Tiện ích đồng bộ

Theo dữ liệu của Batdongsan.com.vn, Hà Nam là thị trường bất động sản vệ tinh của Hà Nội được quan tâm nhất trong năm ngoái và trong top 10 về biến động giá bán. Thông tin sáp nhập và mức độ quan tâm lớn kéo theo giá bán ở nhiều tỉnh phía Bắc tăng nhiệt, dao động 44-100% so với đầu năm 2023, trong đó, Hà Nam tăng khoảng 50%.

Dù thu hút sự quan tâm của giới đầu tư với bất động sản nhưng theo chủ đầu tư Flamingo Holdings, tại Hà Nam, nguồn cung sản phẩm trong các khu đô thị đồng bộ hạ tầng, đầy đủ tiện ích, tiêu chuẩn quốc tế đã đi vào vận hành chưa có nhiều.

Nằm tại phường Ba Sao, thị trấn Kim Bảng, Flamingo Golden Hill là một trong số ít khu đô thị đáp ứng các tiêu chí này. Dự án sở hữu vị trí đắc địa khi lưng tựa núi Liên Sơn, mặt hướng hồ Tam Chúc và nằm tại trung tâm quần thể du lịch quốc gia rộng hơn 4.000 ha của Hà Nam.

Với kinh nghiệm 30 năm phát triển loạt dự án nghỉ dưỡng, Flamingo kiến tạo Flamingo Golden Hill thànhmột khu đô thị đa chức năng, phục vụ nhu cầu đa dạng của cư dân cũng như du khách. Dự án tích hợp các tiện ích dịch vụ, giải trí như khu thương mại, ẩm thực, bể bơi khoáng nóng, khu phố đêm hay phố đi bộ mỗi dịp cuối tuần.

Theo chủ đầu tư, điểm nổi bật của dự án là có thể bàn giao sổ đỏ sau 6 tháng kể từ ngày nhà đầu tư hoàn tất thanh toán.

Lợi thế đầu tư, kinh doanh

Theo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hà Nam, từ 1/1 đến 16/2, số lượng khách du lịch đến Hà Nam đạt trên 1,27 triệu lượt người, doanh thu du lịch đạt hơn 1.000 tỷ đồng. Trong đó, khách nội địa đạt 1,25 triệu lượt người, khách quốc tế đạt 25.400 lượt người. Năm nay, Hà Nam đặt mục tiêu đón 5,1 triệu du khách, trong đó, Tam Chúc là địa điểm chiến lược.

Nằm tại trung tâm quần thể Tam Chúc, Flamingo Golden Hill thừa hưởng lợi thế từ nguồn khách du lịch. Chủ đầu tư cho biết, nhiều khách hàng rót tiền vào dự án để có thể vận hành kinh doanh sớm, đón đầu dòng khách du lịch tới địa phương.

“So với các dự án khác trong khu vực, Flamingo Golden Hill nổi bật nhờ mô hình ‘all-in-one’ phục vụ đa dạng nhu cầu nghỉ dưỡng, mua sắm, trải nghiệm, giải trí”, đại diện chủ đầu tư chia sẻ.

Đô thị này cũng có thể trở thành điểm đến cho các khách hàng tổ chức, doanh nghiệp mỗi dịp đặc biệt khi đáp ứng các tiêu chí về địa điểm, bày trí bàn tiệc, sân khấu ngoài trời, bể bơi onsen.

Bên cạnh đó, với villa được bố trí 8 phòng ngủ, nhà đầu tư còn có thêm phương án kinh doanh dịch vụ homestay ngắn ngày.

Trong trường hợp khách hàng chưa muốn tự vận hành kinh doanh, Flamingo cũng có chính sách hỗ trợ cho chuyên gia cao cấp quốc tế từ các khu công nghiệp lân cận thuê lại villa dài hạn với thu nhập cam kết từ 40 triệu đồng một tháng.

Chính sách này đem đến dòng tiền ổn định cho chủ nhân các villa. Nguồn khách chất lượng cao còn được dự báo sẽ tăng mạnh hơn nữa thời gian tới khi Hà Nam trở thành điểm đến của loạt doanh nghiệp FDI trong các lĩnh vực sản xuất, công nghệ…

Bên cạnh những lợi thế nội tại, Flamingo Golden Hill còn hưởng lợi từ tiềm năng phát triển chung của thị trường bất động sản Hà Nam. Đến hết năm nay, Hà Nam dự kiến phát triển đô thị đạt tỷ lệ trên 50% và có thể tăng lên hơn 60% trong vòng 5 năm tới. Ngoài ra, mạng lưới hạ tầng giao thông địa phương được đầu tư đồng bộ, đa dạng các loại hình. Với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam sắp được xây dựng, nhà ga đầu tiên từ thủ đô Hà Nội sẽ được đặt tại TP Phủ Lý.

Chủ đầu tư vẫn đang duy trì chính sách ưu đãi giúp khách hàng sở hữu bất động sản giới hạn tại Flamingo Golden Hill. Chỉ từ 2,8 tỷ đồng, nhà đầu tư có thể sở hữu căn villa diện tích 105-180 m2 tại dự án.

Trường hợp cần trợ giúp tài chính, nhà đầu tư được hỗ trợ lãi suất đến 24 tháng kể từ ngày giải ngân đầu tiên với tiến độ thanh toán giãn trong 18 tháng. Flamingo ký hợp đồng mua bán ngay với điều kiện thanh toán chỉ 15% giá trị hợp đồng mua bán. Nếu chọn phương án thanh toán sớm, khách hàng được hưởng chiết khấu dòng tiền lên tới 8%.

Song Anh

Theo đồ án quy hoạch, khu phi thuế quan gắn với bến cảng Tam Hòa có vị trí thuộc xã Tam Hòa (Núi Thành), gồm nhiều phân khu chức năng phục vụ thương mại, công nghiệp và logistics.

Cụ thể, đất sản xuất công nghiệp, kho bãi và bến cảng chiếm diện tích lớn nhất với gần 489 ha; tiếp đến là hạ tầng kỹ thuật 110 ha, cây xanh hơn 93 ha, thương mại dịch vụ hơn 31 ha, còn lại là đất công cộng và đất an ninh.

Quy hoạch xác định ba khu vực trọng tâm: Khu vực 1 là trung tâm hành chính – thương mại dịch vụ với các công trình công cộng, khách sạn, trung tâm thương mại được thiết kế hiện đại, đồng bộ về kiến trúc. Khu vực 2 là tổ hợp công nghiệp, kho tàng và bến bãi với các công trình thấp tầng quy mô lớn, tập trung theo cụm. Khu vực 3 là cảng và khu hậu cần logistics.

Ngoài ra, quy hoạch còn bố trí các công trình điểm nhấn tại từng khu chức năng như: cụm trung tâm thương mại ven sông Trường Giang ở phía Bắc, trung tâm điều hành khu công nghiệp phía Nam và trung tâm điều hành logistics tại khu bến cảng phía Đông.

Về giao thông kết nối, khu phi thuế quan có hai cửa ngõ chính: phía Tây kết nối đô thị Tam Hòa và phía Nam kết nối các khu công nghiệp Tam Hiệp, cảng – logistics Chu Lai – Trường Hải, thông qua cầu nối Tam Hòa – Tam Hiệp. Cửa ngõ phía Nam cũng là tuyến huyết mạch kết nối khu vực với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Quốc lộ 1A và ga hàng hóa tuyến đường sắt tốc độ cao trong tương lai.

Cùng với đó, đồ án Quy hoạch phân khu xây dựng Khu dân cư đô thị, dịch vụ, du lịch Tam Hòa – Tam Tiến (cũng tại Núi Thành) được phê duyệt. Dự án có quy mô hơn 1.678 ha, với khoảng 3.800 hộ dân, dự kiến di dời 980 hộ để bố trí lại. Khu vực này được định hướng phát triển theo 6 khu chức năng chính, trong đó nổi bật là trung tâm hành chính – tài chính, công viên sinh thái, khu quảng trường biển và tổ hợp dịch vụ ven sông.

Theo UBND tỉnh, các đồ án đã được lấy ý kiến từ Bộ Xây dựng, cơ quan liên quan và cộng đồng dân cư. Trong quá trình triển khai, tỉnh sẽ ưu tiên bảo đảm hạ tầng cấp, thoát nước, giao thông đồng bộ, vệ sinh môi trường và chống ngập úng.

Đồng thời, chính quyền yêu cầu thực hiện đầy đủ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư, bố trí nhà ở xã hội, hỗ trợ sinh kế và chuyển đổi nghề cho người dân bị ảnh hưởng, nhằm đảm bảo ổn định lâu dài.

Theo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Khu kinh tế mở Chu Lai được định hướng trở thành hạt nhân, trung tâm phát triển lớn của vùng và cả nước. Với quy mô hơn 27.000 ha, đến cuối năm 2023, khu kinh tế đã thu hút gần 200 dự án với tổng vốn đăng ký khoảng 74.000 tỷ đồng. Trong đó, 48 dự án FDI với vốn đăng ký khoảng 17.000 tỷ đồng.

Phương Uyên

Mới đây, Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc No Va (Novaland, mã chứng khoán: NVL) vừa đưa ra báo cáo tài chính kiểm toán năm 2024. Trong đó, doanh nghiệp này đã công bố lương cũng như thù lao của các lãnh đạo.

Ông Dennis Ng Teck Yow, Thành viên Hội đồng quản trị Novaland nhận thù lao 200 triệu đồng trong năm 2024, gấp 3,3 lần so với năm trước đó. Tuy nhiên, doanh nhân người Malaysia này còn nhận gần 4,3 tỷ đồng tiền lương trong 10 tháng làm Tổng giám đốc của Novaland, tăng 30% so với cùng kỳ năm trước đó.

Ông Ng Teck Yow không còn làm CEO của Novaland kể từ ngày 1/11/2024. Như vậy, người đàn ông này có thu nhập bình quân hơn 370 triệu đồng mỗi tháng trong năm ngoái.

Người thay thế ông Ng Teck Yow ở vị trí CEO là ông Dương Văn Bắc. Ông Dương Văn Bắc đã nhận hơn 678 triệu đồng trong hai tháng làm CEO, tương đương mỗi tháng nhận 340 triệu đồng.

Ngoài ra, giai đoạn tháng 1/2024 – tháng 10/2024, ông Dương Văn Bắc còn nhận 2,6 tỷ đồng tiền lương khi đảm nhiệm chức Phó tổng giám đốc kiêm Giám đốc Tài chính, tăng 62% so với năm trước đó. Tương ứng, doanh nhân này thu nhập bình quân 260 triệu đồng một tháng ở cương vị cũ.

Ngoài ông Ng Teck Yow và ông Dương Văn Bắc, các lãnh đạo còn lại của Novaland đều gia tăng thu nhập. Ông Bùi Thành Nhơn, Chủ tịch Hội đồng quản trị (HĐQT) công ty nhận 1,2 tỷ đồng tiền thù lao năm 2024, tăng 100 triệu đồng. Ông Hoàng Đức Hùng, Thành viên HĐQT độc lập có thù lao tăng 184%, đạt 600 triệu đồng.

Hai Phó tổng giám đốc mới được bổ nhiệm vào giữa tháng 11/2024 là bà Trần Thị Thanh Vân và ông Cao Trần Duy Nam thu nhập lần lượt 303 triệu đồng và 282 triệu đồng chỉ trong hơn một tháng.

Năm 2024, Novaland ghi nhận tổng doanh thu 9.079 tỷ đồng, gần gấp đôi năm 2023. Tuy nhiên, công ty này lỗ ròng 6.454 tỷ đồng trong năm qua. Đây là lần đầu tiên công ty này báo lỗ.

Novaland cho biết khoản lỗ trên phần lớn do trích lập dự phòng ở kỳ báo cáo bán niên theo quan điểm riêng của đơn vị kiểm toán liên quan đến tiền thuê, sử dụng đất phải nộp tính theo phương án giá đất năm 2017 của dự án Lakeview City (TP Thủ Đức, TP HCM).

Việt Hưng

TOD (mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng) là một nội dung mà TP HCM được trao cơ chế đặc thù trong Nghị quyết 98. Nếu triển khai tốt, mô hình này có thể trở thành động lực thúc đẩy phát triển kinh tế, giúp thành phố đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số và tạo hiệu ứng lan tỏa đến nhiều lĩnh vực khác.

Theo kế hoạch đề ra, đến năm 2035, TP HCM sẽ phát triển 335 km đường sắt đô thị và thí điểm phát triển 11 khu đô thị TOD. Tuy nhiên quá trình hiện thực hóa kế hoạch của thành phố đang gặp nhiều khó khăn, tốc độ triển khai chậm. Theo đánh giá của giới chuyên gia, nếu duy trì tốc độ hiện tại, thành phố có thể mất tới 100 năm để đạt được mục tiêu này.

Nhận diện những khó khăn mà TP HCM đang đối mặt khi phát triển mô hình TOD, Tiến sĩ Trần Du Lịch, cho rằng có 5 thách thức lớn cần giải quyết gồm: cơ chế, quy hoạch, ngân sách, nguồn lực và quỹ đất.

Cơ chế triển khai TOD hiện nay, theo đánh giá của ông Trần Du Lịch, phân mảnh và rời rạc, thủ tục pháp lý chồng chéo, đa khâu, liên đới nhiều sở, ban, ngành khiến quá trình phê duyệt thủ tục, phát triển dự án khó khăn.

Công tác quy hoạch của TP HCM khó xử lý, hiện trạng không khác gì một trang giấy đã bị vẽ lung tung, muốn điều chỉnh lại còn khó hơn vẽ mới.

Về cơ chế vốn và nguồn lực, hiện nay nguồn vốn vay làm TOD bị bó hẹp với quy định tổng mức dư nợ vay không vượt quá 120% số thu ngân sách thành phố được hưởng. Trong khi đó, đặc thù phát triển TOD đòi hỏi quỹ đất lớn, thời gian dài, chi phí tốn kém. Ngoài ra, các đô thị lớn như Hà Nội và TP HCM đang áp dụng mô hình TOD chủ yếu qua nghiên cứu độc lập dựa trên kinh nghiệm và tài liệu của các nước đi trước, nhà nước chưa có khung tiếp cận chung và nghiên cứu riêng.

Cuối cùng, thách thức khó nhằn và tốn kém nhất để làm TOD là việc giải phóng mặt bằng, tạo quỹ đất. Ông Lịch nhận định giá đất TP HCM đang rất cao, dự kiến chi phí bồi thường, tạo lập quỹ đất sẽ rất lớn. Cùng với cơ chế vốn bó hẹp, tính khả thi và sức hấp dẫn của TOD đối với cả khu vực nhà nước và tư nhân bị giảm sút.

Đồng quan điểm, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội bất động sản TP HCM, cho rằng công tác tạo lập quỹ đất là thách thức lớn nhất khi làm TOD. Thành phố đang có khoảng 64.000 ha đất có thể phát triển đô thị nén. Trong đó có 32.000 ha đất trống không ảnh hưởng, hoặc ảnh hưởng ít đến dân cư; 9.000 ha đất nông nghiệp, sản xuất có thể chuyển đổi công năng và 23.000 ha đất có dân cư hoặc các khu chức năng. Tỷ lệ đất cần giải phóng mặt bằng hiện khá lớn.

Đất xung quanh nhà ga metro thường được xem là “đất vàng”, “đất kim cương” và thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư bất động sản.Dự án metro triển khai dài hạn, giới đầu cơ bất động sản thường lợi dụng thông tin để đi trước gom đất, thổi giá tăng cao gấp hàng chục lần, dẫn đến doanh nghiệp, nhà nước phải gánh chi phí bồi thường mặt bằng cao.

Đề ra giải pháp, theo Tiến sĩ Trần Du Lịch, nhà nước cần hoàn thiện cơ chế thực thi TOD thông suốt, đồng bộ, rút ngắn thời gian thủ tục. Giải pháp cho vấn đề này là thành lập hội đồng TOD chuyên trách mọi hoạt động liên quan đến phát triển đô thị TOD, với sự điều hành của lãnh đạo thành phố. TP HCM cũng cần xây dựng cơ chế đặc thù để tạo lập quỹ đất lớn, trao thẩm quyền trong việc hoán đổi, chuyển đổi chức năng, mục đích sử dụng đất nhằm đồng bộ quỹ đất phát triển đô thị dọc các trục giao thông lớn.

Về câu chuyện nguồn vốn, ông Đặng Huy Đông, Nguyên thứ trưởng bộ Kế hoạch và Đầu tư, gợi ý cần thúc đẩy sự tham gia sâu hơn và rộng hơn của các doanh nghiệp trong nước khi phát triển đô thị TOD. Ông cho biết theo cơ chế trước đây, các nhà thầu Việt Nam chỉ ngồi ghế phụ, nhà thầu nước ngoài cầm trịch. Nhưng nếu thành phố mạnh dạn trao quyền, tạo cơ chế cho nhà thầu trong nước được phụ trách chính từng mảng theo thế mạnh đặc thù, không chỉ nhà thầu có thể nâng cao năng lực cạnh tranh mà còn giúp cho chi phí triển khai đầu tư TOD giảm 30% so với trước đây.

Tiến sĩ Nguyễn Hoàng Tùng, Phó nhóm TOD thuộc chương trình GCIP (thúc đẩy xây dựng các đô thị xanh bền vững), cho rằng cần tăng cường hợp tác công tư để huy động tối đa các nguồn lực đầu tư TOD. Việc tận dụng chuyên môn và nguồn vốn từ khối tư nhân cũng là kinh nghiệm nhiều nơi thực hiện TOD thành công như Hong Kong, Thâm Quyến… Trong đó, nhà nước đưa ra những kiến tạo ban đầu, sau đó tư nhân phát huy kiến tạo đó để mang lại giá trị.

Ông Nguyễn Đắc Phước, Trưởng ban quản lý dự án 3, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, cũng đề xuất trong quá trình lập quy hoạch khu vực TOD, thành phố nên kết hợp việc lấy ý kiến và tham vấn từ người dân chịu tác động và nhà đầu tư tiềm năng có dự định phát triển dự án trong khu vực TOD. Điều này nhằm hướng tới mục tiêu đẩy nhanh quá trình lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch, đồng thời tăng khả năng tham gia của khối tư nhân trong quá trình phát triển đô thị TOD.

Về phát triển kế hoạch sử dụng nguồn quỹ đất hợp lý với các dự án đầu tư đô thị trong khu vực TOD, ông Phước đề xuất, sau khi quy hoạch khu vực TOD đã được phê duyệt, việc phát triển các dự án đô thị có thể triển khai theo 3 hình thức. Đầu tiên là đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án; tiếp đến là đấu giá quyền sử dụng đất với các lô đất sạch; cuối cùng sẽ sử dụng vốn ngân sách thành phố để đầu tư xây dựng các dự án phát triển đô thị trong lớp lõi (200 m xung quanh các nhà ga).

Phương Uyên