Tháng 10/2025, Hải Phòng được phê duyệt khu thương mại tự do rộng 2.292 ha tại khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải và Nam Hải Phòng. Khu vực này được kỳ vọng trở thành đầu mối giao thương quốc tế, thu hút dòng hàng hóa, sản xuất và dịch vụ logistics nhờ cơ chế ưu đãi về thuế, phí cũng như nhân lực.

Cùng thời điểm, tuyến đường sắt Hải Phòng – Hà Nội – Lào Cai – Vân Nam (Trung Quốc) với tổng vốn khoảng 8 tỷ USD khởi công, hình thành hành lang vận tải xuyên biên giới. Tuyến này kết nối trực tiếp với cảng nước sâu Lạch Huyện, tạo điều kiện xuất khẩu hàng hóa từ miền Bắc Việt Nam và Tây Trung Quốc đi thẳng châu Âu, Mỹ.

Ở lĩnh vực hàng không, sân bay Cát Bi dự kiến mở rộng trong giai đoạn 2026-2030, nâng công suất lên 13 triệu lượt khách mỗi năm. Khi hoàn thành, hệ thống cảng biển, đường sắt, hàng không sẽ tạo trục logistics khép kín, đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng khu vực và quốc tế.

Trong 48 công trình ưu tiên đầu tư, thành phố dành tới 16 dự án cho hạ tầng giao thông. Đối với cấp vùng, các tuyến kết nối chiến lược như cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, trục cảng Lạch Huyện – sân bay Gia Bình, cùng mạng lưới liên kết Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh đang được triển khai, mở rộng không gian phát triển liên vùng.

Ở nội đô, Hải Phòng tăng tốc hoàn thiện vành đai 2, vành đai 3, đồng thời mở các trục xuyên tâm Đông – Tây. Tuyến Bùi Viện được kéo dài thêm 23 km, hình thành tuyến vành đai liên tỉnh Hải Phòng – Hải Dương dài 43 km. Tuyến Lạch Tray – Hồ Đông đóng vai trò kết nối trực tiếp từ trung tâm ra khu vực cảng biển.

Những dự án giao thông này không chỉ mở rộng không gian phát triển đô thị mà còn tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế dài hạn. Hải Phòng hiện có khoảng 4,66 triệu dân, đứng thứ 4 cả nước, đồng thời nằm trong nhóm dẫn đầu về quy mô kinh tế, tăng trưởng và hệ thống cảng biển. Với các dự án hạ tầng và quy hoạch đang được triển khai, thành phố này từng bước định hình vai trò cực kinh tế quan trọng của cả nước.

Theo quy hoạch, Đông Hải được xem là điểm hội tụ hạ tầng mới của Hải Phòng. Khu vực này nằm sát sân bay Cát Bi, tiếp giáp khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải và khu thương mại tự do với diện tích 1.077 ha. Đông Hải có các ga đường sắt Đình Vũ và Nam Đình Vũ, nằm trên trục vành đai 2, vành đai 3 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Ninh Bình. Đây cũng là cửa ngõ kết nối trực tiếp từ nội đô ra cảng Lạch Huyện.

Nằm trong khu vực có hạ tầng được đầu tư và phát triển, dự án Lumira Ville sở hữu 4 mặt tiền gồm tuyến vành đai 2 (qua đường Đặng Kinh), đường Bùi Viện kéo dài kết nối trung tâm Hải Dương, và hai mặt đường Liên Phường hướng trực diện tuyến Lạch Tray – Hồ Đông. Dự án nằm tại vị trí giao thương chiến lược – gần sân bay Cát Bi, cảng biển và các trục giao thông liên vùng. Các shophouse hai mặt tiền được chào bán với giá từ 48 triệu đồng mỗi m2.

Chủ đầu tư còn áp dụng chính sách ân hạn gốc và hỗ trợ lãi vay 36 tháng, giãn tiến độ xây dựng đến 36 tháng, nhằm giảm áp lực tài chính cho người mua trong giai đoạn hạ tầng hoàn thiện.

Theo chủ đầu tư, giá bất động sản phía Đông còn nhiều tiềm năng. Khi hạ tầng chiến lược gồm giao thông, logistics và khu thương mại tự do đồng loạt đi vào vận hành, khu Đông Hải dự kiến trở thành điểm đến mới của dòng vốn bất động sản, nhất là với các mô hình thương mại, dịch vụ, hậu cần logistics.

Song Anh

Đoạn tuyến đi qua địa bàn Hà Nội dài 13,55 km, tổng mức đầu tư 32.970,23 tỷ đồng. Dự án gồm 7 km làm mới và 6,55 km đi trùng với các tuyến cao tốc hiện hữu sẽ được nâng cấp mở rộng lên 120 m. Tổng diện tích sử dụng đất khoảng 289,87 ha.

Đoạn đường xây mới có điểm đầu kết nối với tuyến đường trên địa phận tỉnh Bắc Ninh, điểm cuối tại vị trí nút giao cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn và cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên/ vành đai 3. Đoạn đầu tư mở rộng trùng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên/ vành đai 3 dài 6,55 km kết nối từ đoạn 1 đến nút giao đường dẫn cầu Tứ Liên. Tuyến đường thuộc địa phận các xã Thuận An, Phù Đổng, Thư Lâm, Đông Anh (Hà Nội) và các phường Từ Sơn, Phù Khê (Bắc Ninh).

Ngoài ra, dự án sẽ xây dựng 2 nhánh rẽ trực tiếp từ cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên/ vành đai 3 lên đường dẫn cầu Tứ Liên, gồm 3 làn xe, rộng 14 m, dài 2,5 km giúp kết nối sân bay Gia Bình và cầu Tứ Liên.

Dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP) bởi Liên danh Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng giao thông Công Thành – Công ty TNHH Mặt Trời Cát Bà (thành viên Tập đoàn Sun Group).

Cùng với đoạn qua Hà Nội, tuyến đường qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh cũng theo phương thức PPP, chiều dài khoảng 27,766 km, tiêu chuẩn đường cao tốc 10 làn xe cơ giới, tốc độ 120 km mỗi giờ. Tuyến đường song hành dọc theo 2 bên gồm 4 làn xe với tốc độ tối đa 80 km mỗi giờ. Tổng mức đầu tư sơ bộ 50.000 tỷ đồng.

Toàn tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội dài 41,316 km, tổng mức đầu tư lên đến khoảng 83.000 tỷ đồng. Dự kiến khi hoàn thành, đây sẽ là tuyến đường giao thông huyết mạch tại cửa ngõ Đông Bắc Thủ đô, trục giao thông ngắn nhất và hiện đại kết nối từ Sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội; góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đối ngoại, giảm tải cho Sân bay Nội Bài và mở ra không gian phát triển kinh tế – xã hội mới cho khu vực cửa ngõ Thủ đô.

“Một trục giao thông chiến lược mới được hình thành, kết nối trung tâm chính trị – hành chính của cả nước với vùng văn hóa Kinh Bắc. Hành lang dọc hai bên tuyến đường là các khu đô thị hiện đại với hệ sinh thái đồng bộ, song hành thúc đẩy hình thành các trung tâm logistics thông minh, tạo động lực lan tỏa phát triển kinh tế – xã hội toàn vùng”, đại diện Sun Group chia sẻ

Ông Nguyễn Quang Huy, Chủ tịch Sun Group Vùng Miền Bắc cho biết, lễ khởi công đánh dấu bước khởi đầu của chiến lược kết nối sân bay thứ hai tại cửa ngõ Thủ đô về trung tâm, tạo động lực phát triển mới cho vùng đồng bằng sông Hồng. Đơn vị cũng cam kết huy động nguồn lực, lựa chọn các giải pháp thiết kế, kỹ thuật và thi công tiên tiến, bảo đảm tiến độ, chất lượng dự án.

Song Anh

Với tổng vốn đầu tư trên 2 tỷ USD, đây là tổ hợp du lịch, giải trí quy mô lớn, kỳ vọng tạo điểm nhấn mới cho không gian phát triển dịch vụ tại khu vực Đông Bắc. Dự án phát triển theo mô hình “resort city”, tích hợp các chức năng du lịch, lưu trú, thương mại và giải trí, hướng tới hình thành một tổ hợp vận hành liên tục 24/7 theo tiêu chuẩn quốc tế.

Theo Sun Group, ý tưởng quy hoạch tổng thể dự án dựa trên triết lý “Art in Landscape – Nghệ thuật trong cảnh quan”, trong đó cảnh quan đóng vai trò trung tâm, tạo không gian trải nghiệm mở và đồng nhất về thẩm mỹ trong toàn khu.

Không gian đô thị được tổ chức theo cấu trúc mở, với các trục cảnh quan, quảng trường và hệ thống tuyến đi bộ liên hoàn. Cách tiếp cận này nhằm gia tăng thời gian lưu trú của du khách, đồng thời hình thành nhịp sống du lịch, giải trí diễn ra quanh năm.

Giai đoạn đầu, dự án triển khai tổ hợp khách sạn được quản lý bởi các thương hàng đầu thế giới với quy mô hàng nghìn phòng tiêu chuẩn quốc tế, cùng các khu biệt thự, villa nghỉ dưỡng ven biển và phân khu shophouse thương mại. Các không gian mua sắm, ẩm thực, dịch vụ và hoạt động văn hóa – giải trí được bố trí xuyên suốt nhằm tạo dòng khách ổn định.

Song song đó, dự án phát triển hệ thống vui chơi giải trí trong nhà và ngoài trời, công viên cảnh quan, không gian biểu diễn nghệ thuật và trải nghiệm cộng đồng. Điểm nhấn là khu vui chơi giải trí có thưởng casino cho phép người Việt tham gia theo cơ chế thí điểm của Chính phủ, nhằm tăng sức hút cho Vân Đồn và khả năng cạnh tranh với các trung tâm giải trí trong khu vực như Macau, Singapore hay Las Vegas.

Khi hoàn thiện, tổ hợp được kỳ vọng trở thành khu “resort city” quy mô lớn đầu tiên tại miền Bắc, thu hút khách từ thị trường Đông Bắc Á và du lịch nội địa. Dự án dự kiến khánh thành phân khu casino vào năm 2028 và hoàn thành toàn bộ vào quý IV/2034.

Dự án được khởi công trong bối cảnh Quảng Ninh duy trì tăng trưởng kinh tế cao. Năm nay, GRDP của tỉnh ước tăng 11,89%, GRDP bình quân đầu người đạt hơn 10.400 USD, thu ngân sách đạt 82.235 tỷ đồng. Cùng ngày, địa phương đồng loạt khởi công 26 dự án với tổng vốn đầu tư khoảng 383.000 tỷ đồng và khánh thành 5 công trình.

Bà Nguyễn Thái Hoài Anh, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Sun Group cho biết dự án được định hướng phát triển theo mô hình dịch vụ – giải trí có kiểm soát, phù hợp chủ trương thí điểm casino cho người Việt, đồng thời tạo thêm động lực để Vân Đồn phát triển thành trung tâm kinh tế biển và du lịch quy mô khu vực.

“Đây sẽ là động lực để Vân Đồn tiến gần hơn mục tiêu trở thành khu kinh tế biển hiện đại, trung tâm du lịch – giải trí tầm khu vực, mang lại giá trị lâu dài cho cộng đồng và nền kinh tế địa phương”, bà Hoài Anh nói.

Nằm trong quần thể Vịnh Bái Tử Long, liền kề di sản thiên nhiên thế giới Vịnh Hạ Long, Vân Đồn có lợi thế về hệ sinh thái biển đảo, cảnh quan tự nhiên và điều kiện khí hậu, phù hợp phát triển du lịch nghỉ dưỡng, kinh tế biển và dịch vụ giải trí cao cấp. Những năm gần đây, hạ tầng khu vực được đầu tư mạnh, trong đó có cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và các tuyến cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, Vân Đồn – Móng Cái, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và mở rộng khả năng kết nối với các trung tâm kinh tế trong nước, quốc tế.

Dự án nằm trong trục kết nối với nhiều điểm đến du lịch, giải trí của Quảng Ninh như khu nghỉ dưỡng khoáng nóng Quang Hanh, tổ hợp Sun World Ha Long và Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long. Các điểm đến này góp phần hình thành chuỗi trải nghiệm liên hoàn, kéo dài thời gian lưu trú của du khách tại khu vực.

Dự án được kỳ vọng tạo thêm động lực tăng trưởng cho Khu kinh tế Vân Đồn, hướng tới hình thành trung tâm dịch vụ, du lịch và giải trí quy mô lớn, đáp ứng nhu cầu thị trường trong nước và khu vực.

Song Anh