An Phú Tech, doanh nghiệp công nghệ quy mô 200 nhân sự, sau 8 năm vận hành, nhận định văn phòng được xem là yếu tố quan trọng trong quá trình hoạt động và định vị hình ảnh. Không gian làm việc không chỉ phục vụ nhu cầu hàng ngày, mà còn phản ánh mức độ ổn định và định hướng phát triển trong dài hạn.

Những năm đầu hoạt động, đơn vị này xác định văn phòng là chi phí cần thiết để đáp ứng nhu cầu làm việc trước mắt. Bước vào giai đoạn mở rộng, CEO cần quan tâm đến các yếu tố khác như hình ảnh thương hiệu, sự ổn định về địa điểm và khả năng đáp ứng cho các kế hoạch trung, dài hạn. Lúc này, mô hình thuê văn phòng dù linh hoạt nhưng khiến đơn vị gặp nhiều bài toán khó. Năm 2024, chủ thông báo tăng giá thuê, khiến đơn vị phải cân đối để tránh hụt dòng tiền.

Câu chuyện tương tự cũng diễn ra tại Thái Minh – doanh nghiệp dịch vụ logistics với gần 100 lao động, hoạt động từ năm 2015. Những năm đầu, công ty thuê văn phòng kết hợp kho nhỏ tại khu vực nội đô để thuận tiện giao dịch. Tuy nhiên, khi quy mô đơn hàng tăng, nhu cầu mở rộng mặt bằng và ổn định địa điểm trở thành bài toán lớn.

Theo ông Minh Phát, CEO doanh nghiệp, chỉ trong 5 năm trở lại đây, đơn vị đã ba lần chuyển địa điểm văn phòng do chi phí thuê cũng như chủ nhà thay đổi mục đích sử dụng. “Mỗi lần thay đổi địa điểm kéo theo chi phí cải tạo, gián đoạn vận hành, ảnh hưởng đến cả hệ thống hoạt động”, ông Phát nói.

Dưới góc nhìn đơn vị kinh doanh văn phòng tại Hà Nội, ông Bùi Quang Hiệp (48 tuổi, phường Đống Đa), cho rằng việc sở hữu mặt bằng mang lại lợi thế nhất định so với mô hình thuê. Theo ông, khi doanh nghiệp hoạt động trên tài sản thuộc quyền sở hữu, mức độ tin cậy với đối tác và khách hàng thường cao hơn, đồng thời tạo cảm giác ổn định cho đội ngũ nhân sự về định hướng dài hạn. Bối cảnh này khiến nhiều doanh nghiệp, trong đó có An Phú Tech và Thái Minh bắt đầu xem xét văn phòng như tài sản có thể nắm giữ và khai thác lâu dài, thay vì chỉ là chi phí vận hành.

Tiềm năng từ sở hữu văn phòng cũng được ghi nhận trong một số báo cáo thị trường. Nghiên cứu Hanoi Figures của CBRE Vietnam cho thấy, thị trường văn phòng Hà Nội duy trì trạng thái ổn định, nguồn cung tiếp tục được bổ sung theo từng quý. Giá thuê và tỷ lệ lấp đầy ghi nhận xu hướng tích cực, đặc biệt tại các tòa nhà có chất lượng tốt, phản ánh nhu cầu thuê bền vững từ nhóm doanh nghiệp quy mô vừa và lớn.

Cùng góc nhìn, Savills cho biết thị trường văn phòng Hà Nội đang tái cân bằng. Đến quý III/2025, tổng nguồn cung văn phòng đạt khoảng 2,3 triệu m2 sàn từ gần 190 tòa nhà. Giá thuê ổn định, trong khi công suất cải thiện nhẹ lên quanh mức 85%, chủ yếu nhờ khả năng lấp đầy tích cực tại các dự án mới. Hoạt động thuê tập trung vào nhóm doanh nghiệp có nhu cầu dịch chuyển văn phòng để tối ưu chi phí và nâng cấp không gian làm việc, đặc biệt tại khu vực nội thành và phía Tây Hà Nội.

Trong bối cảnh đó, theo ghi nhận của ROX Signature, một bộ phận cũng có nhu cầu sở hữu văn phòng. Nhóm này thường là các doanh nghiệp đã tích lũy đủ dài, có dòng tiền ổn định, ưu tiên các tòa văn phòng hạng A, do yêu cầu cao hơn về tiêu chuẩn kỹ thuật và khả năng khai thác linh hoạt.

Savills cũng đánh giá tỷ lệ trống của văn phòng hạng A tại Hà Nội thường thấp hơn các phân khúc còn lại. Điều này cho thấy khả năng giữ giá và thanh khoản tốt hơn trong trung và dài hạn. Trong bối cảnh quỹ đất khu trung tâm ngày càng hạn chế, các khu nội thành mở rộng và khu vực phía Tây đang nổi lên như điểm đến mới của dòng vốn và người sử dụng văn phòng.

Từ nhu cầu thị trường, một số chủ đầu tư phát triển dự án văn phòng theo hướng coi đây là loại tài sản có thể đồng hành cùng nhiều giai đoạn phát triển của doanh nghiệp. Thay vì chỉ cung cấp không gian cho thuê, các dự án hướng tới mô hình văn phòng vừa làm trụ sở, vừa có thể khai thác cho thuê khi doanh nghiệp tái cơ cấu hoặc mở rộng hoạt động. Đơn cử là dự án ROX Tower Goldmark City do ROX Group phát triển, tọa lạc tại số 136 Hồ Tùng Mậu. Dự án gồm 40 tầng nổi, hơn 97.000 m2 sàn văn phòng, có thể chia tách linh hoạt theo nhu cầu sử dụng. Công trình đã hoàn thiện và sẵn sàng khai thác.

Điểm cộng của dự án còn đến từ mô hình “Smart Asset”, cho phép doanh nghiệp chủ động sử dụng làm trụ sở, đồng thời có thể khai thác cho thuê trong các giai đoạn điều chỉnh chiến lược.

Về mặt tài chính, theo tính toán của đơn vị phát triển, khoảng cách giữa chi phí thuê và sở hữu văn phòng đang dần thu hẹp. Với diện tích khoảng 130-140 m2 tại khu vực phía Tây Hà Nội, chi phí thuê phổ biến 15-17 USD mỗi m2 một tháng, tương đương 660-740 triệu đồng mỗi năm. “Nếu sở hữu và kết hợp khai thác linh hoạt, thời gian thu hồi vốn được ước tính dưới 10 năm, tùy phương án tài chính và diễn biến thị trường”, đại diện ROX Group phân tích.

Theo các chuyên gia, quyết định sở hữu bất động sản văn phòng cần được đặt trong tổng thể bài toán tài chính và cấu trúc tài sản của doanh nghiệp. Khi văn phòng được ghi nhận là tài sản, doanh nghiệp có thêm dư địa chủ động về không gian làm việc, đồng thời tạo nền tảng cho các kế hoạch phát triển trung và dài hạn.

Song Anh

Thành phố ghi nhận sự dịch chuyển sang mô hình đô thị đa trung tâm nhằm giảm áp lực khu lõi và phân bổ lại động lực tăng trưởng. Trong đó, khu Nam, bao gồm Phú Thuận, giữ vai trò chiến lược nhờ quỹ đất và khả năng kết nối liên vùng.

Theo Văn Phú, trước đây, Phú Thuận chủ yếu được biết đến như một khu đô thị quy hoạch sớm, hạ tầng nội khu đồng bộ, đóng vai trò an cư cho khu Nam. Khi thành phố mở rộng chiến lược phát triển, khu vực này dần được đặt vào vai trò lớn hơn trong tổng thể không gian đô thị.

Động lực quan trọng đến từ các dự án giao thông trọng điểm. Nút giao Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Linh, điểm nghẽn lớn của khu Nam trong nhiều năm, đang được tháo gỡ bằng dự án hầm chui. Công trình này giúp cải thiện trục kết nối từ Phú Thuận về trung tâm thành phố và các khu vực lân cận.

Cùng với đó, cầu Thủ Thiêm 4 được kỳ vọng tạo bước chuyển về liên kết không gian khi nối trực tiếp Phú Thuận với Thủ Thiêm – trung tâm tài chính mới. Việc rút ngắn thời gian di chuyển không chỉ thuận lợi cho giao thông mà còn tạo sự cộng hưởng phát triển giữa hai khu vực ở hai bờ sông.

Ngoài ra, các dự án hạ tầng cấp vùng tiếp tục gia tăng vai trò cửa ngõ của Phú Thuận. Tuyến Metro số 4 theo quy hoạch đi qua khu Nam, góp phần mở rộng mạng lưới vận tải công cộng. Cao tốc Bến Lức – Long Thành kết nối khu vực với Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long, nâng cao khả năng giao thương liên vùng.

Hạ tầng phát triển không chỉ thay đổi diện mạo đô thị Phú Thuận mà còn tạo điều kiện cho các chủ đầu tư tham gia hình thành không gian sống mới. Trong bối cảnh đó, Văn Phú lựa chọn định hướng tập trung vào yếu tố con người và chất lượng sống, ưu tiên sự cân bằng giữa công năng sử dụng, không gian ở và sự hài hòa với môi trường đô thị.

Cách tiếp cận này được đánh giá phù hợp với giai đoạn thị trường bất động sản bước vào quá trình sàng lọc, khi yêu cầu đối với sản phẩm nhà ở ngày càng chú trọng giá trị sử dụng lâu dài.

Trong bối cảnh đó, Văn Phú giới thiệu dòng sản phẩm Vlasta Premier, phiên bản phát triển theo tiêu chuẩn sống cao hơn, tập trung vào trải nghiệm riêng tư, thiết kế và môi trường sống bền vững. Định hướng này nhấn mạnh khả năng đáp ứng nhu cầu ở thực trong dài hạn.

Đại diện doanh nghiệp cho biết, dự án được triển khai song song với giai đoạn Phú Thuận bước vào chu kỳ phát triển mới. Khi nền tảng hạ tầng ngày càng hoàn thiện, khu vực không chỉ thu hút nhóm cư dân trẻ, có trình độ, mà còn nhận được sự quan tâm của dòng vốn trung và dài hạn.

“Phú Thuận đang mở rộng vai trò trong cấu trúc đô thị TP HCM. Sự cộng hưởng giữa hạ tầng giao thông, điều kiện tự nhiên và định hướng phát triển của doanh nghiệp sẽ góp phần hình thành cực tăng trưởng mới ở phía Nam thành phố”, đại diện Văn Phú cho biết.

Song Anh

Tháng 10/2025, Hải Phòng được phê duyệt khu thương mại tự do rộng 2.292 ha tại khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải và Nam Hải Phòng. Khu vực này được kỳ vọng trở thành đầu mối giao thương quốc tế, thu hút dòng hàng hóa, sản xuất và dịch vụ logistics nhờ cơ chế ưu đãi về thuế, phí cũng như nhân lực.

Cùng thời điểm, tuyến đường sắt Hải Phòng – Hà Nội – Lào Cai – Vân Nam (Trung Quốc) với tổng vốn khoảng 8 tỷ USD khởi công, hình thành hành lang vận tải xuyên biên giới. Tuyến này kết nối trực tiếp với cảng nước sâu Lạch Huyện, tạo điều kiện xuất khẩu hàng hóa từ miền Bắc Việt Nam và Tây Trung Quốc đi thẳng châu Âu, Mỹ.

Ở lĩnh vực hàng không, sân bay Cát Bi dự kiến mở rộng trong giai đoạn 2026-2030, nâng công suất lên 13 triệu lượt khách mỗi năm. Khi hoàn thành, hệ thống cảng biển, đường sắt, hàng không sẽ tạo trục logistics khép kín, đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng khu vực và quốc tế.

Trong 48 công trình ưu tiên đầu tư, thành phố dành tới 16 dự án cho hạ tầng giao thông. Đối với cấp vùng, các tuyến kết nối chiến lược như cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, trục cảng Lạch Huyện – sân bay Gia Bình, cùng mạng lưới liên kết Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh đang được triển khai, mở rộng không gian phát triển liên vùng.

Ở nội đô, Hải Phòng tăng tốc hoàn thiện vành đai 2, vành đai 3, đồng thời mở các trục xuyên tâm Đông – Tây. Tuyến Bùi Viện được kéo dài thêm 23 km, hình thành tuyến vành đai liên tỉnh Hải Phòng – Hải Dương dài 43 km. Tuyến Lạch Tray – Hồ Đông đóng vai trò kết nối trực tiếp từ trung tâm ra khu vực cảng biển.

Những dự án giao thông này không chỉ mở rộng không gian phát triển đô thị mà còn tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế dài hạn. Hải Phòng hiện có khoảng 4,66 triệu dân, đứng thứ 4 cả nước, đồng thời nằm trong nhóm dẫn đầu về quy mô kinh tế, tăng trưởng và hệ thống cảng biển. Với các dự án hạ tầng và quy hoạch đang được triển khai, thành phố này từng bước định hình vai trò cực kinh tế quan trọng của cả nước.

Theo quy hoạch, Đông Hải được xem là điểm hội tụ hạ tầng mới của Hải Phòng. Khu vực này nằm sát sân bay Cát Bi, tiếp giáp khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải và khu thương mại tự do với diện tích 1.077 ha. Đông Hải có các ga đường sắt Đình Vũ và Nam Đình Vũ, nằm trên trục vành đai 2, vành đai 3 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Ninh Bình. Đây cũng là cửa ngõ kết nối trực tiếp từ nội đô ra cảng Lạch Huyện.

Nằm trong khu vực có hạ tầng được đầu tư và phát triển, dự án Lumira Ville sở hữu 4 mặt tiền gồm tuyến vành đai 2 (qua đường Đặng Kinh), đường Bùi Viện kéo dài kết nối trung tâm Hải Dương, và hai mặt đường Liên Phường hướng trực diện tuyến Lạch Tray – Hồ Đông. Dự án nằm tại vị trí giao thương chiến lược – gần sân bay Cát Bi, cảng biển và các trục giao thông liên vùng. Các shophouse hai mặt tiền được chào bán với giá từ 48 triệu đồng mỗi m2.

Chủ đầu tư còn áp dụng chính sách ân hạn gốc và hỗ trợ lãi vay 36 tháng, giãn tiến độ xây dựng đến 36 tháng, nhằm giảm áp lực tài chính cho người mua trong giai đoạn hạ tầng hoàn thiện.

Theo chủ đầu tư, giá bất động sản phía Đông còn nhiều tiềm năng. Khi hạ tầng chiến lược gồm giao thông, logistics và khu thương mại tự do đồng loạt đi vào vận hành, khu Đông Hải dự kiến trở thành điểm đến mới của dòng vốn bất động sản, nhất là với các mô hình thương mại, dịch vụ, hậu cần logistics.

Song Anh

Tuyến đường mở ra hướng lưu thông giữa các khu dân cư, khu đô thị mới và các trục giao thông chính, qua đó cải thiện khả năng tiếp cận và phân bổ dòng phương tiện trong khu vực.

Từ ngã tư Đỗ Xuân Hợp, trục Liên Phường đi xuyên qua The Global City, dẫn thẳng đến khu liên hợp thể thao Rạch Chiếc và đại lộ Mai Chí Thọ. Nhờ đó, người dân Thảo Điền chỉ mất khoảng 5 phút để tiếp cận khu vực trung tâm khu vực An Khánh. Tuyến ngã ba Cát Lái đến nút giao Liên Phường – Đỗ Xuân Hợp cũng rút ngắn tới 4 km, giúp tiết kiệm thời gian di chuyển 5-10 phút mỗi chuyến.

Bên cạnh thời gian, chất lượng lưu thông trên trục Liên Phường cũng được cải thiện nhờ quy mô 6 làn xe, mặt đường rộng. Việc phân tách dòng phương tiện giúp giảm xung đột giao thông, nâng mức độ an toàn cho cả xe cá nhân lẫn phương tiện dịch vụ. Dòng xe phân bổ đều hơn góp phần hạn chế tình trạng dồn nén tại các nút giao lớn.

Trong bức tranh hạ tầng khu Đông, trục Liên Phường giữ vai trò kết nối giữa nhiều công trình và khu đô thị quy mô lớn. Đoạn tuyến đi qua khu đô thị The Global City đã hoàn thiện đồng bộ, liên kết trực tiếp với đại lộ Mai Chí Thọ và Võ Nguyên Giáp, hình thành trục cảnh quan đô thị hiện đại.

The Global City là khu đô thị phức hợp theo tiêu chuẩn quốc tế, quy mô lớn tại phía Đông TP HCM. Nơi đây quy tụ loạt tiện ích như kênh đào nhạc nước, tổ hợp thể thao – giải trí City Park với đường đua go-kart dài nhất Đông Nam Á, vịnh Tình Yêu và cầu Ánh Trăng, cùng hệ thống nhà hàng, mua sắm đa dạng.

Bên cạnh đó, khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc đang được triển khai theo định hướng tổ chức các sự kiện thể thao quy mô khu vực và quốc tế. Cầu Phú Mỹ 2 kết nối khu Nam TP HCM với Đồng Nai, cùng hướng di chuyển về sân bay Long Thành, tiếp tục hoàn thiện mạng lưới hạ tầng liên vùng phía Đông.

Theo các chuyên gia, sự đồng bộ của trục Liên Phường với các công trình hạ tầng lớn giúp khu Đông gia tăng khả năng tiếp cận và liên kết không gian đô thị. Trong bối cảnh đó, hạ tầng giao thông không chỉ giải quyết bài toán lưu thông mà còn đóng vai trò nền tảng cho sự phát triển của khu vực.

Song Anh