.

Ông Vũ khẳng định mối liên kết chiến lược giữa TP HCM – Long Thành không chỉ giúp định hình cấu trúc phát triển đa trung tâm mà còn tăng sức cạnh tranh vùng, phù hợp với xu hướng hình thành megaregion (siêu vùng đô thị) đang diễn ra tại nhiều quốc gia châu Á.

Nói về hướng phát triển của Long Thành, Phó giám đốc Sở Xây dựng Đồng Nai Huỳnh Tấn Lộc cho biết tỉnh xác định hạ tầng giao thông và chuyển đổi số là hai trụ cột phát triển chính. Nhiều dự án trọng điểm đang được triển khai như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Dầu Giây – Phan Thiết, Bến Lức – Long Thành và các tuyến vành đai 3, 4 nhằm kết nối trực tiếp Long Thành với TP HCM và vùng kinh tế phía Nam.

Đồng Nai cũng định hướng phát triển giao thông công cộng hiện đại theo mô hình TOD, kết nối metro và đường sắt từ Long Thành đến TP HCM – Biên Hòa – Thủ Đức, đồng thời xây dựng hệ thống logistics đa phương thức phục vụ sân bay Long Thành. Đáng chú ý, tỉnh đang quy hoạch thành phố sân bay Long Thành với vùng lõi là khu thương mại tự do hơn 8.000 ha.

“Chúng tôi muốn Long Thành không chỉ là sân bay hiện đại mà là đô thị sân bay thế hệ mới, hình thành cặp đô thị song sinh với TP HCM, cùng chia sẻ động lực phát triển toàn vùng”, ông Lộc nói.

Tuy nhiên, để mô hình đô thị song sinh đi vào thực tế, các chuyên gia cho rằng Long Thành cần vượt qua hàng loạt thách thức. Trước hết là đầu tư hạ tầng liên kết, đặc biệt là tuyến metro và đường sắt đô thị nối từ TP Thủ Đức tới sân bay Long Thành, kết nối hành khách, lao động và hàng hóa một cách liền mạch.

Tiếp theo, hai địa phương cần thúc đẩy nhanh tiến độ các tuyến cao tốc, vành đai, cầu Cát Lái và hạ tầng xã hội tại Long Thành – Nhơn Trạch, nhằm tránh tình trạng phát triển mất cân đối giữa hạ tầng cứng và hạ tầng dịch vụ. Quan trọng không kém là thiết lập cơ chế điều phối vùng đủ mạnh, có sự tham gia của Chính phủ, TP HCM và Đồng Nai, nhằm bảo đảm quy hoạch liên thông, tránh mâu thuẫn về lợi ích địa phương và chồng chéo chức năng đô thị.

Giới chuyên gia cũng kiến nghị cần mở rộng phạm vi áp dụng cơ chế đặc thù Nghị quyết 98 của TP HCM ra khu vực Đồng Nai, đặc biệt là các dự án liên kết vùng và sử dụng nguồn lực hỗn hợp. Nếu chỉ để TP HCM đơn phương triển khai, hiệu quả đầu tư sẽ khó lan tỏa. Việc thiết kế chính sách vùng thay vì địa phương hóa từng dự án sẽ giúp mô hình twin city phát huy đúng tiềm năng, tránh rơi vào tình trạng một bên phát triển nóng, bên kia tụt hậu.

Theo các chuyên gia, Long Thành – TP HCM nếu được tổ chức và đầu tư đúng hướng có thể trở thành cặp đô thị song sinh đầu tiên của cả nước, hình thành một đại đô thị kết nối sân bay – cảng biển – trung tâm tài chính, góp phần đưa vùng Đông Nam Bộ trở thành cực tăng trưởng chiến lược mới của Việt Nam.

Phương Uyên

Đầu tháng 2, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các ngân hàng nghiên cứu gói tín dụng ưu đãi cho người trẻ từ 35 tuổi trở xuống. Ngay sau đó, một số đơn vị đã đồng loạt giới thiệu các chương trình vay được giới thiệu là “siêu rẻ” với lãi suất quanh mức 4 – 5%.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia hay người mua nhà đều nhìn nhận các gói vay này chưa thực chất, lãi suất ưu đãi chỉ áp dụng trong thời gian ngắn từ 3 tháng đến nửa năm, ngay sau đó sẽ được thả nổi. Thủ tục vay vốn tại một số ngân hàng cũng bị đánh giá còn khó khăn.

Đến nay – sau khoảng một tháng thực hiện, các đơn vị đã bắt đầu có những điều chỉnh sách theo chiều hướng có lợi hơn cho khách hàng. Hôm 28/3, Ngân hàng Quân đội (MB) công bố mở rộng gói vay “Dream Home” nhằm giảm áp lực tài chính cho người trẻ mua nhà. MB sẽ miễn trả nợ gốc trong vòng 5 năm đầu và chỉ cần trả tối thiểu 15% nợ gốc trong 5 năm tiếp theo.

Năm ngoái, khách hàng vay gói này của MB chỉ được miễn trả nợ gốc 24 tháng. Trong một năm qua, nhà băng này đã giải ngân trên 3.000 tỷ đồng cho hơn 2.000 khách hàng trẻ vay mua nhà.

Tương tự, ông lớn Big4 – BIDV vừa quyết định ân hạn nợ gốc 5 năm cho khách hàng dưới 35 tuổi. Cùng với đó, từ nay đến 31/12, ngân hàng áp dụng lãi suất cố định 5,5% một năm trong vòng 3 năm liền.

Từ năm thứ 4, lãi suất mới được tính bằng lãi tiền gửi kỳ hạn 24 tháng cộng biên độ 3%. Mỗi khách hàng được vay tối đa 5 tỷ đồng theo chính sách ưu đãi này của BIDV trong thời gian tối đa 40 năm. Như vậy, trong trường hợp vay 2 tỷ đồng, 3 năm đầu tiên, khách hàng chỉ phải trả hơn 9 triệu đồng mỗi tháng cho ngân hàng.

Ngân hàng Quốc tế (VIB) cũng mới có gói vay chỉ yêu cầu khách hàng trả 1 triệu đồng mỗi tháng cho 1 tỷ dư nợ. Mức này tương ứng 0,1% mỗi tháng, trong khi mức phổ biến trên thị trường 0,3-0,8%. Khách vay tại ngân hàng này có thể các gói lãi suất cố định 5,9% trong 6 tháng, 6,9% trong 12 tháng hoặc 7,9% trong 24 tháng. Tổng giá trị chương trình cho vay căn hộ, nhà phố của VIB năm nay khoảng 45.000 tỷ đồng.

Phó giám đốc Ngân hàng Nhà nước khu vực 2 Nguyễn Đức Lệnh cho biết qua thống kê sơ bộ, các ngân hàng đã tích cực hưởng ứng yêu cầu của Thủ tướng về lập gói tín dụng hỗ trợ người trẻ dưới 35 tuổi mua nhà. Theo ông Lệnh, điểm nổi bật của các gói vay này thời gian vay dài, giúp giảm áp lực trả nợ với số tiền trả mỗi kỳ thấp cùng mức lãi suất ưu đãi.

Chuyên gia bất động sản Trần Khánh Quang đánh giá các chính sách ưu đãi tín dụng được triển khai gần đây đã “thực tế hơn” so với tháng trước khi lãi suất cho vay cao hơn lãi suất huy động 2-3%.

Theo ông Quang, việc gia tăng thời gian ân hạn nợ gốc để thu hút người vay mua nhà cũng là điểm tích cực trong bối cảnh thị trường bất động sản đang trong giai đoạn đầu phát triển trở lại, nhu cầu thực về mua nhà để ở tăng cao. Cùng với đó, thị trường bất động sản được ra vào thời điểm nhiều chủ đầu tư từ Bắc vào Nam đang bước vào cuộc đua bán hàng, nguồn cung bất động sản tại nhiều khu vực dự kiến sắp tăng mạnh. “Động thái mới từ các ngân hàng cũng mang lại cơ hội, kích thích cho thị trường bất động sản phục hồi”, ông Quang nói.

Trong báo cáo công bố tháng này, Chứng khoán MB (MBS) cũng dự báo các ngân hàng sẽ tiếp tục duy trì lãi suất cho vay thấp năm 2025 để hỗ trợ khách hàng do áp lực cạnh tranh lớn trong việc thúc đẩy tín dụng. Năm ngoái, nguồn cung bất động sản hạn chế, kéo theo sự phục hồi chậm của các khoản vay mua nhà đã làm chậm lại tín dụng bán lẻ. Theo MBS, xu hướng này có thể tiếp tục trong nửa đầu năm nay, khiến lợi suất tài sản của các ngân hàng giảm thêm.

Anh Tú