Tại cuộc họp giữa UBND tỉnh Đồng Nai với Sở Xây dựng và các địa phương về tiến độ lập Đồ án Quy hoạch chung đô thị Long Thành mới đây, tỉnh này cho biết đang hoàn tất Đồ án đến năm 2045 trên cơ sở ý tưởng đoạt giải từ cuộc thi quốc tế về quy hoạch đô thị sân bay Long Thành và vùng phụ cận. Quy hoạch xác định phát triển Long Thành theo mô hình đô thị sân bay (Aerotropolis), gắn với thành phố song sinh, kết nối chặt chẽ với TP HCM để hình thành một cực tăng trưởng mới có khả năng cạnh tranh toàn cầu.

Theo định hướng trên, đô thị Long Thành có quy mô hơn 43.000 ha, được chia thành 5 phân khu chức năng. Trong đó, khu trung tâm sân bay đóng vai trò “trái tim” của toàn đô thị, nơi tập trung các dòng vận chuyển hành khách và hàng hóa quy mô lớn. Vùng lõi đô thị, nơi phát triển các trung tâm tài chính, thương mại, dịch vụ cao cấp, khách sạn 5 sao và không gian làm việc phục vụ cộng đồng chuyên gia và doanh nhân quốc tế.

Bao quanh là vành đai công nghiệp công nghệ cao, định hướng thu hút các ngành kinh tế mới như bán dẫn, dược phẩm, công nghệ xanh. Khu vực này đóng vai trò tạo việc làm chất lượng cao và nâng cao năng lực cạnh tranh của đô thị sân bay trong chuỗi giá trị toàn cầu.

Khu logistics đa phương thức được bố trí gắn với hệ thống cao tốc, đường sắt và các tuyến vận tải liên vùng, nhằm tối ưu hóa hoạt động trung chuyển hàng hóa giữa sân bay, cảng biển và các trung tâm kinh tế lớn trong vùng Đông Nam Bộ. Phân khu còn lại là vùng du lịch và nghỉ dưỡng sinh thái, phát triển các không gian dịch vụ, giải trí, nghỉ dưỡng gắn với cảnh quan sông Đồng Nai và các hồ tự nhiên.

Đô thị Long Thành được tổ chức theo mô hình hiện đại, sinh thái, xanh và thông minh, hướng tới vai trò cửa ngõ giao thương quốc tế của khu vực. Quy hoạch cũng nghiên cứu phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), tận dụng lợi thế của sân bay cùng mạng lưới cao tốc, đường sắt và các tuyến metro trong tương lai nhằm tăng khả năng kết nối vùng.

Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai yêu cầu đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện đồ án quy hoạch để sớm tạo cơ sở thu hút đầu tư, đồng thời rà soát các dự án nhỏ, chậm triển khai nhằm tránh phát triển manh mún, thiếu đồng bộ, ảnh hưởng đến định hướng dài hạn của đô thị sân bay Long Thành. Sau năm 2030, Long Thành đặt mục tiêu đạt tiêu chí đô thị loại II, với quy mô dân số đến năm 2045 có thể vượt 1,5 triệu người.

Sân bay Long Thành giai đoạn một rộng 1.810 ha, khởi công ngày 5/1/2021, công suất thiết kế 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Nhiều hạng mục chính đã hoàn thành; bay kiểm tra, hiệu chuẩn được thực hiện từ cuối tháng 9 đến cuối tháng 10. Sân bay dự kiến khai thác thương mại giữa năm 2026.

Là một trong những thủ phủ công nghiệp phía Nam, Đồng Nai trải qua nhiều giai đoạn phát triển nóng thị trường bất động sản. Nguồn cung thị trường này chủ yếu là đất nền, biệt thự, nhà phố. Thời gian qua, cùng với diễn biến chung của thị trường, thanh khoản nhiều phân khúc khu vực này có xu hướng ảm đạm.

Phương Uyên

Chính sách giãn xây là hình thức phân bổ nghĩa vụ tài chính theo tiến độ phát triển sản phẩm, trong đó người mua thanh toán phần giá trị đất trước, phần chi phí xây dựng được giãn sang các giai đoạn sau. Cách làm này giúp giảm áp lực dòng tiền trong ngắn hạn, đồng thời cho phép khách hàng chốt giá tài sản tại thời điểm mua thay vì thanh toán toàn bộ trong thời gian ngắn.

Tại Lumira Ville, chính sách giãn xây được thiết kế với thời gian kéo dài tới 36 tháng. Cụ thể, khách hàng thanh toán phần tiền đất trong 18 tháng đầu, chi phí xây dựng được giãn trong 18 tháng tiếp theo, dài hơn gần 2 lần so với mặt bằng chung.

Dự án đã có sổ riêng. Thông thường, một số dự án có sổ yêu cầu thanh toán tới 95% để nhận nền. Tuy nhiên, tại Lumira Ville, tiến độ thanh toán phần đất vẫn được giãn tương đương các dự án nhà ở hình thành trong tương lai. Phần xây dựng được thanh toán theo tiến độ thực tế, cho phép người mua theo dõi và giám sát quá trình thi công. Ngoài ra, dòng tiền được chia nhỏ thành tối đa 20 đợt, giúp khách hàng có thêm thời gian chuẩn bị cho từng lần thanh toán.

Theo chủ đầu tư, mô hình này cho phép người mua xác lập giá tài sản ở thời điểm hiện tại nhưng hoàn tất nghĩa vụ tài chính trong tương lai. Nếu giao dịch vào cuối năm 2025, khách hàng có thể hoàn tất thanh toán vào cuối năm 2028. Trong giai đoạn này, giá trị bất động sản vẫn theo diễn biến thị trường, trong khi giá mua đã được xác định từ trước.

“Lợi thế càng rõ nét khi đặt trong bối cảnh Đông Hải – khu vực dự án tọa lạc đang bước vào chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026-2030”, đại diện chủ đầu tư nhấn mạnh.

Đông Hải nằm trong khu vực tập trung hệ thống cảng biển chiếm khoảng 70% sản lượng container toàn miền Bắc, cùng khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải và các khu công nghiệp lớn như DEEP C, Tràng Duệ, Nam Đình Vũ, MP Đình Vũ.

Giai đoạn này, khu vực đón thêm ba động lực lớn. Thứ nhất là chính sách khu thương mại tự do chính thức được áp dụng, trong đó Đông Hải chiếm 1.077 ha trên tổng quy mô 6.292 ha. Thứ hai là tuyến đường sắt Hải Phòng – Hà Nội – Lào Cai kết nối Vân Nam, với hai nhà ga Nam Đình Vũ và Đình Vũ nằm trên địa bàn, kề ga cuối Lạch Huyện – cửa ngõ xuất nhập khẩu quan trọng. Thứ ba là sân bay quốc tế Cát Bi được nâng cấp lên công suất 13 triệu lượt khách mỗi năm. Những yếu tố này đưa Đông Hải trở thành trung tâm logistics quốc tế và trung tâm kinh tế mới của Hải Phòng, vượt ra khỏi vai trò trung tâm hành chính truyền thống.

Bên cạnh chính sách giãn xây, chủ đầu tư H2H Việt Nam cùng nhà phát triển Hưng Thịnh Icons triển khai nhiều gói tài chính linh hoạt. Với khách hàng vay, 5 ngân hàng lớn hỗ trợ tối đa 70% giá trị sản phẩm. Người mua cần chuẩn bị khoảng 25% vốn tự có, phần còn lại được ân hạn nợ gốc và lãi vay tới 36 tháng.

Với khách hàng có sẵn nguồn tài chính, chính sách chiết khấu thanh toán nhanh lên tới 10%. Trường hợp chọn shophouse xây sẵn, khách hàng chỉ cần thanh toán 25% để nhận nhà khai thác ngay, phần còn lại được ân hạn nợ gốc và lãi vay trong 18 tháng.

Dự án sở hữu vị trí 4 mặt tiền đại lộ. Mặt tiền trục Đặng Kinh 68 m đi sân bay, cảng – khu thương mại tự do – khu kinh tế – khu công nghiệp Đình Vũ – Cát Hải trong 3-5 phút. Hai mặt tiền Liên Phường 30-40 m kết nối trung tâm hành chính. Cuối cùng là mặt tiền Bùi Viện (WorldBank) 50,5 m – tuyến đang phát triển của phía Đông thành phố.

Quy hoạch đường nội khu bàn cờ thông tứ phía cùng mô hình Hybrid Unit giúp tất cả sản phẩm đều có khả năng kinh doanh. Khoảng 80% quỹ căn sở hữu thiết kế hai mặt tiền, một mặt hướng trực tiếp ra trục đường lớn, tối ưu khả năng mở cửa hàng, showroom, văn phòng. Mặt còn lại là hiên sau, đóng vai trò không gian đệm riêng tư, có thể bố trí tiểu cảnh vườn, không gian sinh hoạt tách biệt với dòng khách hàng. Theo chủ đầu tư, cấu trúc này tạo sự “tách lớp công năng” trong cùng một tài sản, điều ít thấy ở nhà phố truyền thống.

Các sản phẩm tại dự án có diện tích đất khoảng 125 m2, thiết kế theo phong cách tân cổ điển, cao 4 tầng một tum. Nhờ đó, chủ sở hữu có thể khai thác cho thuê nguyên căn hoặc kinh doanh đa ngành như văn phòng, nhà hàng, siêu thị, cà phê, cửa hàng thời trang và căn hộ dịch vụ.

Song song lợi thế thương mại, dự án tích hợp hệ thống 30 tiện ích theo chuẩn quốc tế bắt nhịp thời đại mới với sân pickleball, không gian thể thao đa năng, vườn yoga, khu BBQ, công viên nội khu… đáp ứng nhu cầu an cư của cộng đồng chuyên gia và lực lượng lao động trong lĩnh vực logistics, khu công nghiệp tại Đông Hải.

Song Anh