Ngày 19/11, Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản (thuộc Sở Tư pháp tỉnh Đồng Nai) ra thông báo bán đấu giá một phần trong khu đất rộng 51,6ha ở Khu công nghiệp Biên Hòa 1 (thuộc phường Trấn Biên, Đồng Nai) với giá khởi điểm hơn 9.300 tỷ đồng.

Đây là khu đất đầu tiên nằm trong đề án chuyển đổi công năng Khu công nghiệp Biên Hòa 1 thành khu đô thị – thương mại – dịch vụ được đưa ra đấu giá trong năm nay. 

Khu đất có vị trí “vàng” khi nằm tại nút giao thông Ngã tư Vũng Tàu. Một mặt của khu đất song song với quốc lộ 1, một mặt tiếp giáp sông Đồng Nai, bên cạnh là đường Lê Văn Duyệt chạy từ Ngã ba Vũng Tàu đến cầu An Hảo. Dự kiến, tỉnh tổ chức đấu giá khu đất trong tháng 12.

Theo thông báo, Đồng Nai chỉ đấu giá diện tích gần 21,5ha đất ở, thương mại dịch vụ, y tế, giáo dục, văn hóa. Diện tích còn lại hơn 30ha gồm: đất giao thông, đất mặt nước, cây xanh, bãi đỗ xe, công trình hạ tầng kỹ thuật và 2 công trình được giữ lại khi chuyển đổi công năng Khu công nghiệp Biên Hòa 1.

Trong đó, Công viên Lam Sơn (diện tích 0,9ha) là công trình có yếu tố lịch sử, nơi có tấm bia ghi công Đại đội Lam Sơn (phiên hiệu 926). Công trình còn lại là tòa nhà Sonadezi cao 21 tầng, là trụ sở của Tổng công ty Phát triển công nghiệp Sonadezi (chủ đầu tư Khu công nghiệp Biên Hòa 1).

Khu công nghiệp Biên Hòa 1 rộng 320ha, là khu công nghiệp đầu tiên và lâu đời nhất Việt Nam, được thành lập năm 1963. Do được xây dựng từ lâu, khu công nghiệp có nhiều hạn chế về cơ sở hạ tầng, công nghệ sản xuất, nằm sát sông Đồng Nai, khiến nguy cơ gây ô nhiễm môi trường rất cao.

Giá căn hộ tăng gấp 3 nhờ tuyến metro số 1

Sáng nay (19/11), hội thảo về Hành trình hiện thực hóa đô thị TOD Việt Nam được phối hợp tổ chức giữa DKRA Group và Hiệp hội Bất động sản Việt Nam.

Nói tại hội thảo, ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt – Giám đốc Bộ phận Tiếp thị dự án nhà ở CBRE Việt Nam – nói căn hộ dọc metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã tăng giá mạnh sau khi tuyến này đi vào vận hành. Mức độ tăng giá phổ biến khoảng 20-50%, một số dự án nằm gần nhà ga thậm chí tăng tới 150-200%.

Nhìn rộng ra câu chuyện thế giới, một số thị trường tương đồng như Singapore, Hong Kong, Seoul, Bangkok đều có giá căn hộ tăng cao sau khi vận hành tuyến metro. Lúc này, TOD (Transit-Oriented Development, mô hình phát triển đô thị nén, mật độ cao, đa chức năng xung quanh các nhà ga) được nhìn nhận đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển quy hoạch đô thị và quy hoạch dự án.

Ông Kiệt cho rằng có nhiều yếu tố tác động tới giá trị bất động sản quanh TOD, gồm tiết kiệm thời gian di chuyển; tiếp cận mọi dịch vụ mà không cần dùng xe; cho phép xây dựng mật độ cao, giúp chủ đầu tư tối ưu hóa lợi nhuận; giá trị thương mại cao từ khách bộ hành; giảm nhu cầu và chi phí vận hành xe cá nhân…

Vị này cũng nói thêm sự thành công của mô hình TOD đến từ nhiều yếu tố, bao gồm pháp lý, nguồn vốn, thu hút đầu tư tư nhân và kết nối hoàn chỉnh. Trong đó, quy hoạch 1/500 phải công khai, minh bạch trước khi kêu gọi đầu tư để ngăn chặn đầu cơ; cần vốn giải phóng mặt bằng tạo quỹ đất sạch; môi trường pháp lý rõ ràng để thu hút nhà đầu tư có năng lực và tiềm lực tài chính…

Đặc biệt, ông Kiệt nhấn mạnh tới mô hình TOD phải thực sự hoàn chỉnh, đưa nhiều mô hình sản phẩm thương mại vào kinh doanh kết hợp với nhà ga; cần vỉa hè, cầu đi bộ kết nối để người dân có thể một bước tiếp cận nhà ga thay vì phải dùng các phương tiện cá nhân làm trung chuyển.

Ông cho rằng việc giá căn hộ dọc tuyến metro số 1 tăng cho thấy người dân sẵn sàng chấp nhận trả mức cao hơn để sử dụng và trải nghiệm những tiện ích từ hệ thống giao thông công cộng. Tiềm năng từ TOD khá rõ nên các doanh nghiệp cũng sẵn sàng chuẩn bị quỹ đất, mô hình phát triển dự án dọc các tuyến metro. Thậm chí nhiều chủ đầu tư lớn còn chủ động đề xuất làm các tuyến metro gắn với phát triển đô thị.

Ông Phạm Lâm –  Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc DKRA Group – nói xu hướng đô thị trong tương lai bắt buộc phải dịch chuyển sang mô hình TOD, giúp người dân tiếp cận nơi ở – làm việc trong phạm vi rộng hơn, thậm chí ở bán kính 50-200km quanh khu vực trung tâm mà không phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Mô hình TOD không chỉ giảm áp lực giao thông, hạn chế ô nhiễm mà còn tạo ra một lối sống mới cho cư dân đô thị. Trong bối cảnh giá nhà ngày càng tăng và người dân khó tiếp cận nhà ở, ông nhấn mạnh quy hoạch và hạ tầng giao thông sẽ giữ vai trò quan trọng trong việc mở rộng không gian phát triển và cải thiện khả năng sở hữu nhà.

Làm sao để vận hành TOD hiệu quả?

Nêu quan điểm, TSKH. KTS Ngô Viết Nam Sơn nói 10 chiến lược quy hoạch theo mô hình TOD nhằm tạo động lực tăng trưởng mới cho các đô thị Việt Nam.

Theo đó, hệ sinh thái TOD cần được hình thành cho mọi nhóm đối tượng, đồng thời quy hoạch phải được tích hợp đa ngành ngay từ giai đoạn đầu. Chuyên gia nhấn mạnh vai trò của hợp tác công – tư, cũng như yêu cầu hoàn thiện khung pháp lý cho việc lập kế hoạch tạo ngân sách từ quỹ đất TOD.

Bên cạnh đó, chiến lược cũng đặt trọng tâm vào mô hình quản lý xây dựng và vận hành gắn với hệ thống giao thông và đô thị TOD phù hợp; phát triển môi trường thân thiện – ứng dụng điều kiện làm việc TOD cho người đi bộ; tích hợp chiếu sáng cộng đồng trên các tuyến; ứng dụng công nghệ thông minh và tăng cường vai trò doanh nghiệp metro.

Các định hướng khác bao gồm phát triển linh hoạt theo từng giai đoạn và kết nối liên vùng theo mô hình TOD đa cực, đa trung tâm nhằm bảo đảm tính đồng bộ và hiệu quả khai thác của toàn hệ thống.

Dù TOD đã được đề cập suốt 1-2 thập kỷ trên thế giới nhưng tại Việt Nam, ông Nam Sơn cho biết đến năm 2022 mô hình này mới chính thức được đưa vào hệ thống quy hoạch quốc gia. So với nhiều quốc gia trong khu vực, Việt Nam vẫn còn khá thiếu kinh nghiệm, mới chỉ có khoảng 3 năm tiếp cận bài bản và đến nay chưa hình thành khu đô thị TOD đúng nghĩa.

Theo chuyên gia, Việt Nam chưa có khu đô thị TOD thực sự. Nhiều người lầm tưởng tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã hoàn thiện nhưng thực tế vẫn còn khoảng 2/3 đoạn tuyến chưa được triển khai đầy đủ. Vì vậy, kỳ vọng ông Sơn đặt ra là phải chuẩn bị song song: vừa hoàn thiện tuyến số 1 đúng chuẩn TOD, vừa xây dựng kế hoạch tham vọng cho mạng lưới 10 tuyến metro trong vòng 10 năm tới.

Chuyên gia giải thích dọc tuyến metro số 1 đã xuất hiện một vài dự án đầu tư theo mô hình TAD (phát triển lân cận tuyến giao thông), nhưng vẫn chưa chạm tới chuẩn TOD thực thụ. TOD đòi hỏi người dân có thể bước xuống tàu và đi bộ đến các chức năng thiết yếu: dịch vụ thương mại, cửa hàng, khu mua sắm, bệnh viện… Nghĩa là “Transit” mới chỉ hoàn thành, còn “OD” – các chức năng đô thị trong vùng ảnh hưởng của TOD – gần như chưa được định hình.

Theo đánh giá của ông Sơn, 2/3 chặng đường còn lại để hình thành TOD đúng nghĩa chính là khả năng thuyết phục được hàng trăm nghìn cư dân chuyển về sinh sống, làm việc, học tập… quanh các ga metro. Khi đó, lưu lượng giao thông nội đô mới có thể giảm đáng kể, tạo ra tác động tích cực đến toàn bộ cấu trúc đô thị.

Ông Sơn còn nhấn mạnh, cốt lõi của phát triển đô thị theo mô hình TOD nằm ở việc đổi mới tư duy. Nếu trước đây, các dự án metro được quy hoạch rồi mới kêu gọi đầu tư, xác định vùng ảnh hưởng hay định giá đất, thì cách tiếp cận này đã không còn phù hợp. Mô hình TOD đòi hỏi sự tham gia đa ngành và hợp tác công – tư ngay từ bước đầu tiên.

Ông cho rằng nhiều quy hoạch metro hiện nay được xây dựng trước cả khi TOD được đưa vào chủ trương quốc gia năm 2022. Nếu tiếp tục dựa trên những bản quy hoạch cũ này, các đô thị rất khó tạo ra lợi thế cạnh tranh, thậm chí có nguy cơ tụt hậu. Vì vậy, điều quan trọng là phải xem xét điều chỉnh hướng tuyến, vị trí nhà ga và các thông số cấu trúc đô thị ngay từ giai đoạn quy hoạch chi tiết.

Trong cách tiếp cận mới, nhà đầu tư chiến lược cần tham gia từ đầu để cùng Nhà nước thiết kế mô hình phát triển phù hợp. Khu vực công đảm nhiệm xây dựng khung chính sách, còn khu vực tư cung cấp nguồn lực tài chính, trên cơ sở có cơ chế minh bạch về khả năng sinh lời và phân chia lợi ích. Đây được xem là điều kiện tiên quyết để hình thành hệ sinh thái TOD đúng nghĩa và thu hút được dòng vốn dài hạn.

Sự kiện nhằm hỗ trợ chuyên viên kinh doanh bất động sản (môi giới bất động sản) hoàn thiện năng lực, đáp ứng các điều kiện pháp lý bắt buộc, đồng thời góp phần nâng cao chất lượng thị trường.

Thị trường thiếu hụt môi giới có chứng chỉ hành nghề

Trong bối cảnh thị trường bất động sản đang tái cấu trúc, chất lượng môi giới tiếp tục là vấn đề đáng lo ngại.

Theo khảo sát từ Viện Nghiên cứu Đánh giá thị trường bất động sản Việt Nam (VARS IRE), 89% môi giới bất động sản hiện nay chưa có chứng chỉ hành nghề hoặc chứng chỉ đã hết hiệu lực. Trong đó, 51,8% chưa từng được đào tạo và chưa có chứng chỉ, 24,1% đã qua đào tạo nhưng chưa tham dự kỳ thi, và 12,8% từng sở hữu chứng chỉ nhưng đã hết hiệu lực.

Chỉ 11,3% môi giới đang có chứng chỉ còn giá trị – một tỷ lệ quá thấp so với quy mô thị trường. Cả nước có đến 416 doanh nghiệp môi giới ghi nhận tình trạng thiếu hụt nhân sự đạt chuẩn, gây ảnh hưởng đến hoạt động vận hành và tuân thủ pháp lý.

Trong khi đó, theo Luật Kinh doanh Bất động sản, Nghị định 96/2024/NĐ-CP và Thông tư 04/2024/TT-BXD (có hiệu lực từ 1/8/2024), cá nhân muốn dự thi sát hạch phải hoàn thành khóa đào tạo và sở hữu giấy chứng nhận hợp lệ. Tuy nhiên, số lượng đơn vị đào tạo còn hạn chế, chương trình học chưa đồng bộ, khiến nhiều môi giới không đủ điều kiện dự thi.

Hệ quả là hoạt động môi giới – vốn giữ vai trò kết nối cung – cầu và truyền tải thông tin chính xác – đối mặt nhiều rủi ro. Sai lệch trong tư vấn pháp lý, định giá hay quy trình giao dịch có thể gây thiệt hại cho khách hàng và làm giảm tính minh bạch của thị trường về lâu dài.

Miễn phí 500 suất đào tạo và thi chứng chỉ môi giới bất động sản

Nhận diện rõ khoảng trống trong nguồn nhân lực và nhu cầu chuẩn hóa lực lượng môi giới, Cen Land cùng Cen EcoTech triển khai chương trình “Kiến tạo sự nghiệp cùng Cen Land” với 500 suất miễn phí đào tạo và thi chứng chỉ môi giới bất động sản trên toàn quốc nếu học viên thi đỗ ngay từ lần đầu tiên, áp dụng đến hết năm 2025. Đây là một trong những chương trình hỗ trợ quy mô lớn nhằm chuẩn hóa lực lượng môi giới và góp phần nâng nền tảng nhân lực cho thị trường.

Ông Phạm Đức Hùng – Tổng giám đốc Cen Land cho biết: “Cen Land xác định việc nâng cao chất lượng nghề môi giới là chiến lược dài hạn. Chúng tôi mong muốn kiến tạo cho lực lượng môi giới, giúp các bạn được đào tạo bài bản, phát triển nghề nghiệp và xây dựng sự nghiệp bền vững. Khi môi giới làm nghề chuyên nghiệp, khách hàng được tư vấn minh bạch hơn, doanh nghiệp vận hành hiệu quả hơn và thị trường cũng ổn định hơn”.

Phía Cen EcoTech – đơn vị trực tiếp triển khai đào tạo – cho biết chương trình được xây dựng dựa trên khung chuẩn của Bộ Xây dựng, đảm bảo học viên nắm vững kiến thức pháp lý, đạo đức nghề nghiệp và kỹ năng thực hành. Học viên có cơ hội học tập cùng đội ngũ giảng viên có kinh nghiệm thực tiễn. Trường cũng đang phối hợp với các sở xây dựng địa phương để tổ chức kỳ thi sát hạch theo đúng quy định, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho thí sinh.

Với ngân sách dự kiến gần 2 tỷ đồng, chương trình thể hiện nỗ lực của Cen Land trong việc đầu tư cho nguồn nhân lực – nền tảng quan trọng để thị trường bất động sản vận hành minh bạch và ổn định.

Trong bối cảnh yêu cầu chặt chẽ hơn về chứng chỉ hành nghề, chương trình cũng mở ra cơ hội để mỗi môi giới củng cố kiến thức, hoàn thiện kỹ năng và nâng cao mức độ chuyên nghiệp, từ đó tạo dựng hình ảnh tin cậy với khách hàng.

Bằng việc triển khai chương trình đào tạo quy mô lớn, Cen Land tiếp tục khẳng định vai trò doanh nghiệp tiên phong đồng hành cùng cộng đồng môi giới, góp phần thúc đẩy sự chuẩn hóa và nâng tầm chất lượng nguồn nhân lực cho thị trường bất động sản Việt Nam.

Thông tin 500 suất miễn phí đào tạo và thi chứng chỉ môi giới bất động sản xem tại: https://cenecotech.edu.vn/chinh-phuc-nganh-bat-dong-san-so-huu-chung-chi-moi-gioi-mien-phi-cung-cen-ecotech/

Hotline: 0845 899 889

Giá bất động sản trung tâm TPHCM tăng mạnh

Tại sự kiện “Diễn đàn bất động sản TPHCM 2025: Hạt nhân trung tâm”, ông Nguyễn Quốc Anh – Phó tổng giám đốc PropertyGuru Việt Nam – cho biết trong 10 năm qua (2015-2025), giá bất động sản trung tâm TPHCM tăng mạnh ở tất cả các phân khúc, dù mức tăng không đồng đều.

Đất nền dẫn đầu với mức tăng 384%, tiếp theo là chung cư tăng 197%, nhà riêng tăng 168% và nhà mặt phố tăng 134%.

Trong 10 tháng năm nay, dù chỉ chiếm 28% nguồn cung nhưng chung cư trung tâm lại thu hút tới 45% mức độ quan tâm – vượt trội so với các loại hình khác.

Đáng chú ý, phân khúc chung cư hạng sang (từ 80 triệu đồng/m²) ở trung tâm ghi nhận tăng trưởng mạnh cả về nguồn cung lẫn mức độ quan tâm. Trong quý III, mức độ quan tâm với phân khúc này tăng tới 168% so với cùng kỳ – mức tăng đáng kể trong bối cảnh thị trường chung còn thận trọng.

Theo ông Quốc Anh, khảo sát cho thấy giá nhà riêng ở trung tâm đã vượt quá khả năng chi trả của phần lớn người dân, khiến nhu cầu dồn sang phân khúc chung cư. Việc giá chung cư tăng cũng xuất phát từ sự dịch chuyển trong tâm lý mua: Nếu giai đoạn 2023-2024, người mua để ở chiếm khoảng 55%, thì nửa đầu năm nay con số này tăng lên 64%.

Tuy nhiên, khảo sát cho thấy thị trường trung tâm hiện phần lớn là chung cư hạng sang và đang từng bước thiết lập mặt bằng giá mới. Tại quận 1 (cũ), một số dự án thứ cấp đạt khoảng 413 triệu đồng/m²; quận 2 (cũ) khoảng 314 triệu đồng/m²; trong khi các dự án còn lại phổ biến 101-182 triệu đồng/m². Ở thị trường sơ cấp, một số dự án hạng sang mở bán mới có thể tiệm cận mức 500 triệu đồng/m².

Nhu cầu ở thực di chuyển

Số liệu của Savills cũng cho thấy mặt bằng giá căn hộ trên thị trường sơ cấp và thứ cấp đều tăng đáng kể. Giá sơ cấp tại TPHCM tăng trung bình 8% so với năm trước, trong khi giá thứ cấp tăng 5-20% tùy khu vực.

Các điểm “nóng” gồm phía Đông (Thủ Đức, quận 2 và 9 cũ), quận 7 cũ và Nhà Bè cũ. Nhờ hạ tầng hoàn thiện và mật độ dân cư cao, giá thứ cấp tại đây tăng mạnh, có nơi tăng tới 15-20%.

Savills nhận định xu hướng dịch chuyển ra khu vực ngoài trung tâm ngày càng rõ nét. Những đô thị lân cận đang nổi lên nhờ mức giá dễ tiếp cận hơn. Chẳng hạn, Thành phố mới Bình Dương hiện có nhiều dự án trung cấp trong tầm 50–60 triệu đồng/m², hướng đến nhóm chuyên gia và gia đình trẻ; còn Dĩ An, Thuận An có nhiều lựa chọn bình dân cho người dân địa phương và người lao động các khu công nghiệp.

Dự báo trong quý cuối năm nay, giá căn hộ tại TPHCM có thể tiếp tục tăng nhờ niềm tin vào khả năng hấp thụ và tác động tích cực từ các dự án hạ tầng lớn như Vành đai 3, metro số 2, cầu Thủ Thiêm 4… Tuy nhiên, nguồn cung hạn chế và mặt bằng giá cao vẫn là thách thức đối với nhóm mua ở thực trong ngắn hạn.