Cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) khởi công ngày 15/1. Theo quy hoạch, cầu có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 9,8 km, riêng phần cầu vượt sông dài khoảng 3,5 km, mặt cắt ngang 36 m, vận tốc thiết kế 80 km/h. Tuyến đường bắt đầu từ phường Long Phước (TP HCM), đi qua phường Tam Phước (Đồng Nai) và kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, tạo thêm một lựa chọn di chuyển song song với Xa lộ Hà Nội và cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây. Tổng mức đầu tư toàn tuyến gần 11.500 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.

Khi hoàn thành, cầu Long Hưng được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP HCM và Đồng Nai xuống còn khoảng 10 phút, qua đó giảm áp lực cho các trục giao thông hiện hữu và tăng tính linh hoạt cho mạng lưới kết nối liên vùng, thúc đẩy sự phát triển của bất động sản khu vực.

Cầu Long Hưng không phải là công trình đơn lẻ mà nằm trong tổng thể các dự án hạ tầng sân bay, vành đai, cao tốc, metro lớn đang được triển khai tại khu vực phía Đông TP HCM và Đồng Nai. Trước đó, Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã hoàn thiện các hạng mục chính, dự kiến vận hành năm nay. Cùng với đó là các dự án mở rộng cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, tuyến Biên Hòa – Vũng Tàu, Vành đai 3 TP HCM và Hương Lộ 2 (giai đoạn 2), Metro Suối Tiên – Long Thành triển khai và hoàn thiện trong giai đoạn tới.

Trong số các dự án nằm trên trục hành lang kết nối TP HCM – Đồng Nai – sân bay Long Thành, đô thị sinh thái ven sông Aqua City được giới quan sát nhắc đến như một khu đô thị có khả năng hưởng lợi trực tiếp từ cầu Long Hưng. Khi công trình này đi vào khai thác, việc di chuyển từ TP HCM đến dự án còn khoảng 10 phút, tạo điều kiện cho nhu cầu đi lại hàng ngày của cư dân, đồng thời gia tăng giá trị dài hạn.

Ngoài cầu Long Hưng, Aqua City còn hưởng lợi từ nhiều tuyến giao thông trọng điểm khác như Vành đai 3 TP HCM, cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, Biên Hòa – Vũng Tàu, tuyến mero kéo dài đến sân bay Long Thành và Hương Lộ 2. Lợi thế kết nối đa hướng giúp khu đô thị này tăng khả năng tiếp cận với các trung tâm kinh tế tài chính, công nghệ, dịch vụ tại TP HCM, Biên Hòa và khu vực sân bay Long Thành

Nhiều nhà đầu tư, chuyên gia đánh giá sự đồng bộ của các tuyến giao thông này đang từng bước hình thành hành lang phát triển mới, kết nối khu vực đô thị TP HCM với các trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ tại Đồng Nai. Trong cấu trúc đó, các khu đô thị ven sông Đồng Nai được đánh giá có lợi thế về quỹ đất, cảnh quan và khả năng đón đầu dòng dịch chuyển dân cư ra ngoài khu vực lõi đô thị.

Với quy mô khoảng 1.000 ha, Aqua City được phát triển theo mô hình đô thị sinh thái ven sông, hướng đến kiến tạo không gian sống xanh tại khu vực phía Đông TP HCM. Trong dài hạn, việc bổ sung trục kết nối như cầu Long Hưng, cùng với các dự án hạ tầng liên vùng khác, được xem là yếu tố góp phần định hình lại không gian phát triển dọc sông Đồng Nai. Điều này góp phần tạo nền tảng cho sự gia tăng giá trị của đô thị, hình thành cộng đồng cư dân dựa trên chất lượng sống xanh, kết nối.

Hoài Phương

Tuyến đường mở ra hướng lưu thông giữa các khu dân cư, khu đô thị mới và các trục giao thông chính, qua đó cải thiện khả năng tiếp cận và phân bổ dòng phương tiện trong khu vực.

Từ ngã tư Đỗ Xuân Hợp, trục Liên Phường đi xuyên qua The Global City, dẫn thẳng đến khu liên hợp thể thao Rạch Chiếc và đại lộ Mai Chí Thọ. Nhờ đó, người dân Thảo Điền chỉ mất khoảng 5 phút để tiếp cận khu vực trung tâm khu vực An Khánh. Tuyến ngã ba Cát Lái đến nút giao Liên Phường – Đỗ Xuân Hợp cũng rút ngắn tới 4 km, giúp tiết kiệm thời gian di chuyển 5-10 phút mỗi chuyến.

Bên cạnh thời gian, chất lượng lưu thông trên trục Liên Phường cũng được cải thiện nhờ quy mô 6 làn xe, mặt đường rộng. Việc phân tách dòng phương tiện giúp giảm xung đột giao thông, nâng mức độ an toàn cho cả xe cá nhân lẫn phương tiện dịch vụ. Dòng xe phân bổ đều hơn góp phần hạn chế tình trạng dồn nén tại các nút giao lớn.

Trong bức tranh hạ tầng khu Đông, trục Liên Phường giữ vai trò kết nối giữa nhiều công trình và khu đô thị quy mô lớn. Đoạn tuyến đi qua khu đô thị The Global City đã hoàn thiện đồng bộ, liên kết trực tiếp với đại lộ Mai Chí Thọ và Võ Nguyên Giáp, hình thành trục cảnh quan đô thị hiện đại.

The Global City là khu đô thị phức hợp theo tiêu chuẩn quốc tế, quy mô lớn tại phía Đông TP HCM. Nơi đây quy tụ loạt tiện ích như kênh đào nhạc nước, tổ hợp thể thao – giải trí City Park với đường đua go-kart dài nhất Đông Nam Á, vịnh Tình Yêu và cầu Ánh Trăng, cùng hệ thống nhà hàng, mua sắm đa dạng.

Bên cạnh đó, khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc đang được triển khai theo định hướng tổ chức các sự kiện thể thao quy mô khu vực và quốc tế. Cầu Phú Mỹ 2 kết nối khu Nam TP HCM với Đồng Nai, cùng hướng di chuyển về sân bay Long Thành, tiếp tục hoàn thiện mạng lưới hạ tầng liên vùng phía Đông.

Theo các chuyên gia, sự đồng bộ của trục Liên Phường với các công trình hạ tầng lớn giúp khu Đông gia tăng khả năng tiếp cận và liên kết không gian đô thị. Trong bối cảnh đó, hạ tầng giao thông không chỉ giải quyết bài toán lưu thông mà còn đóng vai trò nền tảng cho sự phát triển của khu vực.

Song Anh

Thành phố ghi nhận sự dịch chuyển sang mô hình đô thị đa trung tâm nhằm giảm áp lực khu lõi và phân bổ lại động lực tăng trưởng. Trong đó, khu Nam, bao gồm Phú Thuận, giữ vai trò chiến lược nhờ quỹ đất và khả năng kết nối liên vùng.

Theo Văn Phú, trước đây, Phú Thuận chủ yếu được biết đến như một khu đô thị quy hoạch sớm, hạ tầng nội khu đồng bộ, đóng vai trò an cư cho khu Nam. Khi thành phố mở rộng chiến lược phát triển, khu vực này dần được đặt vào vai trò lớn hơn trong tổng thể không gian đô thị.

Động lực quan trọng đến từ các dự án giao thông trọng điểm. Nút giao Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Linh, điểm nghẽn lớn của khu Nam trong nhiều năm, đang được tháo gỡ bằng dự án hầm chui. Công trình này giúp cải thiện trục kết nối từ Phú Thuận về trung tâm thành phố và các khu vực lân cận.

Cùng với đó, cầu Thủ Thiêm 4 được kỳ vọng tạo bước chuyển về liên kết không gian khi nối trực tiếp Phú Thuận với Thủ Thiêm – trung tâm tài chính mới. Việc rút ngắn thời gian di chuyển không chỉ thuận lợi cho giao thông mà còn tạo sự cộng hưởng phát triển giữa hai khu vực ở hai bờ sông.

Ngoài ra, các dự án hạ tầng cấp vùng tiếp tục gia tăng vai trò cửa ngõ của Phú Thuận. Tuyến Metro số 4 theo quy hoạch đi qua khu Nam, góp phần mở rộng mạng lưới vận tải công cộng. Cao tốc Bến Lức – Long Thành kết nối khu vực với Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long, nâng cao khả năng giao thương liên vùng.

Hạ tầng phát triển không chỉ thay đổi diện mạo đô thị Phú Thuận mà còn tạo điều kiện cho các chủ đầu tư tham gia hình thành không gian sống mới. Trong bối cảnh đó, Văn Phú lựa chọn định hướng tập trung vào yếu tố con người và chất lượng sống, ưu tiên sự cân bằng giữa công năng sử dụng, không gian ở và sự hài hòa với môi trường đô thị.

Cách tiếp cận này được đánh giá phù hợp với giai đoạn thị trường bất động sản bước vào quá trình sàng lọc, khi yêu cầu đối với sản phẩm nhà ở ngày càng chú trọng giá trị sử dụng lâu dài.

Trong bối cảnh đó, Văn Phú giới thiệu dòng sản phẩm Vlasta Premier, phiên bản phát triển theo tiêu chuẩn sống cao hơn, tập trung vào trải nghiệm riêng tư, thiết kế và môi trường sống bền vững. Định hướng này nhấn mạnh khả năng đáp ứng nhu cầu ở thực trong dài hạn.

Đại diện doanh nghiệp cho biết, dự án được triển khai song song với giai đoạn Phú Thuận bước vào chu kỳ phát triển mới. Khi nền tảng hạ tầng ngày càng hoàn thiện, khu vực không chỉ thu hút nhóm cư dân trẻ, có trình độ, mà còn nhận được sự quan tâm của dòng vốn trung và dài hạn.

“Phú Thuận đang mở rộng vai trò trong cấu trúc đô thị TP HCM. Sự cộng hưởng giữa hạ tầng giao thông, điều kiện tự nhiên và định hướng phát triển của doanh nghiệp sẽ góp phần hình thành cực tăng trưởng mới ở phía Nam thành phố”, đại diện Văn Phú cho biết.

Song Anh

Tại buổi công bố báo cáo thị trường năm 2025 và triển vọng 2026, bà Trịnh Thị Kim Liên, Phó tổng giám đốc DatXanh Services, nhận định làn sóng “Nam tiến” của dòng tiền đầu tư phía bắc là một trong những yếu tố thúc đẩy đà phục hồi và tạo sức nóng cho giao dịch bất động sản phía nam.

Bà Liên cho biết, dòng vốn này chiếm khoảng 30-35% tổng lượng giao dịch bất động sản phía nam trong năm ngoái. Không chỉ tìm kiếm các sản phẩm cao cấp, ngày càng nhiều nhà đầu tư trẻ tại Hà Nội quan tâm đến các bất động sản giá vừa túi tiền tại các vùng mới sáp nhập là Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu.

Theo khảo sát One Mount Group, gần một nửa nhà đầu tư miền Bắc bày tỏ sự quan tâm đến phân khúc căn hộ tại TP HCM, trong đó khoảng 20-30% sẵn sàng xuống tiền.

Tương tự, dữ liệu từ chuyên trang mua bán nhà trực tuyến Batdongsan ghi nhận năm qua, lượng khách hàng phía bắc tìm mua bất động sản tại TP HCM tăng gấp ba lần so với năm 2023, phản ánh sự dịch chuyển dòng vốn.

Lý giải điều này, các chuyên gia cho rằng chênh lệch giá là nguyên nhân chính. Theo nghiên cứu của Dat Xanh Service, năm 2025, chung cư Hà Nội tăng giá phổ biến 25-30%, nhiều dự án lên tới 50% trong khi miền Nam chỉ quanh 15-25%. Nhiều dự án tại Hà Nội đã chạm ngưỡng 100-130 triệu đồng mỗi m2, tiệm cận hoặc vượt giá một số phân khúc tương đương tại TP HCM.

Bà Lê Thị Hằng, nhà sáng lập Indochine cho biết, hạ tầng và pháp lý cũng là lực hút các nhà đầu tư miền Bắc “tiến” vào Nam. Các dự án Vành đai 3 TP HCM, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang đẩy nhanh tiến độ. Chỉ trong nửa cuối năm ngoái, đơn vị này đã đưa khoảng 500 khách miền Bắc vào Nam giao dịch đón sóng hạ tầng. Dòng tiền “đổ” vào TP HCM và các thị trường vệ tinh như Đồng Nai, Tây Ninh (gồm Long An cũ), nơi giá còn thấp đáng kể so với Hà Nội.

Năm 2026, DatXanh Services dự báo giá bất động sản phía nam có thể tăng thêm 5-10%, tổng lượng giao dịch khoảng 80.000 sản phẩm. Xu hướng “Nam tiến” được dự báo vẫn tiếp diễn khi giá bất động sản tại Hà Nội và các thị trường lân cận chưa hạ nhiệt, trong khi TP HCM đa dạng hóa sản phẩm nhờ mở rộng địa giới hành chính sau sáp nhập với Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu.

Tuy nhiên, theo đơn vị nghiên cứu này, dòng tiền của nhà đầu tư sẽ chọn lọc hơn, ưu tiên sản phẩm tại các dự án có giá trị sử dụng thực, pháp lý hoàn thiện. Ngược lại, sản phẩm mang tính đầu cơ thuần túy, thiếu khả năng tạo dòng tiền, vẫn đối mặt áp lực thanh khoản khi tín dụng tiếp tục được kiểm soát chặt.

Phương Uyên