Tại hội thảo “Thúc đẩy kết nối Long Thành – TP HCM” do báo Tuổi Trẻ tổ chức ngày 27/6, TS. KTS Hoàng Hữu Phê, Viện Kiến trúc quốc gia, cho rằng Long Thành không nên chỉ được nhìn nhận là một đô thị vệ tinh, mà cần đóng vai trò đối tác chức năng với TP HCM trong mô hình twin city (thành phố song sinh), tương tự Phố Đông – Thượng Hải hay Thâm Quyến – Hong Kong.

Mô hình thành phố song sinh được hình thành dựa trên nguyên lý tăng trưởng cân bằng. Trong đó, cả 2 thành phố củng cố thế mạnh của nhau trong giải quyết những thách thức chung. Theo ông Phê, việc hình thành một cặp đô thị song sinh có thể giúp TP HCM chia sẻ áp lực không gian, hạ tầng và dân cư, đồng thời tạo điều kiện để Long Thành trở thành cực phát triển mới, có vai trò như đối tác chiến lược thay vì chỉ là vùng “vệ tinh”.

Đồng quan điểm, Tiến sĩ Phạm Văn Đại, giảng viên Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, ví Long Thành với Phố Đông nếu lấy sông Đồng Nai làm trục phát triển vùng, tương tự cách Thượng Hải đã dùng sông Hoàng Phố để phát triển Phố Đông đối trọng với Phố Tây.

Với dân số hơn 10 triệu người, TP HCM đã dần cạn kiệt dư địa phát triển trong nội đô và cần một đô thị đủ lớn, đủ cơ chế, đủ liên kết để chia sẻ không gian tăng trưởng. Long Thành, nơi đặt sân bay quốc tế lớn nhất cả nước, và Nhơn Trạch, khu vực liền kề TP Thủ Đức, sở hữu quỹ đất dồi dào, kết nối thuận lợi tới cảng biển Cái Mép – Thị Vải, cao tốc, vành đai, đang nổi lên như điểm đến hấp dẫn cho làn sóng giãn dân, giãn chức năng từ TP HCM.

Còn theo ông Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Nghiên cứu Phát triển TP HCM, Long Thành không chỉ sở hữu cửa ngõ hàng không quy mô lớn nhất cả nước, mà còn hội đủ các điều kiện để trở thành trung tâm hậu cần, công nghiệp và thương mại quốc tế. Khu vực này có quỹ đất phát triển dồi dào, nằm gần cảng Cái Mép – Thị Vải, kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, đặc biệt là các tuyến vành đai 3 và 4 đang được triển khai mạnh mẽ.

Ông Vũ nhấn mạnh, cùng với các lợi thế trên, nếu đề án khu thương mại tự do quy mô 8.300 ha được thực hiện đúng hướng, Long Thành sẽ biến thành vùng thử nghiệm thể chế linh hoạt, thu hút đầu tư chiến lược vào các lĩnh vực công nghệ cao, logistics và dịch vụ quốc tế – những chức năng mà TP HCM đang muốn giãn ra vùng ven nhưng thiếu quỹ đất và cơ chế đặc thù.

Ông Vũ khẳng định mối liên kết chiến lược giữa TP HCM – Long Thành không chỉ giúp định hình cấu trúc phát triển đa trung tâm mà còn tăng sức cạnh tranh vùng, phù hợp với xu hướng hình thành megaregion (siêu vùng đô thị) đang diễn ra tại nhiều quốc gia châu Á.

Nói về hướng phát triển của Long Thành, Phó giám đốc Sở Xây dựng Đồng Nai Huỳnh Tấn Lộc cho biết tỉnh xác định hạ tầng giao thông và chuyển đổi số là hai trụ cột phát triển chính. Nhiều dự án trọng điểm đang được triển khai như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Dầu Giây – Phan Thiết, Bến Lức – Long Thành và các tuyến vành đai 3, 4 nhằm kết nối trực tiếp Long Thành với TP HCM và vùng kinh tế phía Nam.

Đồng Nai cũng định hướng phát triển giao thông công cộng hiện đại theo mô hình TOD, kết nối metro và đường sắt từ Long Thành đến TP HCM – Biên Hòa – Thủ Đức, đồng thời xây dựng hệ thống logistics đa phương thức phục vụ sân bay Long Thành. Đáng chú ý, tỉnh đang quy hoạch thành phố sân bay Long Thành với vùng lõi là khu thương mại tự do hơn 8.000 ha.

“Chúng tôi muốn Long Thành không chỉ là sân bay hiện đại mà là đô thị sân bay thế hệ mới, hình thành cặp đô thị song sinh với TP HCM, cùng chia sẻ động lực phát triển toàn vùng”, ông Lộc nói.

Tuy nhiên, để mô hình đô thị song sinh đi vào thực tế, các chuyên gia cho rằng Long Thành cần vượt qua hàng loạt thách thức. Trước hết là đầu tư hạ tầng liên kết, đặc biệt là tuyến metro và đường sắt đô thị nối từ TP Thủ Đức tới sân bay Long Thành, kết nối hành khách, lao động và hàng hóa một cách liền mạch.

Tiếp theo, hai địa phương cần thúc đẩy nhanh tiến độ các tuyến cao tốc, vành đai, cầu Cát Lái và hạ tầng xã hội tại Long Thành – Nhơn Trạch, nhằm tránh tình trạng phát triển mất cân đối giữa hạ tầng cứng và hạ tầng dịch vụ. Quan trọng không kém là thiết lập cơ chế điều phối vùng đủ mạnh, có sự tham gia của Chính phủ, TP HCM và Đồng Nai, nhằm bảo đảm quy hoạch liên thông, tránh mâu thuẫn về lợi ích địa phương và chồng chéo chức năng đô thị.

Giới chuyên gia cũng kiến nghị cần mở rộng phạm vi áp dụng cơ chế đặc thù Nghị quyết 98 của TP HCM ra khu vực Đồng Nai, đặc biệt là các dự án liên kết vùng và sử dụng nguồn lực hỗn hợp. Nếu chỉ để TP HCM đơn phương triển khai, hiệu quả đầu tư sẽ khó lan tỏa. Việc thiết kế chính sách vùng thay vì địa phương hóa từng dự án sẽ giúp mô hình twin city phát huy đúng tiềm năng, tránh rơi vào tình trạng một bên phát triển nóng, bên kia tụt hậu.

Theo các chuyên gia, Long Thành – TP HCM nếu được tổ chức và đầu tư đúng hướng có thể trở thành cặp đô thị song sinh đầu tiên của cả nước, hình thành một đại đô thị kết nối sân bay – cảng biển – trung tâm tài chính, góp phần đưa vùng Đông Nam Bộ trở thành cực tăng trưởng chiến lược mới của Việt Nam.

Phương Uyên

Lễ ký kết diễn ra ngày 16/7, được xem là cú hích cho bất động sản thương mại cao cấp tại lõi trung tâm Thủ đô. Sự hợp tác giữa hai doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Vingroup nhằm phát huy thế mạnh riêng biệt, tạo nên tổ hợp thương mại tích hợp đồng bộ, mang tính biểu tượng tại khu vực Ba Đình.

Theo đó, Vinhomes đảm nhiệm vai trò quy hoạch tổng thể và kiến tạo không gian, trong khi Vincom Retail – đơn vị đang vận hành 88 trung tâm thương mại trên toàn quốc – sẽ đảm trách khâu vận hành và kết nối thương hiệu.

Dự án Vinhomes The Gallery được quy hoạch trên khu đất số 148 Giảng Võ, nơi từng là Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia cũ. Dự án không chỉ góp phần tái hiện một địa danh nổi tiếng mà còn là nỗ lực định hình không gian thương mại cao cấp, đậm bản sắc đô thị. Nơi đây sẽ được thiết kế để phục vụ cho các mô hình kinh doanh hạng sang với quy hoạch bài bản về công năng, thẩm mỹ và trải nghiệm người dùng.

Đồng hành cùng Vinhomes, Vincom Retail nổi bật với nền tảng vận hành, kết nối thương hiệu và tuyển chọn đối tác. Đơn vị dự kiến sẽ thu hút các thương hiệu cao cấp trong và ngoài nước, quy hoạch khu phố thương mại theo tiêu chuẩn quốc tế, hướng tới hình thành một “đại lộ thương mại” giữa lòng Hà Nội.

Sự kết hợp giữa hai bên được kỳ vọng giúp nâng cao giá trị khai thác lâu dài cho giới đầu tư cũng như tạo điều kiện cho các thương hiệu toàn cầu mở rộng hiện diện tại thị trường Việt Nam.

Vinhomes The Gallery tọa lạc tại vị trí mặt tiền đường Giảng Võ – một trong những trục thương mại lâu đời và sầm uất của Thủ đô. Dự án gồm 199 căn thấp tầng thương mại được thiết kế riêng biệt, với quy mô 5 tầng và tổng diện tích sàn xây dựng lên tới 692,6 m2 mỗi căn. Mặt tiền rộng từ 8-16 m, trần cao tới 4,2 m cho phép linh hoạt bố trí showroom, văn phòng và các tiện ích đi kèm. Tầng trệt thông suốt phục vụ trưng bày sản phẩm, các tầng trên có thể tùy chỉnh mục đích sử dụng.

Các căn thương mại đều có hai mặt thoáng, trong đó 60% sở hữu hai mặt tiền – một hướng ra phố chính, mặt còn lại tiếp cận tuyến phố đi bộ nội khu. Hệ thống đường nội bộ rộng 17 m và vỉa hè 5 m giúp đảm bảo khả năng tiếp cận và lưu thông thuận tiện.

Ngoài ra, dự án còn tích hợp 4 tầng hầm liên thông với tổng diện tích hơn 71.000 m2, đáp ứng khoảng 1.540 chỗ đỗ ôtô – yếu tố ít thấy tại các dự án thấp tầng trung tâm Hà Nội, trong bối cảnh thiếu hụt không gian đỗ xe đang là thách thức lớn.

Lấy cảm hứng từ các đại lộ mua sắm nổi tiếng thế giới, Vinhomes The Gallery được chia thành 4 phân khu thương mại mang chủ đề riêng biệt, bao gồm Little Ginza (Tokyo), Little SoHo (New York), Little GUM (Moscow),… nhằm tái hiện những không gian tiêu dùng đặc trưng, từ xa xỉ đến sáng tạo, nghệ thuật và đậm chất châu Âu.

Với vị trí đắc địa, thiết kế chuyên biệt và sự hợp tác giữa hai thương hiệu bất động sản danh tiếng, Vinhomes The Gallery được kỳ vọng trở thành điểm đến chiến lược cho các thương hiệu triệu đô và là kênh đầu tư thu hút trong bối cảnh nguồn cung bất động sản thương mại cao cấp tại trung tâm Hà Nội ngày càng khan hiếm.

Song Anh

Không chỉ phát triển các dòng sản phẩm căn hộ cao cấp vừa túi tiền, C-Holdings tiếp tục khẳng định những đóng góp và phát triển vì cộng đồng khi ra mắt “Quỹ trợ giá cho người trẻ mua nhà Fit Fund” – đồng hành cùng khách hàng trẻ trên hành trình an cư lạc nghiệp. Đây là quỹ trợ giá cho người trẻ mua nhà lần đầu.

Theo đại diện C-Holdings, quỹ trợ giá sẽ được áp dụng ngay tại tổ hợp chung cư mới nhất của tập đoàn với hơn 1.200 căn hộ cao cấp phía Bắc TP HCM, cách các quận nội thành 20 – 30 phút di chuyển; với tổng giá trị ước tính lên tới 100 tỷ đồng. Theo tính toán, với sự đồng hành của Fit Fund, người trẻ sẽ dễ dàng sở hữu căn hộ chất lượng cao, đầy đủ tiện ích hiện đại với số tiền cần chi trả chỉ từ 3,9 triệu đồng một tháng.

“Không chỉ xác định phát triển dòng sản phẩm ‘luxury but affordable’ – chất lượng cao với giá thành hợp lý là kim chỉ nam, việc ra mắt quỹ trợ giá Fit Fund đồng thời là chiến lược của C-Holdings trong nỗ lực giúp người trẻ sở hữu căn nhà đầu tiên mà không lo nặng gánh tài chính”, vị này chia sẻ.

Song song với việc ra mắt quỹ Fit Fund, C-Holdings cũng đang nghiên cứu và phát triển chương trình Fit Gen với mục tiêu giúp người trẻ sở hữu tổ ấm của riêng mình hoàn toàn bằng tiền lương. Theo đại diện doanh nghiệp, chương trình sẽ giúp người trẻchủ động tài chính, linh hoạt dòng tiền khi chỉ cần trích ra khoảng 50% thu nhập mỗi tháng để sở hữu căn nhà trong mơ mà không cần vay vốn.

Theo kết quả thống kê của Batdongsan.com.vn năm 2024, với GDP bình quân đầu người khoảng 9,5 triệu đồng một tháng, một người trẻ cần làm việc, tích cóp 25,8 năm để mua căn hộ khoảng 60 m2, giá khoảng 3 tỷ đồng.

Cũng theo khảo sát Tâm lý người tiêu dùng bất động sản năm 2024 của đơn vị này, bất chấp sự chênh lệch lớn giữa thu nhập và giá bán căn hộ, nhu cầu sở hữu bất động sản tại các thành phố lớn (đặc biệt là TP HCM) vẫn rất cao, trong đó nhóm mua lần đầu để ở chiếm tới 62%.

Theo đó, 84% người mua bắt buộc phải sử dụng đòn bẩy tài chính với mức vay phổ biến trong khoảng 30-50% giá trị bất động sản. Mục tiêu an cư tại thành phố trở thành thách thức lớn với đông đảo người trẻ chưa có nhiều vốn tích luỹ. Đây là một trong những nguyên nhân chính gây ra mối lo ngại về một thế hệ “ba không”: không động lực, không kết hôn, không sinh con.

Quỹ Dân số Liên Hợp Quốc (UNFPA) đã xếp Việt Nam là một trong các quốc gia có tốc độ già hóa dân số nhanh nhất thế giới. Trong đó, TP HCM là nơi có độ tuổi kết hôn trễ nhất và tỷ lệ sinh con thấp nhất, theo số liệu Tổng cục Thống kê công bố năm 2024. Một trong những nguyên nhân dẫn đến xu hướng này được nhận định bắt nguồn từ vấn đề tài chính, đặc biệt là nỗi lo về giá nhà tăng cao.

Anh Thái Hoàng (29 tuổi, nhân viên thiết kế) là một người trẻ từ Quảng Nam vào Sài Gòn học và làm việc được hơn chục năm, thu nhập hiện tại khoảng 20-25 triệu đồng một tháng. Tuy nhiên, với số tiền tiết kiệm 500 triệu đồng, không có sự hỗ trợ của gia đình và giá nhà liên tục tăng như hiện tại, việc mua nhà vẫn nằm ngoài khả năng của anh.

Theo đó, bên cạnh những quyết sách của nhà nước, đòi hỏi sự vào cuộc đồng thời của các nhà phát triển bất động sản về khía cạnh nguồn cung và các ngân hàng về khía cạnh chính sách hỗ trợ tài chính để hỗ trợ người trẻ thuận tiện hơn trong việc sở hữu tổ ấm.

Tại C-Holdings, các dự án được triển khai đều hướng tới xây dựng cộng đồng cư dân trẻ văn minh, gắn kết thông qua bộ giá trị cốt lõi: giá cả hợp lý, chất lượng và thiết kế cao cấp, môi trường sống an toàn, tiện ích và dịch vụ chu đáo, phương án thanh toán linh hoạt, ưu đãi.

Cùng nền tảng thành công của hai dự án trước đó là C-Sky View và The Maison, sự ra mắt của chương trình hỗ trợ tài chính Fit Fund, Fit Gen được C-Holdings kỳ vọng góp phần xây dựng một thị trường bất động sản bền vững.

Tuệ Minh