Sáng 11/12, Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với tổng vốn hơn 196.000 tỷ đồng, trong đó, giai đoạn 1 khoảng 141.236 tỷ đồng, giai đoạn 2 khoảng 55.142 tỷ đồng. Dự án được xác định có ý nghĩa chiến lược trong việc giảm tải cho sân bay Nội Bài, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho khu vực phía Đông và Đông Bắc Thủ đô.

Quy mô lớn, tiêu chuẩn quốc tế

Theo đề xuất của Masterise Group, chủ đầu tư được Chính phủ, Bộ Công an lựa chọn, dự án được xây dựng theo tiêu chuẩn cấp 4F của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). Công suất dự kiến đạt 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030; tăng lên 50 triệu khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa vào năm 2050.

Thực tế, công suất thiết kế của sân bay Gia Bình tương đương với công suất thiết kế của sân bay Nội Bài. Năm 2024, Nội Bài ghi nhận khoảng 30,1 triệu hành khách, trong đó khách quốc tế đạt 12,3 triệu và khách nội địa 17,7 triệu; dự kiến năm 2025 sản lượng tăng lên khoảng 33 triệu hành khách, vượt ngưỡng công suất thiết kế 30 triệu hành khách mỗi năm. Dư địa khai thác tại Nội Bài vì vậy đang thu hẹp.

Ở góc độ trung hạn, dự báo đến năm 2030, dân số vùng Thủ đô có thể đạt 25-26 triệu người, kéo theo nhu cầu đi lại, giao thương và vận chuyển hàng hóa gia tăng. Trong bối cảnh đó, Gia Bình được định vị không chỉ là sân bay bổ trợ, mà còn là đầu mối trung chuyển mới, giúp phân bổ lại lưu lượng hành khách và hàng hóa, đồng thời mở rộng không gian phát triển về phía Đông và Đông Nam vùng Thủ đô.

Chủ đầu tư cho biết, Gia Bình hướng đến trở thành sân bay thông minh thế hệ mới, áp dụng công nghệ sinh trắc học toàn trình và tự động hóa. Dự án cũng cam kết đáp ứng các tiêu chuẩn xanh (ESG), phù hợp với mục tiêu Net Zero vào năm 2050 của Việt Nam.

Trung tâm kết nối các cực tăng trưởng

Theo quy hoạch, sân bay Gia Bình nằm trên địa bàn các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao (tỉnh Bắc Ninh). Vị trí này cách trung tâm Hà Nội khoảng 40 km, sân bay Nội Bài 43 km và sân bay Cát Bi (Hải Phòng) 80 km. Giới chuyên gia đánh giá đây là “tọa độ vàng”, đặt Gia Bình vào trung tâm tam giác tăng trưởng Hà Nội – Bắc Ninh – Hải Phòng, khu vực hội tụ các hoạt động công nghiệp, logistics, thương mại và dịch vụ lớn của miền Bắc.

Một trong những lợi thế nổi bật của sân bay Gia Bình là khả năng kết nối giao thông đồng bộ. Khu vực dự án tiếp giáp và liên thông với nhiều tuyến huyết mạch như Quốc lộ 17, Quốc lộ 18, Quốc lộ 38, tạo trục kết nối nhanh giữa Bắc Ninh với Hà Nội, Quảng Ninh và Hải Phòng. Từ Gia Bình, các phương tiện có thể tiếp cận thuận lợi các tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Ninh – Lạng Sơn, Hà Nội – Hải Phòng, trục Pháp Vân – Cầu Giẽ.

Đặc biệt, Vành đai 3 và Vành đai 4 Hà Nội đóng vai trò kết nối chiến lược, giúp sân bay hòa vào mạng lưới giao thông vùng Thủ đô mở rộng. Khi Vành đai 4 hoàn thiện, Gia Bình sẽ trở thành một trong những điểm tiếp cận hàng không thuận lợi cho khu vực phía Đông Hà Nội và các tỉnh lân cận.

Không chỉ đường bộ, quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đi qua khu vực này mở ra khả năng vận tải đa phương thức (hàng không – đường sắt – cảng biển). Đây là yếu tố để phát triển logistics hiện đại, tối ưu chi phí và thời gian lưu thông hàng hóa.

Cú hích cho logistics và đầu tư

Trong 5 năm gần đây, Bắc Ninh liên tục nằm trong nhóm các địa phương dẫn đầu cả nước về thu hút vốn FDI, với dòng vốn tập trung chủ yếu vào điện tử, bán dẫn và công nghiệp hỗ trợ. Theo báo cáo của tỉnh, sau sáp nhập Bắc Ninh – Bắc Giang, địa phương hiện đứng thứ hai cả nước về thu hút FDI, với hơn 16,5 tỷ USD vốn quy đổi và dự kiến vượt 17,6 tỷ USD vào cuối năm.

Nhiều tập đoàn lớn như Samsung, Canon, Foxconn, Amkor hay Shemar Power đang vận hành các tổ hợp sản xuất quy mô lớn tại khu vực này. Hoạt động sản xuất công nghệ cao kéo theo nhu cầu vận chuyển linh kiện, thiết bị và sản phẩm giá trị cao bằng đường hàng không ngày càng tăng. Tuy nhiên, phần lớn hoạt động xuất nhập khẩu của “thủ phủ công nghiệp” này vẫn phụ thuộc vào Nội Bài hoặc các đầu mối trung chuyển khác, khiến chuỗi cung ứng chưa thực sự khép kín.

Trong bối cảnh tái cấu trúc dòng chảy thương mại toàn cầu, nhu cầu vận chuyển hàng không cho các mặt hàng giá trị cao như linh kiện bán dẫn, dược phẩm hay thương mại điện tử xuyên biên giới tăng mạnh. Sân bay Gia Bình ra đời sẽ giải quyết bài toán logistics “tốc độ cao”, giảm tải cho Nội Bài và hoàn thiện chuỗi quy trình từ sản xuất đến xuất khẩu tại chỗ.

Ở góc độ đầu tư, hạ tầng hàng không hiện là tiêu chí then chốt trong quyết định rót vốn của các tập đoàn đa quốc gia. Việc sở hữu sân bay quốc tế sẽ tạo lợi thế cạnh tranh khác biệt, giúp Bắc Ninh cùng các tỉnh công nghiệp phía Bắc đón làn sóng FDI chất lượng cao, đặc biệt là các trung tâm R&D và đại bản doanh khu vực.

Kích hoạt mạng lưới đô thị vệ tinh

Bên cạnh logistics và sản xuất, các chuyên gia dự báo sân bay Gia Bình sẽ kích hoạt sự phát triển của chuỗi đô thị, thương mại và dịch vụ. Kinh nghiệm từ nhiều quốc gia cho thấy, các sân bay lớn thường kéo theo sự hình thành của các khu đô thị dịch vụ, trung tâm thương mại, văn phòng và không gian lưu trú phục vụ chuyên gia, doanh nhân và lực lượng lao động chất lượng cao.

Kiến trúc sư Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển đô thị Việt Nam nhận định, kinh tế hàng không nếu khai thác tốt sẽ trở thành động lực tăng trưởng quan trọng của đất nước. Việc phát triển sân bay Gia Bình sẽ thúc đẩy quá trình giãn dân cơ học, tái định hình cấu trúc đô thị theo hướng đa cực, tạo dư địa phát triển cho thị trường bất động sản vùng phụ cận.

Tuy nhiên, giới chuyên gia cũng khuyến nghị việc phát triển cần gắn liền với quy hoạch bài bản để tránh tình trạng đầu cơ, phân lô manh mún. Khi hệ sinh thái gồm cảng hàng không, khu công nghiệp và đô thị dịch vụ được kết nối đồng bộ, Gia Bình được kỳ vọng trở thành mắt xích quan trọng đưa Bắc Ninh và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ vươn lên nấc thang giá trị cao hơn trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Minh Ngọc

Tại hội thảo về thị trường bất động sản do báo Tiền Phong tổ chức ngày 25/1, nhiều chuyên gia nhận định tình trạng “đầu cơ, lướt sóng” đang giảm dần trên thị trường chung cư. Bởi những điều kiện thuận lợi cho nhóm này như nguồn cung khan hiếm, tâm lý FOMO (sợ bỏ lỡ), giá bán liên tục tăng nóng, lãi suất thấp đang thay đổi trong bối cảnh hiện nay.

Ông Trần Quang Trung, Giám đốc Phát triển Kinh doanh tại OneHousing, cho hay giao dịch và giá chung cư thứ cấp khó tăng nóng trong 2026 mà chủ yếu đi ngang. Lý do là mặt bằng giá chuyển nhượng “đã tiệm cận vùng đỉnh”. Tính đến cuối năm ngoái, giá căn hộ thứ cấp khu vực Hà Nội đạt khoảng 90 triệu đồng một m2, tăng hơn 7% so với cùng kỳ. Trong khi nguồn cung mới và dự kiến bàn giao rất lớn, đạt khoảng 35.000-40.000 căn năm nay.

Ông nói dấu hiệu sụt giảm thanh khoản đã xuất hiện từ quý IV năm ngoái, sau ba quý duy trì thanh khoản cao. Dữ liệu của One Housing chỉ ra thị trường Hà Nội và vùng ven ghi nhận khoảng 9.500 giao dịch chung cư chuyển nhượng, giảm 22% so với cùng kỳ.

“Phân khúc chung cư – vốn dẫn dắt thị trường thời gian qua đang đảo chiều rõ rệt. Nguồn cung mới sẽ góp phần làm dịu đà tăng giá bán, đồng thời khiến tâm lý đầu cơ, lướt sóng suy giảm”, ông Trung cho hay.

Cùng quan điểm, ông Cấn Văn Lực, chuyên gia Kinh tế trưởng Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV), nhìn nhận tâm lý e ngại vay mua nhà đất ngày càng lan rộng. Ông cho biết dư nợ lĩnh vực bất động sản trong 2025 ước đạt 4,5 triệu tỷ đồng, tăng 22% so với cùng kỳ. Trong đó, cho vay mua nhà chỉ tăng khoảng 14%, còn cho vay đầu tư, kinh doanh nhà đất tăng đến 28% (chiếm khoảng 44% tổng dư nợ), cho thấy người dân ngày càng ngại vay mua nhà vì giá bán tăng cao.

Ông Lực dẫn lại báo cáo của Bộ Xây dựng cho thấy giá nhà đất leo thang gần 60% trong giai đoạn 2019-2024, riêng năm ngoái chung cư Hà Nội và TP HCM tăng bình quân 20-30%. Nguồn cung lớn nhưng lệch pha cung – cầu trầm trọng dẫn đến nguy cơ “thừa nhà cao cấp, thiếu nhà bình dân phù hợp khả năng chi trả của số đông”. Cùng với bài toán lãi suất cho vay có xu hướng tăng, các yếu tố này đều ảnh hưởng đến khả năng hấp thụ sản phẩm của thị trường trong thời gian tới.

Ở góc độ cơ quan quản lý, ông Hà Quang Hưng, Cục phó Quản lý nhà và thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng), cho biết có nhiều chính sách mới ảnh hưởng đến thị trường địa ốc từ năm nay. Nổi bật là quy định các bất động sản như nhà riêng lẻ, chung cư, sản phẩm trong dự án sẽ có mã định danh điện tử từ 1/3/2026, theo Nghị định 357. Ngoài sản phẩm bất động sản, mã định danh cũng được áp dụng cho từng đơn vị quản lý vận hành nhà chung cư, chứng chỉ hành nghề môi giới địa ốc hay cá nhân được hưởng chính sách hỗ trợ nhà ở.

“Quy định mới giúp hạn chế tình trạng đầu cơ, thao túng giá, góp phần nâng cao tính minh bạch, lành mạnh cho thị trường địa ốc”, ông Hưng nói.

Trong bối cảnh đó, các chuyên gia khuyến nghị doanh nghiệp bất động sản cần chủ động tái cấu trúc theo hướng bền vững, thận trọng hơn trong quản trị tài chính, kiểm soát rủi ro dòng tiền và hạn chế đầu tư dàn trải. Ông Cấn Văn Lực cho rằng các chủ đầu tư cần thiết đa dạng hóa nguồn vốn, cơ cấu lại sản phẩm theo hướng phù hợp hơn với nhu cầu ở thực, từng bước đưa giá nhà đất về mức hợp lý. “Đây được xem là yếu tố quan trọng để khơi thông dòng tiền và mở rộng cầu thực”, ông cho hay.

Ông Trần Quang Trung cũng dự báo khẩu vị đầu tư chung cư của khách hàng sẽ thay đổi mạnh mẽ trong năm nay, nhất là khi tâm lý đầu tư ngắn hạn, lướt sóng đang giảm dần. Ông Trung khuyến nghị nhà đầu tư xây dựng chiến lược trung và dài hạn, lựa chọn kỹ sản phẩm đáp ứng các tiêu chí về vị trí, pháp lý, thương hiệu chủ đầu tư để đảm bảo kỳ vọng tăng trưởng.

Ngọc Diễm

Không gian chương trình được tổ chức theo chủ đề “Friends of the House”, với ý nghĩa tôn vinh những khách mời có gu thẩm mỹ và ảnh hưởng nhất định trong cộng đồng. Hình ảnh “Friends of the House” cũng là cách BIM Land thể hiện sự trân trọng với các nhà đầu tư đồng hành và chia sẻ chung tầm nhìn về một điểm đến định hướng theo tiêu chuẩn quốc tế.

Sảnh sự kiện chào đón khách mời bằng âm nhạc piano độc tấu, tạo trải nghiệm đa giác quan. Không gian sảnh được thiết kế như thảm đỏ dành cho khách mời, đúng với tinh thần nghệ thuật của Aria Bay.

Các tiết mục biểu diễn của Hương Tràm và Trung Quân Idol tạo điểm nhấn cho chương trình “Friends of the House”. Những phần trình diễn này truyền cảm hứng về phong cách sống mà Aria Bay hướng tới, nhấn mạnh trải nghiệm tinh thần bên cạnh yếu tố tiện nghi.

Lần đầu tiên, sa bàn quy mô 28 m2 của tổ hợp Marina Bayfront District và Aria Bay được giới thiệu, tích hợp công nghệ LED nhằm mô phỏng trực quan các hạng mục và bố cục tổng thể. Đây cũng là tâm điểm của khu trưng bày trong sự kiện, nơi tập trung nhiều khách mời.

Bà Nguyễn Hương Giang, Phó tổng giám đốc phụ trách Khối thương mại bất động sản và MarCom BIM Group, cho biết, Aria Bay được hình thành từ câu hỏi: làm sao tạo nên một biểu tượng sống có tầm vóc quốc tế cho Hạ Long trong thập kỷ tới. Theo đó, quy hoạch tổng thể của Marina Bayfront District và Aria Bay với sự tham gia của nhiều đối tác tư vấn quốc tế nhằm đáp ứng mục tiêu này.

Tại sự kiện, chủ đầu tư giới thiệu khái niệm “front row life”, lấy cảm hứng từ hàng ghế đầu trong các sàn diễn nghệ thuật – vị trí có tầm nhìn tốt nhất. “Vịnh Hạ Long mang hình ảnh như sân khấu thiên nhiên, còn Aria Bay sẽ trở thành vị trí ‘hàng ghế đầu’, nơi tầm nhìn không bị che khuất và trải nghiệm cảnh quan được khai thác tối đa”, bà Hương Giang nhấn mạnh.

Theo BIM Land, tháp đôi Aria Bay nằm trong hành trình phát triển những chuẩn mực quốc tế mà doanh nghiệp theo đuổi hơn ba thập kỷ. Công trình được định vị như điểm nhấn kiến trúc trên trục cảnh quan ven vịnh, đồng thời đóng góp vào chiến lược đưa Hạ Long trở thành điểm đến du lịch, nghỉ dưỡng có sức cạnh tranh cao hơn.

Đơn vị phát triển cho biết, tỷ lệ quan tâm dành cho dự án đạt gần 70% trong thời gian ngắn giới thiệu ra thị trường. Tòa tháp M ghi nhận khoảng 95% quỹ căn được khách hàng tìm hiểu; tòa S ra mắt sau đó cũng thu hút hơn 40% khách hàng muốn tư vấn thông tin. Doanh nghiệp đánh giá đây là tín hiệu tích cực phản ánh nhu cầu của nhóm khách tìm kiếm sản phẩm tại phân khúc cao cấp ở Hạ Long.

Song Anh